Harley-Davidson Club Finland

elikäs kuinka on toi jarrukilpi ankkuroitu alkuperäisessä mallissa.pitääkö tehdä kiinityskorvake jäykkään runkoon? siis kyseessä nesterumpujarru-

tattis

Muistaakseni se oli isolla pultilla-> pitää tehdä kiinnike runkoon.

Alunperin takavalukappaleen alapuolella on korvake jarrukilvessä olevalle pultille.

Hommaan on parikin vaihtoehtoa.
Teet siihen runkoon "ankkurointi kiinnikkeen" pultille. Edlundin tarvikerunkojahan sai jäykkänä nesterumpukiinnikkeellä. Tällöin sylinterin asento muuttuu ketjuja kiristellessä, ei tosin paljon.
Toinen vaihtoehto on että harrastelet jarrukilven kanssa ja teet siihen kulmikkaan kiinnikkeen joka menee alkuperäisen mekaanisen jarrun koloon. Silloin kilpi ja jarrusylinteri pysyvät koko ajan samassa asennossa ketjuja kiristellessä. Jos mahdollista niin sitten sellaiseen asentoon, että sylinteri on ylhäällä jotta voi ilmata. Ei niin, että työsylinterin toinen pääty on ylhäällä.

Cadilläkeissä on ollut nestetrumpujarrut, mutta tämä on siis hydraulitominen rumpujarru. Tarkkuutta hyvät herrat, tarkkuutta.

Jussii kirjoitti:Cadilläkeissä on ollut nestetrumpujarrut, mutta tämä on siis hydraulitominen rumpujarru. Tarkkuutta hyvät herrat, tarkkuutta.

Minkäslainen se trumpujarru on?
Ja hydraulitominen???
Se tarkkuudesta...

Harrikassa rumpujarru toimii joko mekaanisesti taikka jarrunesteellä välitettynä. Voisiko sitä ei mekaanista siis kutsua nesterumpujarruksi?

Vai pitäiskö aina mainita "hydraulisesti välitetty/toimiva rumpujarru"?

Kyllä minä ainakin ostan jarrunestettä hydraulisesti toimiviin jarruihini.

jep. tarkoitatko askartelulla lukituspultin paikan vaihtoa jarrukilvessä,sillä jos nyt hollaa jäykkään runkoon niin sylinteri jää kyllä pystyasentton? onko toiminnan kannalta merkitystä jos sylinteri pystyssä?

Anonymous kirjoitti:jep. tarkoitatko askartelulla lukituspultin paikan vaihtoa jarrukilvessä,sillä jos nyt hollaa jäykkään runkoon niin sylinteri jää kyllä pystyasentton? onko toiminnan kannalta merkitystä jos sylinteri pystyssä?

Toiminnan kannalta sylinterin asennolla ei ole merkitystä, ainoastaan jos ja kun sylinteriä ilmataan se ei onnistu tuossa asennossa.

Anonymous kirjoitti:jep. tarkoitatko askartelulla lukituspultin paikan vaihtoa jarrukilvessä,sillä jos nyt hollaa jäykkään runkoon niin sylinteri jää kyllä pystyasentton? onko toiminnan kannalta merkitystä jos sylinteri pystyssä?

Kyllä,
kiinnikkeen paikka pitää vaihtaa jarrurummussa jos haluaa sylinterin oikeaan asentoon (ilmauksen kannalta) eikä halua tehdä (alkuperäiseen) runkoon lisäkiinnikkeitä.
Ankkuriksi/kiinnikkeeksi riittää sellainen kulmikas pala joka liukuu alkuperäisen jäykän rungon mekaanisen jarrun kiinnike urassa.
Jarrukilpihän on kiinni rungossa akselilla olevalla holkilla ja mutterilla.
Letkujen ja liittimien kanssa saa myös hieman sovitella.

Toiminnan kannalta sylinterin asennolla ei ole väliä jos siellä vaan ei ole ilmaa.