Harley-Davidson Club Finland

Tuli tuossa mittailtua nokka-akseleiden päittäisvälyksiä ja näyttäis olevan ihan päin persettä.

HD-korjausopas sanoo et minimi välys on 0,005" elikkä noin 0,13mm, yhdellä nokalla vähemmän. Siis pyörä -87 Sportster.

No mulla kuitenkin välys on ehkäpä noin 1mm, empä vittinyt sen tarkempaa mittailla. Onko ainoo vaihtoehto hommata vaan simmilevyjä, joilla välys oikeaksi, vai ohuempi kopan tiiviste, näyttää olevan aika paksu, ei siis pelkkä paperitiiviste vai kokonaan tiiviste pois, tiivisteliima ja sit simmailut...

Tehdas oli tutkinut asiaa ja tullut siihen tulokseen ettei nokkien päittäisvälys ole niin tarkaa mutta tuo 1mm kuulostaa kuitenkin aika reilulta. Mikäs olis paksuin shimmi mitä löytyy? Jos sen välyksen saisi jonnekin 0.2-0.5 välille niin kuulostaisi ainaskin paremmalta

Affe

Oletko tekemässä rallipeliä kun toisessa kohdassa kyselit mäntä / venttiilivälyksestä ? Jos tuskailet saman laitteen kanssa nokkien päittäisestä niin ei mitään shimmejä sinne palamaan. Uusissa peleissä on jo tehtaalta se 1 mm päittäistä ja ei kolise. En laita mihinkään, hieman kireempään laitteeseen nokkien päittäisshimmejä koska niillä ei ole muuta taipumusta kun palaa. Liikaa ei päittäistä ole olemassa, vain liian vähän ( Vanha viidakon sanonta. ).

MORO!!katot vaan et nokkien takana olevat silmälasien malliset painelevyt on ehjiä/hyväkuntosia,uudet ei paljoo maksa olisko n.20e.ei se siitä välyksestä kovin tarkka ole.ittellä varmaan kans ainaki milli, ei kolise eikä rytise.nippuun vaan!!

Tehtaan antama välystoleranssi on aika julma, melkein nollasta yli milliin. Siitä päätelleen se ei ole niin tarkkaa - iso maa, isot välykset. Electrassakin nokan päittäisvälys oli tehtaan jäljiltä millin luokkaa eikä sieltä mitään ääniä kuulunut saati kulumajälkiä näkynyt. BigTwinissä ainoa rajoittava tekijä lienee että nokka ei ota kiinni viereiseen nostajaan... Sportissa ei taida olla edes sitä vaaraa.

Big Twinissä päittäisvälystä saa muistaakseni olla luokkaa 0,15 -1,5mm. Elikkä aika hurjaa. Itelläni oli ollut ex.omistajan jäljiltä lähes 3mm välys siten että nokan ratas oli jo syönyt jäljet valuun siinä muovirattaan kohalla. -Ei ollut onnex muuta rikkonu, verraten edellisiin viesteihin.

Muistakaa kuitenkin käyttää alimmaisena (lohkoa vasten) rivallisia simmejä, jottei lähde pyörimään ja toimimaan sorvina....

Tää huomautus Big Twineille, Sportster en tiedä enkä ymmärrä.

Sportissa (rautis) on vaarana että nostajanrulla menee nokan reunaan jos päittäisvälystä on liikaa.

113 cid kirjoitti:Oletko tekemässä rallipeliä kun toisessa kohdassa kyselit mäntä / venttiilivälyksestä ? Jos tuskailet saman laitteen kanssa nokkien päittäisestä niin ei mitään shimmejä sinne palamaan. Uusissa peleissä on jo tehtaalta se 1 mm päittäistä ja ei kolise. En laita mihinkään, hieman kireempään laitteeseen nokkien päittäisshimmejä koska niillä ei ole muuta taipumusta kun palaa. Liikaa ei päittäistä ole olemassa, vain liian vähän ( Vanha viidakon sanonta. ).

En mä nyt mitään rallipeliä ole tekemässä , tuli nyt vaan lähdettyä tälle tielle kun oli yks nostaja ja nokka huonossa kunnossa, siis ihan montuilla ja pikkusen lähtenyt pieniä palasiakin.

No siithän se sit läks, eihän nyt vakionokkia voi tilalle ostaa . Aattelin et Andrewsin V2 tai V4 vois olla omaan käyttööni sopivat. Mulla on molemmat tuossa himassa ja aattelin laittaa noi V4 nokat sinne kun tuli tehtyä muutakin.Siis tuli vähän portattua kansia, venttiiliremppa, matalammat kannentiivisteet puristuksien nostamiseksi, 2-1 putki Supertrapillä, S&S ilmanputsari Accelin suodattimella, sytkästä en vielä tiedä. Ja sit tulee noi V4 nokat. Sellasella paketilla ois tarkoitus lähtä ens kesänä liikkeelle.

