Harley-Davidson Club Finland

- Onko tehtaalta koskaan tullut ruiskukonetta 883/1200 Sportster'iin?
- Tai hyvää ja toimivaa "after market" ruiskua joltakin muulta?
- Tarkoitus olis rakentaa "vanha" pyörä modernilla tekniikalla

Nyt ei ainakaan tuu mieleen, että Sportissa olis ollu ruiskua vakiona, eikä muuten ole ollutkaan... Mutta osta siihen vaikka Hestec, aika toimiva peli, ja on tehty Toijalassa, in Finland. Tai ota siihen Buellin ruiskun runko ja Hestecin äly, saatat päästä halvemmalla. Siitä saa aika toimivan yhtälön. Gynttereiltä yms. sammakon syöjien ruttutukuista lötyy mällättyjä Bulujen osia.Kiihdytys äijiltä kannattaa kans kysellä.Eti netistä Hestecin sivut, nin tiedät enemmän. Orggis kaasari riittäää aika pitkälle,oikein säädettynä. Riittää ainakin 1200cc, tiedän kokemuksesta. Ja kaasaria pystyy hoitaan tien päällä, ruiskun elektroniikkaa ei.

-Ja nyt purkaan oman Sportin etupytty, niin näkee mitä sieltä löytyy....
Virittäminen kannattaa AINA...

Kiitos BUELL vihjeestä! Täytyy tutkia asiaa.
Vakio tehdastekoinen on listallani etusijalla. Ruisku on ylivoimaisesti paras eri lämpötiloissa. Huipputehot saa kaasarillakin samoihin mutta ei käyttömukavuutta. Kaverin Night Train kay silkin pehmeästi aina...
Tunnen Hestec'in. Liian kallis mulle.

EvoEvakko kirjoitti:Kiitos BUELL vihjeestä! Täytyy tutkia asiaa.
Vakio tehdastekoinen on listallani etusijalla. Ruisku on ylivoimaisesti paras eri lämpötiloissa. Huipputehot saa kaasarillakin samoihin mutta ei käyttömukavuutta. Kaverin Night Train kay silkin pehmeästi aina...
Tunnen Hestec'in. Liian kallis mulle.

Mä huusin Buellin ruiskurungon Ebaysta 60 dollarilla. Siihen hintaan niitä on näkynyt menevän muulloinkin. Tuo osa on bolt on CV:hen nähden. Isompi hankinta on bensapumppu - regulaattori. Ruiskumopoissa ne on yleensä tankin sisällä - autoihin tarkoitetut kilkkeet eivät sovellu. Jps luonto antaa myöten, kannattaa katsella Japanian pyörien osien perään - niissä on valikoimaa. Pumppu-regulaattoriyhdistelmän tehtävänä on tuottaa vakiopaineista bensaa ruiskun suuttimille, ei sen kummempaa.

Varsinaisen ruiskunohjauksen voinee jatkojalostaa vaikka Megasquirtista, jos ei sitten ole elektroniikkataipumuksia - tekeehän sen sitten vaikka itse.

JKKo

Multa löytyy, sulle joutavana Buellin ruisku-kamat ylimääräisenä.

Ne on lähtöisin X1:stä, joten menee heittämällä EVO-XL:ään:

- 48 mm:seksi koneistettu alkup. läppärunko, uusi läppäakseli ja läppä
- läppärunko suoraan imusarjassa kiinni, imusarjassa suutinpesät...

- Läppärungon päähän käy suoraan esim. "Force-Winder"

- Boschin suuttimia...

- MegaSquirti'nSparkin ruiskuohjaus, sisäisellä MAP-anturilla...Meiltä saat vielä "juuri"-ohjelmankin itsellesi 0-kartaksi, josta voit muokata tekniikallesi sopivampaa windowsilla...


- ++ kaikki tarvittavat tykötarpeet,mm. alkup. ruisku-Buellin puola, TPS(Throttle Positon Sensor), MSS:lle johtosarja yms...

Myös penkkiaikaa säätötyölle saa kaupanpäälle...

Jäi itselle tarpeettomaksi...., soita niin laitetaan hinta kohdalleen
050-4129718

Niin,

äläkä säikähdä kaikkia mielipiteitä!!... autoihin tarkoitetut Boschin korkeapainepumput ja Malpassin regut käy erinomaisesti myös pyöräkäyttöön..., ollaan niitä vuosien varrella käytetty useinkin...

www.whitek.com mulla on sellainen pyörässä ja hyvin pelittää

laaksojanne kirjoitti:www.whitek.com mulla on sellainen pyörässä ja hyvin pelittää

Mulla on myös hyviä kokemuksia whitekin ruiskusta suosittelen, Äly helppo ohjelmoida ite=> tehoa ja ajettavuutta

Helpoin ja kenties jopa halvin tapa laittaa ruisku sporttiin on vaihtaa se ihka uuteen.

jyristys kirjoitti:Helpoin ja kenties jopa halvin tapa laittaa ruisku sporttiin on vaihtaa se ihka uuteen.

Helpoin ainakin.

Edullisin ruisku-XL on 10900,- ja kun käytetyistä pyöristä, joissa on kohtuullisen sopivasti "ajan patinaa" saa 8-9000, ehkä edullisinkin.

ItseenehkäkerrankokeiltuaniostaisiHarrikkaajossaonjuuritullutmarkkinoillejokumerkittävätuotemuutos.Ihanvaantuonensimmäisenvuosikerran5vaihteisenperusteella. Tuotekehittelyä asikastestaa -prototyypeillä!

JKKo kirjoitti:ItseenehkäkerrankokeiltuaniostaisiHarrikkaajossaonjuuritullutmarkkinoillejokumerkittävätuotemuutos.Ihanvaantuonensimmäisenvuosikerran5vaihteisenperusteella. Tuotekehittelyä asikastestaa -prototyypeillä!

Hyvä periaate, mutta tuskin edes HD onnistuu mokaamaan ruiskua vuonna 2007. Ei tehdas kuitenkaan väsää niitä ruiskuromuja itse (eihän ne enää edes suunnittele moottoreitaan itse), ja varmaan ostaa ne ruiskut ihan samasta paikasta kuin kaikki muutkin.

Kyllähän fakta on, ettei ensi asennus ruutalla tee yhtään mitään....

Ainakin Dynojet, omissa Power Commander sovelluksissaan, on aina moittinut HD / Buell ruiskuja huonosta säätö-skaalasta...

Tarkennuksena: nämä jälkiasenteiset, bolt-on ruiskun-ohjauksethan eivät virallisesti ohjaa mitään, vaan "vääristävät" mitta-viestiä, jonka perusteella alkup. ohjaus korjaa, minkä pystyy...

Dynojet juuri arvostelee tuota ominaisuutta..., ainakin Buellin ruiskuista, he aikoinaan antoivat arvosanan, että säälittävä / surkea tekele "poor" ja vetivät tuotteensa

Taas on pakko palauttaa maan pinnalle nuo Amerikkalaiseen high-techiin luottavat, että kun japanialainen tekee kaasarin se pelaa, kun "junan vessa", sama koskee ruiskutus-teknologiaakin...

Huom ! : kaikkihan tietää, että Mikuni tulee jenkeistä, mutta R&D on silläkin jaappanissa....

Pee