Harley-Davidson Club Finland

Olen vaihtamassa ensiöketjua Dynaan. Homma eteni vauhdilla vaiheeseen,
jossa piti avata kutkimen keskimutteri (sisältä). Minulla ei ole erikois avainta, jolla voisin pitää kiini kytkimestä => ( pidätän vitosvaihteella ja takajarrulla) Mutteri pitäis kai avautua vastapäivään, mutta kun tuntuu niin tiukata!! Vanha sanonta => "sääli on sairautta" pitänee tässäkin paikkansa, mutta on myös niin, että vaihteiston hammaspyörätkin ovat hel...in kalliita. Miten kovva voi vääntää??
Pitäiskö kopsautta jollakin vai miten? Mikä neuoksi?

Ennen kuin rikot mitään niin sanotaan nyt vielä kerran että kytkimen mutteri aukeaa myötäpäivään - siinä kun on vasenkätinen kierre. Sen pitäisi lähteä kun jarrulla pitää vastaan mutta jos ei niin pulttipyssyllä lähtee varmasti. Muista vaan se oikea kiertosuunta, ei ne rattaat siitä hajoa mutta sen akselin kierteet ei tykkää hyvää.

Kotitekoinen "iskumutterinväännin" auttaa myös, eli avain mutteriin, julmettu pajavasra toiseen käteen ja siitä moks! Lähtee auki.

Käys kattoon tältä sivulta miten FLHRCI:n mutterit on aukaistu ja mitä apuja käytetty!

http://www.harleyhog.co.uk/beltinstallpage2.htm

Kotimaan kielellä löytyy tämä myös.

www.hdjokke.com -> Astu sisään -> Vinkkejä -> Vetohihna

Miten mutteri laitetaan taas kiinni, niin joutuu vähän odottamaan.

Hyvä muuten tuo Hemulin jarruneuvo, edellyttäen tietenkin, että pyörä ja hihna on paikoillaan. Eli kannattaa tarpeen mukaan vähän soveltaa irroitusjärjestystä, jos esim. vaihtaa hihnaa.

Tuli tossa mieleen, että minkälaisilla hylsyillä ootte kirineet/availleet noita toisiovedon muttereita, itetehdyillä vai saako jostain valmiita pitkiä hylsyjä? Mutterin halkaisija on n. 48mm... en tiiä mikä on tuumasissa vastaava koko. Onnistuisko sen hylsyn teko siten, että hommaa jostain vaikka 50mm hylsyn (nopeasti katottuna 50mm menee lähimmäksi). Hylsy poikki ja hitsaa metalliputken väliin (n. 120mm)? Äskettäin toisiovedon eturattaan kiristysmutsku lähti hyvin auki helkutin isolla jakarilla, kun tuki jakarin ja ratasta naputteli metallituurnalla ja vasaralla.. samaa konstia ei kiristyksessä viittis oikein käyttää, kun tuli ostettua uus eturatas ja "supermutteri". Nyt ois hyvät neuvot tarpeen mikä ois täs asiassa paras ratkaisu?!

Anonymous kirjoitti:Tuli tossa mieleen, että minkälaisilla hylsyillä ootte kirineet/availleet noita toisiovedon muttereita, itetehdyillä vai saako jostain valmiita pitkiä hylsyjä? Mutterin halkaisija on n. 48mm... en tiiä mikä on tuumasissa vastaava koko. Onnistuisko sen hylsyn teko siten, että hommaa jostain vaikka 50mm hylsyn (nopeasti katottuna 50mm menee lähimmäksi). Hylsy poikki ja hitsaa metalliputken väliin (n. 120mm)? Äskettäin toisiovedon eturattaan kiristysmutsku lähti hyvin auki helkutin isolla jakarilla, kun tuki jakarin ja ratasta naputteli metallituurnalla ja vasaralla.. samaa konstia ei kiristyksessä viittis oikein käyttää, kun tuli ostettua uus eturatas ja "supermutteri". Nyt ois hyvät neuvot tarpeen mikä ois täs asiassa paras ratkaisu?!

Muistaakseni Bilhelvetestä saa jopa 48 mm pitkiä hylsyjä. Kestosta en tiedä mutta sellaisella oon pari kertaa avannut.