Kävin mittailemassa just niitä välyksiä tarkemmin ja ne on 1,0-1,1mm. Sportissa on joo se mahdollisuus et nostaja menee ohi nokasta, aika laidassa on näyttänyt ennenkin menevän. Epäilen kyl et toi uus tiiviste on kanssa paksumpi kun aikasempi. Tuo uus näyttää olevan sellanen missä on joku pehmuste alumiinilevyn molemmin puolin. Pitää tilata vissiin semmonen peruspaperitiiviste tai jotain ja mittaa uudestaan.

Vai ei simmejä kannata laittaa... No pitää kokeilla noin tolla toisella tiivisteellä. Yks vaihtoehto ois nokkakopan laakeriholkkien vaihto mutta eiks ne pitäs linjahoonata lohkon laakerien kanssa, enkä jaksais sitä nyt tehdä, kun on tarkoitus ens talvena purkaa kone kokonaan. Nokkakoppa on joku kromitarvike ja niissä on pikkusen sanomista laakerri pinnoissa, siis pystypinnoissa jota vasten nokka pyörii. Mut ei vaikuta noin paljoa.

Pitää suunnitella, pitäs päästä pikkuhiljaa liikenteeseen....

Sportissa pitäisi nokkakopan/jakopäänkopan vaihdon tai laakeriholkkien vaihdon jälkeen lohko ja koppa linjahoonata, sanoivat amerikan pojat.
Eikös evosportin kromikoppa ole kansi joka tulee varsinaisen jakopäänkopan päälle Kuitenkin itse laittaisin sen uudenmallisen alu/silikoni tiivisteen ja säätäisin noilla shimmeillä päittäisvälyksen, shimmit maksoi muistaakseni Loimaalla 60 centtiä kpl... ja niitä oli kahta eri vahvuutta.
Vioittunut nokka ja nostaja kannattaa vaihtaa, nostajan rullat saa kyllä "helposti" vaihdettua jos nostaja on muuten ehjä.

Niitä ei kannata mennä vaihtamaan niitä kopan pronssiheloja ellei ole ihan pakko. Ne nimittäin täytyy linjahoonata lohkon kanssa. Ja toinen homma että kopassa olevia pesiä on tosi hankala hoonata ilman harrikan omaa työkalua koska ei ole läpi reikä ja kaikki Tampereen alueen tappi hoonit pohjaa ennen kuin pesä on puhdas koko matkalta.

Miten jos esim .tehtaalta tilaa koko jakokopan, holkithan siinä on jo hoonattu sopivan kokoisiksi.Tälläinen tilanne jos jostain syystä koppa on muuten hajalla.

Onkohan vaan?

Sepixlh kirjoitti:Sportissa pitäisi nokkakopan/jakopäänkopan vaihdon tai laakeriholkkien vaihdon jälkeen lohko ja koppa linjahoonata, sanoivat amerikan pojat.
Eikös evosportin kromikoppa ole kansi joka tulee varsinaisen jakopäänkopan päälle Kuitenkin itse laittaisin sen uudenmallisen alu/silikoni tiivisteen ja säätäisin noilla shimmeillä päittäisvälyksen, shimmit maksoi muistaakseni Loimaalla 60 centtiä kpl... ja niitä oli kahta eri vahvuutta.
Vioittunut nokka ja nostaja kannattaa vaihtaa, nostajan rullat saa kyllä "helposti" vaihdettua jos nostaja on muuten ehjä.

Evo Sportissa nokkakoppa on ihan se sama jakopäänkoppa, paksua valua. Ei ole sellasta erillistä kuorta päällä. Eli samalla tavalla kun Rautiksessa varmaan. Itsekin mietin et se ois parempi ratkasu ollu tehtaalta, sellenen sisäosa missä on nokkien kiinnitykset ja johon ei vaikuta tiiviste mitenkään, näin sais välykset aina samoiksi riippumatta tiivisteestä...

Joo, Loimaalta Eepiltä tilasinkin sellasen normaalitiivisteen eli ohuemman ja simmilevyjä, eiköhän noilla saa nokan vähän niinkun sinnepäin, ainakin niin et ei nostaja tule nokasta sivuun .

Joo, mulla on ihan uudet nostajat siinä, tuli jenkeistä tossa talvella, oli edullisempaa hommata kokonaan uudet sieltä kun täältä pelkät rullat sillon.

Pitää ens viikolla katella kun saa osat. Voishan sit ajellakin jo.... Miks tää on tätä joka kevät, eikö sitä ikinä opi . No uudet visiot iskivät tänä kautena vasta lopputalvesta....