Harley-Davidson Club Finland

Eikö niin ole sovittu jossain ettei ole tyhmiä kysymyksiä?!
Eli tuossa kun keskusteltiin siitä trappien kiillotuksesta.. no nyt ne kiiltää... mutta kestääkö laittaa vahaa rosteri tai yleensä pakoputkiin. sinistymistä ei tietty voi estää mutta mutta... mitä se kuumuus tekee...

Kuten tuossa aikaisemmassa topikissa sanoin, vaha saattaa muuttaa putken pinnan ikävän läikikkääksi kuumetessaan.

On olemassa erityisiä sinistymisenestoaineita mutta rosterin kellastumista ei voi ehkäistä millään.

näinhän se tietysti menee.. onhan se kiva että on väriä elämässä.. eihän tästä harrastuksesta tulis mitään jos ei jotn puuhastelua ois... ku onneksi nää meidän mopot on tekniikaltaan on varmoja toisin kun nuo japanin pyörät

Voin olla väärässä, mutta eikös putkien sinistyminen johdu ylikuumenemisesta? Siis väärästä seoksesta tai sytytyksen ajoituksesta.

Onhan se näinkin mutta kyllä ne sinistyy oikeillakin säädöillä - ainakin jos ajetaan kovempaa kuin tyhjäkäyntikierroksilla... Siitä voi sitten päätellä kuskin ajotapaa kuinka pitkälle putki on sininen .

Walde kirjoitti:Voin olla väärässä, mutta eikös putkien sinistyminen johdu ylikuumenemisesta? Siis väärästä seoksesta tai sytytyksen ajoituksesta.

Olet, ei johdu vaan kuumenemisesta eli ei yli Jos metalli ylikuumenee niin se sulaa ja menettää muotonsa

No en mä ihan noin kuumaa tarkoittanut että metalli sulaa. Sen verran vaan että kromi värjäytyy..
No jatketaan tyhmiä kysymyksiä.. miksi jollain on sininen toisella kellertävä putken alkuosa? Onko kromeissa eroja.

Walde kirjoitti:No en mä ihan noin kuumaa tarkoittanut että metalli sulaa. Sen verran vaan että kromi värjäytyy..
No jatketaan tyhmiä kysymyksiä.. miksi jollain on sininen toisella kellertävä putken alkuosa? Onko kromeissa eroja.

Toisilla on kromia, toisilla rosteria

Väri riippuu myös siitä missä lämpötilassa aine on käynyt