Harley-Davidson Club Finland

Mikä sössöä vaivaa kun evo kone käynnistyy huonosti. Tuntuu tussauttavan kaasariin, eikä oikein jaksa käydä, nokan vaihdon jälkeen suuttimia ei ole vaihdettu, säädöt on tehty vakionokalla ja sössön kaasuttimellla. Kuumana käynnistyy hetkessä, eikä tussauta Onko vika suuttimissa?

Mitäs jos kokeilet säätää seoksen uudelleen? Sössössä kun tuo säätö on aika helppo. Jollei auta tai säätö menee "reunalle", nii sitten voisi kokeilla pykälän isompaa pääsuutinta.

Vaikka tässä ei oo itekää ryyppyä saannu nii anna sille ryyppy.

Tekeekö se tollasta vikaa jos sytytys on pielessä, esim. lähteekö hyvin kuumana käyntiin?

Muutama tarkentava kysymy:
- kun lähti hyvin käyntiin, niin mitä tehty sen jälkeen?
- koska sytytystulpat vaihdettu? Itse opin sössöongelmien kanssa sen, että aina kannattaa ensimmäiseksi kokeilla uusia tulppia.
- mikä on käynnistyslämpötila?

Mopopoika-65 kanssa samoilla linjoilla eli ensin kokeile uusia tulppia, jonkun merkkiset (NGK) tulpat eivät anna kunnon kipinää enää kerrankin kastuttuaan. Kerroit että nokka on vaihdettu.... nokan vaihdon jälkeen sytytyksen ajoitus täytyy tarkistaa, välttämättä vanha merkki ei pidä enää paikkaansa...

Sytytyksen pidin tehtaan ajoitusmerkissä. Käynnistyslämpötila oli + 17 astetta, ja tulpat uudet Championit.Kun mopon sai käyntiin tasaisesti se kävi.En säätänyt seosruuvia.

Ei nokan vaihdon pitäisi aiheuttaa sytytyspuoleen mitään muutoksia. Jos tehtaan merkki on kohdallaan niin antaa olla siinä vaan, kyse on suutinkoosta.

Mikähän mahtaa olla vikana koneessa(evo) jossa paikallaan S&S e kaasari. Tänä aamuna oli töihin lähtiessä noin 2 astetta lämmintä, Nostin ryyppyvivun ylös ja starttasin kone käynnistyi 2 s ja sammui muutaman yrittämisen jälkeen lähti käyntiin. Onkohan suuttimilla vaikutusta asiaan? Kaasari putsattu keväällä. välialueena ole käyttänyt 0295 ja pääsuutin 068.

olisko kylmä ilma....oliko mopo yön yli ulkona???

Jack

Kylmässä ja kosteassa tallissa.

jack kirjoitti:olisko kylmä ilma....oliko mopo yön yli ulkona??? Jack

samoilla linjoilla , annetaan kelien ensin lämmetä ja sitten ihmetellään
kyllä on itelläkin yskiny kone välillä ajoon lähtiessä mutta en ole vielä sen antanu häiritä

Menee vähän ohi, mutta aika jännä sattuma...olin äsken 1340:s, joka lukenut tämän viestin . EVO on.

En malttanut olla tekemättä tuon tyypin vikalistaa tähän:
- Bensan ikä?
- ilman lämpötila ja suhteellinen kosteus Kylmä kostea, palaa huonosti ja seos sekaisin siitä syystä. Korjautuu ryypyn käytöllä.
- imusarjan tiivisteet kovettuneet tai kutistuneet ja alkaneet nyt sitten vuotaa
- talvella tonttu säätänyt kaasarin pieleen (jos syksyllä toimi niin miks ei nyt? tuntuis oudolta jos ei ole paskaa sisällä)
- Akun lataus/ kaikki maadoitukset? (pesitkö pyörän syksyllä moottorinpesuaineella? aiheuttaa liuottimena hapettumia)
- Tulpat?
- Puolan piuhojen hapettumat/kosteus?
(onko sulla tulppien ympärillä metalliset coverit, rätkiikö kosteus/pöly tulpan johdoista runkoon, huono kipinä.
- Tulpan johdot?
- Kaasarissa paskaa?
- Tankissa suodatin osittain tukossa tai bensaletku rutussa?
- Jos kone seissyt pitkään niin esim. ventiilien karsta kovettunut ja pikeytynyt venttiilin lautsiin ja pientä vuotoa siitä syystä imupuolelle, korjautuu kun kone kuumenee ja antaa jengua.
- avain virtalukkojen väljistyminen, jolloin pätkii.
- Toi sytkä asia ihmetyttää jos ajokauden lopussa toimi, ja nyt ei niin mikä sen rikkoi?

kiitoksia. Käyn vikalistan läpi, eiköhän sitten selviä.
Ongelma esiintyy vain kylmällä kelillä. Kone kun auringossa puolituntia -tunnin käynnistyy silloin hyvin.