Harley-Davidson Club Finland

Mulla on Pannussa kaksikurkkuinen S&S:n kaasari, en muista tyyppiä. Ongelmana on keskialue. Pienillä kierroksilla toimii hyvin ja yläkierroksilla, mutta keski alueella pyörä "rökeltää". Ja kun kierrokset nousevat riittävästi niin sitten taas laulaa kunnolla.

Välillä pyörä myös paukuttaa ilman putsarissa.

Mitä pitäisi säätää??

Laita Thunderjet välialuetta ruokkimaan, tai luovu S&S:stä kokonaan. Pakko tunnustaa et Mikuni on parempi... (kokemusta on!)

Tarkista ensin että sytytysjärjestelmä on kunnossa ja säädöt kohdallaan, kärkitoiminen systeemi ei tahdo pysyä hyvin säädöissä. Jos sulla on kärjetön, V.O.E.S pitäis olla kytkettynä.
Parantais hieman oireita...ei poistu kyllä ihan kokonaan.
Keskialueella menee laihalle tai sytty on liian aikaisella.
On paremminkin S&S:n ominaisuus.... tuo keskialueen heikkous

Jos muuten olet vaihtamassa tuota kaksikurkkuista sössöä pois ilmoittele jos haluat myydä sen, voisin tietää halukkaan ostajan. Voit lähettää viestin allekirjoittaneelle tämän forumin kautta.
- Hemuli -

Eipä ainakaan vielä tule myyntiin, on niin räyhäkkään näköinen

-pannari-

Tämä ei suoraan liity mitenkään sössön kaksikurkkuiseen kaasariin.

Haluaisin tiedustella foorumilaisten kokemuksia siitä, mikä kaasari kannattaisi laittaa vakiokuntoiseen 74 cid pannuun.
Nyt siinä on s&s super b, joka huhujen mukaan on 'lähes huonoin vaihtoehto'. Ainaski kylmäkäynnistys vaatii lujia jalkoja....

- AKr

Mulla on super E shorttina.

-rieska

On se kumma kun noi S&S kaasarit rupee pikkuhiljaa muuttuu paskaksi (monien mielestä). Ihme jupinaa. Mulla oli toi super b panshovelissa ilman kiihdynintä.
Kylmänä: ryyppypäälle -> 2 potkua-> virrat päälle -> AINA laakin peli.
Kuumana : virrat ja potku, melken aina laakista viimestään kolmanella.

Uudemmista S&S kaasareista ei kokemusta mutta varmaan vielä parempia kuin toi b.

Mulla kans super B kiihdytyspumpun kanssa shovelissa eikä mitään ongelmia. Pari kertaa kaasun vääntö, ryyppy päälle ja polkaisu tai kaksi.

Kysymys lähti lähinnä siitä, että on tuo kylmäkäynnistys vähän tuskaista ja ajattelin, että jos kiihdytyspumpullisesta kaasarista voisi olla apua. Voihan se vika olla monessa muusskin paikassa kuin kaasarissa...

Ittellä oli joskus k-pumpullinen super g pannussa (eri pyörä) ja lähes aina ekalla käyntiin. Se tosin oli stroker std:n tuplatulppakansilla ym.
'virittelyllä'.

- AKr

ps. Super B oli joskus rautiaisessa ja voi jumal...ta sitä polkemista. Keihinillä helpotti vähän, kun siinä oli se k-pumppu.

Kyseistä kaasaria on vain yhtä tyyppiä! sen säätäminen vaatii hieman enemmän perehtymistä asiaan kuin muut mallit. Siinä on keskialueella erikseen ilma ja bensa suuttimet. Myydään pareittain mutta voi suhdetta muuttaakkin.(en ala vaikutuksista esitelmöimään.) Lankiselta näitä pitäisi löytyä hyllystä. Seos mittarin avulla säästäisit aikaa ja vaivaa. Alan kirjallisuuteen olis syytä tutustua hyvinkin syvällisesti jos aiot sen omin avuin saada toimimaan. Kyseessähän on maailman hienoin kaasari jota ei ihan kelle tahansa kannata edes harkita myyvänsä...mulle tietty vois tarjoo

Nyt toimii kaks kurkkuinen mukavasti. S&S:n sivuille on tullut lopultakin ohjekirja. Sieltä löyty tarvittavat vinkit. Oli aivan liian isot suuttimet.

Keskialueen ongelma ei johtunut kaasarista niinku epäilin, vaan pakovastuksen puutteesta. Laitoin sellaiset prikat putkienpäihin. Tästä oli aiemmin juttua foorumissa. Ohjeet osoitteesta www.nightrider.com.

Jos kaasari tulee myyntiin, niin ensimmäiset joille tarjoan:
1. hemuli
2. nikkari

mike kirjoitti: Jos kaasari tulee myyntiin, niin ensimmäiset joille tarjoan:
1. hemuli
2. nikkari

Tämmönenkin vanha aihe tuli vastaan. Jos tuon listan herroja tai jotain muuta vielä moinen kaasari kiinnostaa, niin mulla olis sellanen joutavana. Olisin laittanut omaan pannuun, mutta siihen sopiva imusarjan löytäminen ei ollutkaan ihan helppo juttu. Tällä hetkellä kaasarissa on kiinni käsittääkseni shoveliin käypänen imusarja.

Eikä ole ylettömän kallis, eli lähtee alta kahdensadan.

Asia taitaa olla niin, ettei tuossa listassa ole oikeastaan kuin yksi nimi. Heitin nimittäin ostotarjouksen koska tiesin että eräs kaveri olisi varmasti kiinnostunut, kaverin nimi sattuu kuitenkin olemaan Nikkari joten...

Laitan viestiä eteenpäin, jos vielä kiinnostaisi.

Joko Hemuli on itse luopunut ajatuksesta kaksikurkkuisen kaasarin asentamisesta pyörään? Muistaakseni kehittelit sellaista ideaa viime vuonna.