Sivu 1/1
-72 rautiksen laatikon pääakselin päittäisvälys
Lähetetty: 19:53 04.04.2006.
Kirjoittaja veeäm
Sanotaanko sitä edes päittäisvälykseksi... Siis paljonko laatikon pääakselin, ja eturattaan siinä mukana, pitäisi liikkua sisään/ulos?
Ainut mitä löydän Haynesin manuaalista on seuraava:
Mainshaft end play
without axial play (minimum) 0.076mm min
with axial play (1979- early 1984 only) 0.51mm
Mitä noi meinaa, puhutaanko edes tarkoittamastani asiasta?
Lähetetty: 20:28 04.04.2006.
Kirjoittaja affe
Liike on 0.003"-0.009" eli 0.0762mm-0.2286mm. Tuo mitataan siten että kytkimen pitää olla joko kasattu ja muistaakseni irroitettuna tai sitten vastaava paine pitää järjestää kytkimen puolelle (puristimella). Saattaisi tuo axial play liittyä siihen.
Affe
Lähetetty: 20:46 04.04.2006.
Kirjoittaja veeäm
affe kirjoitti:Liike on 0.003"-0.009" eli 0.0762mm-0.2286mm. Tuo mitataan siten että kytkimen pitää olla joko kasattu ja muistaakseni irroitettuna tai sitten vastaava paine pitää järjestää kytkimen puolelle (puristimella). Saattaisi tuo axial play liittyä siihen.
Affe
Hämärä systeemi.
Mitenkääs kytkimen aiheuttama paine välykseen vaikuttaa? Toivottavasti pienentää sitä, sillä nyt kun kytkin on purettuna pöydällä niin pääakseli liikkuu kyllä huomattavasti enemmän...
Lähetetty: 07:37 05.04.2006.
Kirjoittaja Sepixlh
Minulta löytyy artikkeli jossa käsitellään rautiksen vaihteiston peruskorjaus, eli jos kiinnostaa niin sähköpostilla saa
Taisi olla Affe joka sen minulle toimitti
Lähetetty: 15:12 05.04.2006.
Kirjoittaja TP
Jos on vielä tarvetta, voin katsoa mitä tehtaan manuaali sanoo noista päittäis välyksistä?
Mulla on vastaava laatikko projekti meneillään.
Lähetetty: 18:18 05.04.2006.
Kirjoittaja veeäm
TP kirjoitti:Jos on vielä tarvetta, voin katsoa mitä tehtaan manuaali sanoo noista päittäis välyksistä?
Mulla on vastaava laatikko projekti meneillään.
Kyllä se välys taitaa olla selvä, eli Affen tuossa ylempänä mainitsema. Mä en saa omaani tuohon osumaan, mutta monee loppuviimeks niin lähelle että en taida viitsiä lootaa mokoman takia avata. Ainut poitti hommassa on tietty se, että jos välys on suurempi kuin pääakselin simmilevyn vahvuus voi kyseinen simmi päästä pyörähtämään. Luoja tietää mitä sitten tapahtuu...
Sepin lähettämä artikkeli ja service bulletin-jutut aiheesta selventävät kyseisen lootan sielunelämän varsin selkeästi.