Harley-Davidson Club Finland

Tervehdys kanssa veljet!
Ehdotuksia kaivattaisiin, ostin juuri -03 custom Sportster
ja kävin nyt vasta koe ajamassa laitteen........ja totesin että melkoiset
on kierrokset koneessa satkun vauhdissa.
Eli miten kannattaisi ja paljonkohan mahtaa kustantaa välitysten muuttaminen tollaseen remmi vetoseen vai kannattaako harkita kenties muuttamista ketjuihin???
Kiitän jo mahdollisista vastauksista.

Ilmeisestikään et ole perehtynyt hintoihin esim. katalogeista kun kerta vielä mietit. Onpi 500+ euroa sekin takahihnapyörä. Etuhihnapyörä vajaa 200. Jos oli 883 niin siihen tuolla 200 eurolla saa 29-hampaisen (27:n tilalle), mutta en sitten tiedä, onko hintansa arvoinen. Ei se nyt niin paljon harvene. 23 eturatas, 47 takaratas ja kunnon ketjut, niin se on 250 - 300 euroa. Ja ei huuda. Onhan ketjuissa omat hommansa, mutta jo ulkonäkösyistä ketjut rules

Edit: tarvitset vielä pitemmän spacerin rattaan taakse (tai sitten vanhasta 5-vaihteisesta), parikymmentä euroa Hot Biken hinnoilla. Ainiin ja lukkoruuvin rattaaseen. Sanon ruuvin sen takia, kun itselleni ei tullut ketjuihin siirtyessäni mieleen.

Tilasin talvella sikagon harleystä 1200:sen 29-hampaisen eturattaan ja asensin viikko sitten. Jenkki ovh. 95,45$ ja sigakon hinta 76,36$. Osa nro 40202-91B. Kuuleman mukaan välityksen harveneminen on tuntuva. Kesällä sit nähdään

Edit: Pitää tähän lisätä, että 40202-91B on setti, jossa on hihnapyörän lisäx uusi stefa, väliholkki, mutteri ja siihen lukitelevy.

Tuli asenneltua Buellin 55-hampainen väkipyörä orgis 61:sen tilalla siihen aikaan kun ei vielä tarvike-remmejä saanut sportyn mittaisena.. Tuo muutos meni sen verran isoksi, että 128:nen remmi jäi liian pitkäksi ja jouduin ostamaan isolla rahalla orgis 125:sen.. Kierrokset kyllä laski matkanopeuksissa, mutta oli ehkä aavistuksen pitkä välitys ykkösellä; liikkeelle lähtö tapahtui miltei kytkintä luistattamalla - tuo 29:61 on varmastikin parempi vaihtoehto..

Eikä ne kierrokset haittaa, jos eivät nouse pysyvästi yli 6000nen;-) eli kannattaa miettiä ensin normaaleja teho-muutoksia ja etsiskellä vaikkapa käyttärinä tuota 29:iä etu-hihnapyörää.. tai sitten vaihtaa tosiaan ketjuvetoon..

jot'silleen,
-t-

Mukavaa saada nopeita kommentteja,
ja täältä lisää kysymyksiä:
Mista katalogeista "Hlyytinen" nappasi hinnat?
Ja entäs "Franklin" tuleeko jenkki/sigakon hintoihin veroja
tahi tulleja vai saatko ne jotenkin ns lahja paketteina tms?

Pistän tähän kysymysten väliin pikaiset kommentit omien kokemusten pohjalta. Aikanaan omassa 883 Sportissa vaihtui tuo em. teksteissä mainittu etuhihnapyörä juuri noiden matkanopeuskierrosten pudottamiseksi. Vaikutus oli toivottava. Myöhemmin laitteesta tuli sitten tonnikakkonen - ja hyvältähän sekin tuntui...

Edit: muistelen, että foorumissa on tämä samainen asia ollut esillä aiemminkin, mutta liekö hakumoottorin käyttäjän mielikuvitus tyhjäkäynnillä, kun en onnistunut löytämään aiempia tekstejä.

Kun 29 rattaan puolesta puhujia on noin paljon, niin kiinnostaisi tietää paljonko kierrokset laskee 100 kmh vauhdissa, about? Joku näppärä matemaatikko varmaan laske tämänkin aamuun mennessä

En tiedä toimiiko matikka enää tähän aikaan illasta mutta sain likiarvoiksi satasen vauhdissa seuraavaa:

27/61 hihnapyörillä 2995 rpm
29/61 hihnapyörillä 2783 rpm

Tämä siis olettaen että käytetään vakio 130/90x16 kumia, sportin ensiövedon välityshän on 1,6:1.

Jos ei jaksa omaa päätänsä vaivata noiden välitysten laskemiseen niin näillä linkeillä onnistuu:

Aluksi kokonaisvälitys: http://www.nightrider.com/biketech/calc_gearratios.htm

Ja sitten täältä joko nopeus kierrosluvun perusteella tai toistepäin http://www.nightrider.com/biketech/calc_speed_rpm.htm

Vieras kirjotti:

Ja entäs "Franklin" tuleeko jenkki/sigakon hintoihin veroja
tahi tulleja vai saatko ne jotenkin ns lahja paketteina tms?

Eli normaalit alvit ja tullimaksut. En ole laskenut, mitä loppuhinta euroloissa, kun mukana oli muutakin tavaraa. Veikkaisin lopullinen hinta noin 100-110 euroo kaikkineen kotiovelle. Valuuttakurssit on helppo laskee esim. www.hmhd.com ja sieltä "site tools" ja sitten "currency converter". Ja tilaukset esim. www.chicagoharley.com missä aina tuo -20 prossaa ovh:sta.

Vapaa-Vaihde Franklin kirjoitti:Valuuttakurssit on helppo laskee esim. www.hmhd.com....

Ja hyvä valuuttalaskuri jota itse aina käyttelen on:

[/img]http://www.rahatieto.fi/kaikkil.htm

Nuo hinnat mitä mainitsin, etuhihnapyörä on virallisen dealerin hinta (pari vuotta sitten taisi olla 170 euroa tarkka hinta), takahihnapyörän hinta taisi olla CC:n kataloogista. Ketjusysteemien hinnat on ne, millä olen Hot Bikestä ostanut.

Semmoinen sivuhuomio, että äkkiä laskettuna 23/47 on sama kun tyrkkäisi remmillä 61 takarattaan kaveriksi 29.85 hampaisen eturattaan. Ei tuokaan vielä harva ole ja 883:kin jaksaa vetää ylämäet viitosella 80 km/h nopeudella. Tonnikakssatanen lupsuttelee tyhjäkäynnillä saman.

Kiitoksia tosiaan vastauksista/mielenkiintoisista linkeistä.
Kävin tuossa ostamassa käytetyn 29 hihnapyörän
eteen ja katsotaan miten meno muuttuu.
Eipä muuta kuin kevään/lämpimän sään odotusta.