Harley-Davidson Club Finland

1200 shovelhead hävitti puristukset koneesta "yht´äkkiä". Eli kuukauden aikana puristukset hävisivät koneesta lähes olemattomiin. Missä vika voisi olla? Tulpat on tarkistettu, sieltä ei puhalla läpi, kytkin on säädöissään, ei kanna. Kaasari (S&S super e) on tsekattu ja kunnossa. Kansia on hiukan remontoitu vuosien varrella ja niitä on jouduttu tasoittamaan useamman kerran eli pintaa on lähtenyt aika lailla. Voisiko vika olla siinä, että vanhat kannen pultit kantavat nyt kantta vasten eivätkä kiristy tarpeeksi? Outoa kuitenkin jos niin on, että kuukausi sitten puristuksia vielä oli...

kannattas mitata ohivuodot ja tarkastaa ettei venttiilit kanna.

Ettei olis kannentiiviste kärtsännyt ? Vaikka ei ne kyllä varmaan molemmista yhtäaikaa pala.

Jep, kiitos vinkeistä. Se on avattava yläkerta illalla ja katsottava...

Ennenkuin avaat yläkerran, tsekkaa tönäreiden säädöt. Jos ne on liian tiukalla, niin venat kantaa. Klipsit irti ja sitä rataa..

Oletko sä oikein mitannut ne puristukset? Ajattelin vaan kun puhut tuossa kytkimestä ja kaasarista että onko vaan sellainen tunne että puhti on kateissa.
Jos et ole mitannut niin mittaa että näkee onko molemmat kuolleet.
Ja tosiaan ennen kuin lyöt yläkerran osiksi niin ne venttiilien välykset tarkistaen. Ja sitten jos pistät purkaen niin kannattaa varmaan ottaa sen verran lisää auki että näkee missä kunnossa männät ja renkaat on. Itseltä katkesi taaimmaisesta renkaat ja vaikutus kulkuun ja kulutukseen oli merkittävä.

Affe

En ole mitannut niitä, mutta vekottimessa on ainoastaan kickstartti ja se tuntuu siltä kuin mopoa polkisi... Lisäksi vielä, että kone ei pidä mekkalaa ollenkaan eikä vuoda öljyä mistään. Pakoventtiilit on juuri uusittu (siis tämä kuukausi sitten) ja silloin venttiilien välykset laitettiin hollilleen. Eikös männän renkaista toinen ole "öljy"rengas ja toinen "puristus"rengas. Eli jos tämä ns. puristusrengas menee poikki, niin voisikohan se aiheuttaa tällaisen kivan homman ilman öljyvuotoja tai ylimääräisiä ääniä?

Jukka kirjoitti:En ole mitannut niitä, mutta vekottimessa on ainoastaan kickstartti ja se tuntuu siltä kuin mopoa polkisi... Lisäksi vielä, että kone ei pidä mekkalaa ollenkaan eikä vuoda öljyä mistään. Pakoventtiilit on juuri uusittu (siis tämä kuukausi sitten) ja silloin venttiilien välykset laitettiin hollilleen. Eikös männän renkaista toinen ole "öljy"rengas ja toinen "puristus"rengas. Eli jos tämä ns. puristusrengas menee poikki, niin voisikohan se aiheuttaa tällaisen kivan homman ilman öljyvuotoja tai ylimääräisiä ääniä?

Voi, niitä puristus renkaita on kaksi. Mulla oli joskus molemmista pytyistä toinen rengas poikki, ei vienyt tavallista enemmän öljyä eikä kolissut, oli kuitenkin kun mopoa olisi polkenut.
Ja ne venttilin säädöt kannattaa kyllä ensin tarkastaa, tälläinenkin vika mulla ollut eli pakoventiilin seeti alkoi kulumaan niin että sai olla säätämässä aina muutaman sadan kilsan välein kun venttiili kantoi. Seeti oli lopulta niin loppu että vettiilin jousi otti vettiilikoppaan kiinni. Uusi seeti tilalle ja enää ei ole tarvinnut säätää. Ihan kuin se vanha seeti olis ollut pehmeämpää sieltä syvemmältä tai sitten nää nykyajan bensat ei vaan sopinut sille.

Jukka kirjoitti:Kansia on hiukan remontoitu vuosien varrella ja niitä on jouduttu tasoittamaan useamman kerran eli pintaa on lähtenyt aika lailla. Voisiko vika olla siinä, että vanhat kannen pultit kantavat nyt kantta vasten eivätkä kiristy tarpeeksi? Outoa kuitenkin jos niin on, että kuukausi sitten puristuksia vielä oli...

Shovelissahan suositellaan tehtäväksi kansien jälkikiristys hetken ajon jälkeen. Olethan muistanut? Ei siitä kannesta kuitenkaan senttejä ole otettu niin kyllä noiden pulttien pitäisi vielä kiristyä nykyisestä asemastaan.