Harley-Davidson Club Finland

kone ja laatikko paikallaan ja enska kasassa... ja kas vain osalaatikon pohjalla etuhihnapyörän lukitusprikka... voi perkele.
minkähän lainen riski on että se mutteri lähtee irti jos sitä prikkaa sinne laita kun ei oikein huvittaisi sitä enskaa purkaa eli uskaltaako jättää pois? niin pyörä on evo bt ja toisiovedon etuhammaspyörästä on kysymys

Mikä moottori? ensiö-vai toisioveto? lukitusprikka?

Töihin vaan ja lukkolevy paikalleen. Mutterin kiristysmomentti on aika raju ja siitä huolimatta on silloin tällöin mutteri lähtenyt käsin kiertämällä auki lukkolevyn pois oton jälkeen.

Ikävä sanoa, mutta en ajais metriäkään ilman sitä lukitusta. Jos (kun) se hammaspyörä löystyy niin menee sekä spoorit akselista että vaihdelaatikon stefa. Parhaassa tapauksessa myös remmi.

Ei olis ensimmäinen kappale, ekoissa hihnavetoisissa tuo oli jopa tyyppivika.

Ja jos et sitä nyt vaihda ajattelet sitä kuitenkin koko ajokauden kunnes sen lukitusprikan vihdoin ja viimein laitat paikoilleen.

jka kirjoitti:Ikävä sanoa, mutta en ajais metriäkään ilman sitä lukitusta. Jos (kun) se hammaspyörä löystyy niin menee sekä spoorit akselista että vaihdelaatikon stefa. Parhaassa tapauksessa myös remmi.

Joo, samat sanat kuin JKA. Ihan hiukankin jos mutteri löystyy niin remmipyörän takana oleva holkki, joka on vaihdelaatikon 'päälaakeria' vasten, pääsee pyörimään. Silloin pääsee myös vaihdelaatikon öljyt valumaan akselin kaulaa pitkin. Jos en ihan väärin muista niin manuaali pyytää lukitusrenkaan lisäksi ruuvilukitetta kierteisiin. Kannattaa myös varmistaa, että lukitusrenkaan kiinnitysruuvien soikeista rei'istä on välykset pois löystymissuuntaan.Löysät lukitusrenkaasta otetaan pois kiristämällä mutteria, ei löysäämällä.

enska purettu ja kasattuu ja kyllä ..tutti
KIITOS ja kumarrus