Harley-Davidson Club Finland

Kevät ajelut meinasivat loppua tienposkeen

kevät huoltona vaihdoin koneen liemet, suodattimen, ilmanputsarin ja tulpat... ei ollut hyvä ratkaisu ! meinaten 20 km ajon jälkeen takapytty päätti lopettaa palamasta ! nilkuttaen pääsin sentään avunpariin...

takatulppa pois ja voi kun oli kauniin nokinen, kumman rikkaalla on päättänyt ruveta talven kylminä öinä käymään... aiemmin on käynniltään ollut täysin ongelmaton... iäisyyskysymyshän tuntuu olevan eri tuotteiden merkit, sillä... aiemmin pyörässä on ollut HD tulpat, nyt kun niitä ei ollut saatavilla väänsin reikiin Champion RN12YC kynttilät... käynti vaikutti alusta lähtien todella rikkaalta... ryyppykään ei ollut jumittanut päälle, ei niin mopolla kuin miehelläkään...

- j o n i -

...no hö ! eikö kukaan tiedä ? ainakin championin kotisivut pitävät tuota tulppa tyyppiä oikeanlaisena ! toinen tyyppin näyttäisi olevan N12YC...

...voiko rikkaalla käynti johtua tulpasta ? luulisin tuon olevan riittävän lämmin varman palon aikaansaamiseksi ?

...no seuraillaan miten toiminta kehittyy

- j o n i -

Ei olisi ensimmäinen Champion joka pimenee itsekseen... Varsinkin liian rikas seos tappaa tulpan hetkessä.

Kokeile uutta tulppaa, vaikka jotain muuta merkkiä jos Champion arveluttaa. Tarkista kaasarin säädöt ja heitä kunnon lenkki.

Näin on helmuli tehty siis ilmeisen voimakkaan rönsyilyn johdosta ehkä kysymykseni on hieman epäselvä !

HD tulpilla kone käynyt ja kukkunut kauniisti, mutta Championille kone oli perso... HD tulppia ei paikallisella diilerillä ollut hyllyssä, menenkö NGK ? eli onko tulpissa noinkin paljon eroja ?

- j o n i -

http://www.ngksparkplugs.com/apps/motorcycles/
oli muistaakseni tm tai vastaavassa lehessä tulppa testi hiukkasen aikaa sitten. parhaaksi meni muistaakseni ngk iridium tulppa. muutenkaan noista ei pahaa sanottavaa.. autoaa ainakin positiivisiä kokemulksii.. ettei edellisillä tulpilla tullu ajettua 30tkm autossa.

Tulppamerkki on öljyjen ohella yksi tulenarimmista keskusteluaiheista - yksi tykkää äidistä toinen tyttärestä, kolmas sitten häärää jo isoäidin kimpussa ...

Itse olen käyttänyt kaikissa laitteissa NGK:ta - lähinnä sen takia että HotBikessa sattuu olemaan ko. merkin tulppateline näkyvällä paikalla tiskin edessä... Takavuosilta ameriikanautoilla niin huonoja kokemuksia Championeista etten käytä niitä vaikka olen töissä firmassa mikä tuo niitä maahan. NGK:n kanssa ei mulla ole ollut ikinä mitään ongelmia mutta tältäkin foorumilta löytyy harrastajia jotka ei kusekaan sinne päin.

hemuli kirjoitti:Tulppamerkki on öljyjen ohella yksi tulenarimmista keskusteluaiheista - yksi tykkää äidistä toinen tyttärestä, kolmas sitten häärää jo isoäidin kimpussa ...

Itse olen käyttänyt kaikissa laitteissa NGK:ta - lähinnä sen takia että HotBikessa sattuu olemaan ko. merkin tulppateline näkyvällä paikalla tiskin edessä... Takavuosilta ameriikanautoilla niin huonoja kokemuksia Championeista etten käytä niitä vaikka olen töissä firmassa mikä tuo niitä maahan. NGK:n kanssa ei mulla ole ollut ikinä mitään ongelmia mutta tältäkin foorumilta löytyy harrastajia jotka ei kusekaan sinne päin.

