Harley-Davidson Club Finland

Kesäpäivää kaikille!
Avioerolasku lähestyy loppuaan ja olisi aika taas mennä pankinjohtajan juttusille... Olen suunnitellut uuden (2003) springerin hankintaa ja kysymykseni kuuluu: ruisku vai kaasariversio?

Road king ja electra glide-kaverini ovat olleet tyytyväisiä ruiskuun toisaalta jotkut taas kiroavat niiden kalleutta ja sitä ettei niille tuolla tien päällä juuri voi itse tehdä mitään?

Mitkä ovat kokemukset? Onko ruiskuversio jättänyt tielle, tai onko muita epämiellyttäviä kokemuksia ruiskuista. Aiemmat pyöräni ovat kaikki olleet kaasariversioita ja olen ne itse roplannut kuntoon jos on laittamista ilmaantunut.

Etukäteen jo kiittäen Timo K

Omakohtaisia kokemuksia on vain autoissa olevista ensiasennus- ja aftermarket-ruiskuista, joten tekstiini voi suhtautua sillä varauksella. Koska seuraava pätee kuitenkin autoissa, miksei siis mopoissakin...ja jopa Harrikoissa

Ruisku on jumalten lahja polttomoottoriharrastajille. Sen säätäminen viritysasteen, ajotapojen ja jopa kelien mukaan mukaan on erittäin tarkkaa, nopeaa ja helppoa: ei turhaa räpeltämistä suuttimien ja seosruuvien kanssa, flattoppiin vain piuha kiinni ja säätämään. Moottorin vastaavuus kaasunantoon on välitön. Polttoainetalouskin paranee, tosin hyöty ulosmitataan hauskemman ajettavuuden = raskaamman kaasujalan muodossa. Oikein huollettuna (ja asennettuna koskien aftermarket-vehkeitä) ruisku on käytössä tasan yhtä varma tai epävarma kuin on kaasutinkin. Itse en ole joutunut kumpaakaan korjaamaan tien päällä.

Ruiskujen parjaus on lähinnä nurkkapatrioottien ja pers'aukisten kateellisten höpinää. Itse en epäröisi hetkeäkään ruiskun asentamista, mikäli rahavarannot antaisivat periksi.

siinäpä kysymys! Kun ruisku pelaa niin se on todella hieno ja miellyttävä ajossa. Ei yski, pauku eikä nyi. Huonona puolena pitäisin mahd. huollon ja korjauksen vaativuutta eli ei onnistu kotitallissa. Säätö vaatii kompuutteria ja erikoisohjelmia. Ruisku kulututtaa (hassua) myös hiukan enemmän bensaa. Iselläni on kokemuksia molemmista ja viimeisin valintani oli taas kaasari. Lähinnä sen vuoksi, että sille pystyy sentään jotain tekemään itsekin. Mutta kyllä tulevaisuus on ruiskuissa ja nämä H-D:n uudet ruiskut tuntuvat myös toimivan. Ruiskukauden alkaessa oli jonkin verran ongelmia.

Kiitoksia vinkeistä! Olen kuullut omassa kaveripiirissäni mielipiteitä puolesta ja vastaan ja siksi ajattelin vielä kysellä laajemmalta käyttäjäkunnalta kokemuksia ja mielipiteitä. Kyseinen hankinta tulee saattamaan minut ja pankin vuosikausiksi tiiviiseen "yhteiseloon" ja siksi näitä kyselen. Mieltäni kutkuttaa ruiskuversio, mutta kavereiden varoitukset taas saavat empimään... Luin muistaakseni Bike-lehden testin Deucesta joka oli sammunut iltausvapilveen, tosin käynnistyi tovin kuluttua ja toimi sen jälkeen normaalisti.

Rahavaroista sen verran että näillä tuloilla kalliimpaa pyörää maksetaan vaan huomattavasti pidempään...

Tavoitteena on 2003 Superiin omalla (pankin) mopolla... Kreikassa kävin vain turistina, samoin kuin Jämsässäkin.

Mukavia ajokelejä kaikille!
Terveisin Timo K

Mä olen ihmetellyt kaasareiden suosiota hd jutuissa. Siitä huolimatta että porukat on vanhan tekniikan perään on ruisku tulevaisuutta. Kaasari on hieno peli mutta ne ongelmat, niitä on liikaa.

ps tietokoneita säätämiseen alkaa kai olla jo siellä sun täällä ja kun yhteisö on tiivis niin pitää kysyä että monelleko se yksi säätäohjelma riittää..

Kaasarissa on se ero ruiskuun verrattuna että sille voi jotain tehdä itsekkin ja vähän halvemmalla. Säätäminen onnistuu jopa tien päällä. Ruiskujen säätäminen ei näytä aina onnistuvan edes ammattilaiselta. Tunnen aika monta esimerkkiä jossa fillariin on vaihdettu vaikka joku tehtaan oma viripalikka ja sen jälkeen ruiskua ei enää ole saatu kunnolla säädettyä.

Tämä koskee etupäässä vanhempia H-D:n ruiskuja, nykyiset ilmeisesti on jo paljon parempia. Paremmuus riippuu myös käyttötavasta, jos pitää fillarin suht. originaalina ja käyttää vaan tehtaa omia palikoita ja niitäkin varovasti niin varmaan ruiskupelit on hyviä ja luotettavia.

Jos kuitenkin on taipumuksia raskaampaan ruuvailemiseen niin molemmissa tulee olemaan ongelmia. Ruiskun ongelmien selvittely vaan vaatii aina ne kompuutterit ja ammattilaisen naputtelemaan niitä.

Sen tyyppisissä fillareissa joissa ei koneeseen koskaan kajota virittelymielessä ruisku on varmaankin parempi valinta. Sellaisen merkki vaan ei välttämättä ole H-D.