Voin muistaa kyl väärinkin kun yleensä pajalla tulee otettua pari asennusöljyä.

katoin päivällä äkkiseltään "bilhelvetetestä", muttei osunut silmiin... tarvii putsata rillit ja katsoa uudemman kerran josko löytyis!!

Ei biltemastakaan NIIN pitkiä hylsyjä löydy että bigtwinin laatikon pääakseli niiden sisään mahtuisi. Meillä on pajalla juuri tuollainen "hylsypoikkiputkiväliin" ratkaisu ja hyvin se on toiminut jo vuosia. Näppärämpi kaveri ottaa kaksi hylsyä, yhden joka on oikean kokoinen mutterille ja toisen joka on puolen tuuman vääntiöllä. Näistä ja putkenpätkästä kun vääntää sopivan työkalun niin ei tarvitse sovitekappaleiden kanssa pelata (noin iso hylsy on yleensä aina vähintään 3/4" vääntiöllä).

Eikä sen kestonkaan kanssa tarvitse olla niin tarkka, toi meidänkin kalu on tehty ihan käsihylsystä - ei tule niin kammo kolho ja painava kuin konehylsystä.

Juu tosiaankin katoin uudemman kerran "bilhelevetestä", mutta joo niin kuin hemuli sanoi niin ei sielt sellasia löydy.. Täytyy käydä huomenna ammattikoululla kysymässä, josko ne siellä tekis "spesiaalihylsyn"! BTW, "amis" on hyvä mesta teettää osia joihin ei omat taidot ja koneet riitä ja mikä parasta, ei maksa paljoa!!

hemuli kirjoitti:Ei biltemastakaan NIIN pitkiä hylsyjä löydy että bigtwinin laatikon pääakseli niiden sisään mahtuisi. Meillä on pajalla juuri tuollainen "hylsypoikkiputkiväliin" ratkaisu ja hyvin se on toiminut jo vuosia. Näppärämpi kaveri ottaa kaksi hylsyä, yhden joka on oikean kokoinen mutterille ja toisen joka on puolen tuuman vääntiöllä. Näistä ja putkenpätkästä kun vääntää sopivan työkalun niin ei tarvitse sovitekappaleiden kanssa pelata (noin iso hylsy on yleensä aina vähintään 3/4" vääntiöllä).

Nyt kun ihan tarkkaan muistelen (ilman asennusöljyjä) niin tais se kossuvetoinen sorvari sitä hylsyä vähän jatkaa...

On se tallessa ja edelleen käytössä.

Terve!

48mm hylsyt alkaa jostain syystä oleen tilauskamaa ja hinta väänätytyy turhan isoksi. 46 ja 50 :siä löytyy joka puodista.

Heikkona hetkenä meinasin ruveta viilaileen 46:sta isommaksi, mutta melkoinen mutterisorvi siitäkin tulisi, joten jos joku löytää noita 48 mm:n hylsyjä asialliseen hintaan niin vinkki on varmasti tervetullut!

jussi

Oikea kokohan on 1 7/8" ja sitä löytyy maahantuojan (Koivunen Oy) varastosta joko lyhyenä Gedore-käsihylsynä tai pitkänä Mito-konehylsynä. Gedore 3/4" ja Mito 1" neliövääntiöllä.

Tuotekoodit näille tuotteille:

Gedore: 250-D32-1 7/8
Mito: 260-30-P860L

Noista Gedore lienee asiallisemman hintainen, useita kymppejä sekin. Näitä kannattaa kysyä lähimmästä autotarvike- tai työkaluliikkeestä.

Mä hitsasin lattaraudan pätkistä ja putkesta home made hylsyn. Hyvin pelitti usempaankin otteeseen. Tosin sattui olemaan irtaallaan ylimääräinen kytkimen keskimutteri joten se helpotti hylsyn hitsaamista kummasti.

Syksyn aikana löytyi 48mm hylsy 3/4 tuuman vääntiöllä espoon motonetista. Maksoi joku kympin luokkaa. Hylsy poikki ja K-pyörän perän lautaspyörän keskiö siihen hitsillä kiinni, toiseen päähän piilteman kertaalleen rikottu 32mm hylsy 1/2" vääntiöllä. Kestää ajella mutterimopollakin.