No tässä vastakkainen kommentti. En tiedä onko sattumaa mutta ryssäläisessä (K-pyörä) kokeillessa ei pelannu NGK:t ei sitten millään. Pimeni alta aikayksikön useampi yksilö (kaikki kokeillut) kun taas boschit kesti useampia vuosia. Taas eräässä corollassa kuten jaappaninpyörissä NGK:t toiminu vallan mainiosti. Mulla soffassa pelannu niin original kuin herkkusienitulpatkin.

Isolohkossa NGK:t nyt ja jatkossa. Valssatut kierteet pelkkää plussaa.

Ohi aiheen hieman, mutta kokeilussa NGK XR5 "öölisovelissa" - tähän asti ajettu NGK BP5S:llä, hyvä sekin

Nippon Denso 16-lämpöarvolla on meillä toiminut rautiksessa, sovelissa ja bt-evossa. Tuntuu, ettei ole aivan pilkun tarkka rautapäiden seoksista. Välillä niin karstassa, ettei meinaa elektrodia näkyä ja silti toimii.
NGK:ta en enään osta. Tuntuu, ettei kestä öljyä, eikä liikaa pensaa ja on ollut liian monta valmiiksi viallista edellisenä kesänä.
Teettää töitä tuo viimeiksi mainittu, kun ei ihan ensimmäisenä osaa epäillä juuri kiinni ruuvattua uutta tulppaa.

joka kirjoitti:Kevät ajelut meinasivat loppua tienposkeen

kevät huoltona vaihdoin koneen liemet, suodattimen, ilmanputsarin ja tulpat... ei ollut hyvä ratkaisu ! meinaten 20 km ajon jälkeen takapytty päätti lopettaa palamasta ! nilkuttaen pääsin sentään avunpariin...

- j o n i -

Kokeilitkos poisvaihdettuja tulppia, jos vaikka ne pelittäis?
Mitä suotta vaihtaa jos ne toimii, öljyt onkin hiukka toinen juttu.

Jostain käsittämättömättömästä syystä on takimmainen tulppa pimentynyt joka kevät ensimmäisten 0.5-5km jälkeen.Tulpan merkistä riippumatta.No tämä helppo korjata.Kannattaa pitää varatulpat mukana.

Pyörällä päästään!!

Mulla on ollut evolassa jonkun verran tulppaongelmaa sössön ansiosta, mut "pimenemisen" jälkeen yleensä tilanne on korjaanut sillä kun nappaan tulpat irti, annan mustille tulpille teräsharjaa ja odottelen hetken ennen uutta yritystä... Kertaakaan ei ole tulppa vielä oikeasti pimentynyt. Tämä on tepsinyt sekä herkkutateille että kgb:lle.

Nyt vaihdoin accelin tulppiin, nuo tuntuisivat toimivan paremmin sössön kanssa kuin nuo perusvaihtoehdot.

...täytyy vielä hjuvikseen kokeilla syttyykö tulppa kosaanilla, kunhan ehtii hakea uuden pullon säästäväisyys on poikaa

- j o n i -

Lasikuulakaapissa puhaltaminen on ollut etevä keino noen pimentämän tulpan elvyttämiseen. Se noki vissiin maadottaa keskielektrodin niin että kipuna ei hyppää. Toistaiseksi kaikki kynttilät on alkanu pelaamaan puhalluksen jälkeen. Tosin jälkipuhdistuksessa täytyy olla tarkkana ettei niitä kuulia pääse koneeseen...

Tallin vintillä olis jemmassa sellainen vanha (50 -luku ?) tulpanpuhdistuskone, jonka pelastin romutukselta eräästä autosähköliikkeestä. Pitäskin viritellä se toimimaan. Siinä on sellainen säiliö, johon kaadetaan lasikuulia (tai ehkä alunperin hienojakoista hiekkapuhallushiekkaa) ja masiina kytketään kiinni paineilmaan. Tulppa tökätään kumiseen reikään, joka johtaa puhalluskammioon. Sitten vaan käännetään vivusta ja suutin suhuttaa tulpan automaattisesti puhtaaksi! Suhteellisen vitsikäs laite, etenkin kun se on vanhan Nilfisk-pölynimurin kokoinen ja painaa varmaan toistakymmentä kiloa

Leikkimistähän toi tulpan puhdistelu kylläkin on kun ei ne mitään maksa, mutta lapsi on terve kun se leikkii, vai mites se nyt menikään...