Harley-Davidson Club Finland

Skootteri on mulla ekaa kesää ja on evo-Sportsteri vm 1989, konvertoitu aikanaan 883 -> 1200 ja muutenkin vähän tuunattu. Vääntöä tuntuisi piisaavan aika mukavasti hyvinkin pienillä kierroksilla, mutta tuntuu, että voimansiirto ei kestä sitä. Kun antaa hanaa reilummin, niin nykii, kalkattaa ja tärisee aika ikävän tuntuisesti myllyssä ja tuntuu, että kohta jossain joku pettää (toivottavasti ei vaimo). Onko jossain vikaa vai onko se vaan sellainen, että pitää kuitenkin antaa reippaammin kaasua vasta jossain keskialueen kierroksilla?

Enpä oo ajanu ikinä Harrikkaa joka ei käyttäytyis kuvaamallasi tavalla.

Niin, jos ajat hiljaa isolla vaihteella ja käännät siitä hanaa, että pyörä vääntää ääripäässä liian isolla vaihteella, niin kyllä rasittaa paikkoja ja täristää kuin piru kerjäläistä. Ajat hiljaista nopeutta silloin liian isolla vaihteella pyörän vääntöön nähden.

Asia selvä, kiitoksia vatauksista. Siispä baanalle vaan.

Kun on kerran urheilukoneen ajokikseen valinnut, tulee sitä käyttää siten kuin se on suunniteltu. Oikeassa suhteessa vaihteita kierroksiin sovittaen pääsee urheilukoneen suunnaton, lähes hallitsematon voima muuntautumaan voimansiirron kautta asvalttitietä halkovaksi äärettömäksi nopeudeksi täysin vailla häiritseviä tärinöitä. Vaikka urheilukonetta kuinka paisutettaisiin ja kuutioita lisättäisiin, paappamalliksi se ei ikinä muutu. Rokkia rokkikoneille ja humppaa humppavehkeille. Huom. tosikot voi unohtaa nämä jutut, mutta jotakin asiaakin edellä oli.