pystyykö kampiakselin laakereiden kuntoa tutkimaan mitenkään purkamatta lohkoa paloiksi? (sportster 883 -96)
t: nimim. jossain kolisee mutta vikaa ei löydy
kampiakselin laakerit
Jep jep. Oppaan mukaan vetopuolen laakerit voi testata ottamalla nokkarojut ja ensiöveto pois, sitten mittakello kötöstellään pinjoniakselin päähän mittaamaan. Sitten rynkytetään kampiakselia niin maan vimmatusti ja katsotaan heiluuko viisari liikaa. Tähän opas suosittelee ylijäämäenskamutteriin hitsattavaksi hantaakeja joista saa kunnolla otteen.
Mutta jos kolina kuuluu, niin mittakello on turhaa hifistelyä. Siitä kampuran päästä vaan rynkyttämään kaikkiin suuntiin niin voi runkolaakereista jotain todeta. Veikkaisin kuitenkin enemmän kankien alapään laakereita ja senhän pystyy ihan rynkyttämällä senkin toteamaan kun nyppää yläkerran ensiksi pois. Käytetyt mittalaitteet (raaka voima, näppituntuma ja korva) vaikuttanevat hieman karkeilta, mutta jos se sieltä se kolina kuuluu niin ovatten ihan riittäviä.
Mutta jos kolina kuuluu, niin mittakello on turhaa hifistelyä. Siitä kampuran päästä vaan rynkyttämään kaikkiin suuntiin niin voi runkolaakereista jotain todeta. Veikkaisin kuitenkin enemmän kankien alapään laakereita ja senhän pystyy ihan rynkyttämällä senkin toteamaan kun nyppää yläkerran ensiksi pois. Käytetyt mittalaitteet (raaka voima, näppituntuma ja korva) vaikuttanevat hieman karkeilta, mutta jos se sieltä se kolina kuuluu niin ovatten ihan riittäviä.
-
Vieras