Harley-Davidson Club Finland

öljypumpulta lähtee kaks letkuu ku en enää muista kumpi on paluu ja kumpi meno letku? jos joku kertos.

Oiskos "haku" eli "search" mitään?

http://www.hdcf.fi/phpBB2/viewtopic.php?t=10850

vusimallihan oli -80 toi haku ei tuonu selvyyttä

Ainakin mun '82:ssa niistä on vaikea erehtyä, se öljytankkia kohti sojottava menee juuri sinne, ja eteenpäin osoittava menee öljyfiltterille.

PS. Rautis ja Clymer kuuluu yhteen kuin Baywatch ja silikooni.

Mulla -70 rautis.
Aika läheltä just tutustunu aiheeseen kun oli surullisen kuuluisa jakopää auki, no siitä ongelmasta päästiin, kone oli just tulilla ja housut on märkänä .
Öljypumpulle ei mene kuin yksi letku-öljytankin pohjasta eli paluuöljy.
Lähes pumpun vierestä jakopään kopasta, sieltä eturattaan etupuolelta lähtee jakopään huohotin-alkuperäisen öljysäiliön täyttökorkin juureen. Kakkospytyn takaa, vaihteiston päältä lähtee paluukanava, joka liitetään tankin yläpäähän.
Korjatkaa joku äkkiä jos olen väärässä, sitten on mullakin letkut sekasin

Mulla -70 rautis.
Aika läheltä just tutustunu aiheeseen kun oli surullisen kuuluisa jakopää auki, no siitä ongelmasta päästiin, kone oli just tulilla ja housut on märkänä .
Öljypumpulle ei mene kuin yksi letku-öljytankin pohjasta eli paluuöljy.
Lähes pumpun vierestä jakopään kopasta, sieltä eturattaan etupuolelta lähtee jakopään huohotin-alkuperäisen öljysäiliön täyttökorkin juureen. Kakkospytyn takaa, vaihteiston päältä lähtee paluukanava, joka liitetään tankin yläpäähän.
Korjatkaa joku äkkiä jos olen väärässä, sitten on mullakin letkut sekasin

The White Mohamed kirjoitti:Korjatkaa joku äkkiä jos olen väärässä, sitten on mullakin letkut sekasin

Kyllä ne just noin tulee Paitsi että se tankilta pumpulle tuleva on ehkä ennemmin tulo kun paluu?

Affe

Hyvä Affe
Mää ajattelin nääs paluuöljyä säiliöltä pumpulle takas

Selvästi on pojat kirjanpitäjiä kun noi "debet" ja "kredit" vaihtaa sujuvasti paikkaa ja tulos on aina halutunlainen.

Hienoa että letkut löytää oikeille paikoilleen.
Kun purin -91 Buellini, niin kuvasin letkujen ja piuhojen paikkoja digikameralla jotta edes suurin osa löytäisi takaisin omille paikoilleen.
Ei meinaan ole sellaista manuaalia josta noi kaikki löytyis? Ainakaan minä ole sellaista löytänyt. Vuosimallin -91 normisportsterin service manual on ollut hyvä apu koneen ja öljyletkujen kasaamisessa, mutta muu johdotus, vivut, letkut ym...

Ja laitoinpa siihen uudemman mallisen (-98 - 03) öljypumpun, jossa tehokkaampi =isommat rattaat paluupuoli. Vaikka tehtaalta sitä ei suositeltukkaan. Öljyletkut menee täsmälleen samalla lailla kuin aikaisemmassakin (-91 -97).

jo löysi letkut paikkansa. vot

Vanhoja kaivelen,siis tikulla silmään minua.
Ja 80-rautis huohottaa ilmeisesti jakopään kopasta siitä laturin "juuresta".Siinä se huohotinletku mulla ainakin purkaessa oli,mutta kyselenpä kuitenkin kun ei toisten tekeleistä voi aivan varma olla.

80-rautis huohottaa laturin kohdalta jakokopasta. Kopassa sisäpuolella on teräksinen takaiskuventtiili, joka korvaa vanhemman mallisessa öljypumpussa akselissa olevan luistiventtiilin. Uudempi öljypumppu tuli -77.

Jep, näin minullakin tuossa -70 rautiksessa, jakopään kopassa laturin rattaan kohdalla alassuin lähtee putki...

70-sessä on huohotustapahtuma ohjattu öljypumpun akselissa olevalla luistiventtiilillä, jota ei -77jälkeen enää ole.
Ratkaisevaa vanhemman mallin huohotuksen toiminnassa on tuon akselin oikea ajoitus. Akseli pyöriessään tukkii yhteyden kampikammioon mäntien liikkuessa ylöspäin. Jos näin ei ole, puskee rautis öljyä ulos joka saumasta.
Tämä "sama" öljypumppu on myös pikkulätässä -39 alkaen.
-77 eteenpäin tyhjiö tehdään jakokopassa olevalla takaiskuventtiilillä, putket edessä ovat samassa paikassa. Muistaakseni sitä takimmaista letkua (ketjupyörän edesä) ei uudemmassa ole.