Sivu 1/1
TC:n kaasari/ilmanputsari
Lähetetty: 21:27 23.06.2002.
Kirjoittaja Vieras
TC:n kaasari
Lähetetty: 14:15 24.06.2002.
Kirjoittaja Hoo-Dee
Miulle preppas Kalivorniassa yks HD:n mekaanikko kuutamokeikkana "thunderslide kitin" kotokonstein. Samalla mie vaihoin K&N filtterin ja vakio ilmanputsari kotelon taakse tein 3 karkkiaskin kokoista aukkoa. Nii ja tiätenkin vaihtui vaimentimetkin
KromeWerksin virtaavaan malliin. Perstuntumalla tehova tuli lissää ja mopo vastaa kaasuun paremmin. Lappu johon kaasari toimenpitteet on taltioitu on jossain niin hyvin tallessa jotta en tähän hättään sitä löyvä...
Lähetetty: 01:44 21.10.2002.
Kirjoittaja DynaGlide
Istutitko sen K&N:n siihen alkuperäiseen koteloon? Tarviiko tehdä jotai modlauksia?? ´Nii ja mikä malli se putsari ol?
juu
Lähetetty: 07:35 21.10.2002.
Kirjoittaja Samppa
>Hei! kannattaako twincamiin ostaa screamin eagle viriputsari
Kannattaa.
>tai suutin sarjaa vai saako vastaavan hyödyn jotenkin edukkaammin.
Kaasarin preppaus ilman suutinsarjaa:
http://www.nightrider.com/biketech/hd_c ... parts_list
>yx kauppias suosittelee ja toinen sanoo et vaihda vaan suuttimet...
Onnistuu niinkin.
>ja saako siihen S&S putsari systeemiä mistään vai onko se patentoitu et oma meloonin kokonen on pakko pitää kiinni.
Ainakin kaasarivehkeisiin saa S&S:n putsarin. Huimaavaa päättelykykyä käyttäen tuon tiedon löytää mm. s&s:n webisaitilta:
www.sscycle.com .
Lähetetty: 08:52 21.10.2002.
Kirjoittaja vellu
Mulla on ollut kaasarissa Dynojet alusta asti (-99) FXD:ssäni, mutta kun menneenä kesänä vaihdoin SE:n putsarisetin, tuli potkua selvästi lisää. Orkkisputsarin takalevyn rei'itys ei tuntunut juuri missään, koska suodatin oli niin tiukka.
Ilmafiltteri
Lähetetty: 08:19 22.10.2002.
Kirjoittaja Hoo-Dee
DynaGlide Lähetetty: 01:44 21.10.2002. Viestin aihe:
Istutitko sen K&N:n siihen alkuperäiseen koteloon? Tarviiko tehdä jotai modlauksia?? ´Nii ja mikä malli se putsari ol?
K&N menee heittämällä paikalleen, alkuperäisen mustan muovikaukalon pilkoin jotta siitä jäi vain kaasari/ilmanputsari yhtymäkohtaan muovia. Elikkä nyt se on takaa kokonaan auki, päällepäin näyttää vakiolle. Imuääni rupes nokka-akseli vaihon jälkeen kuulumaan hianosti. Putsari on Custom Chromen kataloogista, siellä on malleittain TC:n filtterit. Jos muistan, koitan kattoo osanummeron huomiseksi.
Lähetetty: 12:24 22.10.2002.
Kirjoittaja FLSTF
Fattari TC:ssä:Keskialueen suutin oli 48,pääsuutin 200, ja poistin plommin ja ruuvi auki 2 3/4. Screamin eagle II putket , K&N (Screamin eagle) viltteri ja poistin kokonaan muovikaukalon. Suurin muutos oli ilmanputsari. Hyvin pelasi, mutta lisää teki mieli ja viime kesänä laitoin Dynojetin thunderslide-kitin, reagoi kaasuun herkemmin muttei näkyny dynossa. Nyt on miellyttävä moottorin osalta (hetken, tahtoo lisää).
Putsarit, putket ja pelkkä välialueen suutin, niin toimii hyvin.
Viltterin osalta kannatta katsoa, että saa uusimman version. Sen jossa molempien pyttyjen huohottimet lähtevät erillisillä letkuilla. (Se missä kromiputki yhdistää ne yläkautta on se vanhempi). Vanhemmassa versiossa kondensoituu vettä etummaisen pytyn huohottimen putkeen.
Tuosta muovikaukalon poistosta vielä senverran, että kylmillä ilmoilla moottori tahtoo vähän aivastella, muttei ongelmaksi saakka.
TC:n K&N viltterit
Lähetetty: 07:57 23.10.2002.
Kirjoittaja Hoo-Dee
Kaasari TC: OEM 29461-99, CCI 11-997
Ruisku TC: OEM 29462-99, CCI 11-997
Jos putket on hengittävät, niin ilman muuta suuttimet vaihtoon. Alkaa mylly hengittää kunnolla !
Lähetetty: 06:01 25.10.2002.
Kirjoittaja DynaGlide
Nöyrimmät kiitokseni!!
