Harley-Davidson Club Finland

39mm keulahan on löysä ja väljä joka suuntaan, joten mitä muutoksia olette tehneet?
Itse laitoin Progressive suspensionin jäykemmät jouset..
Nyt tukin alkuperäisten vaimennuselementtien reiät ja tein uudet 4mm tilalle.. (luulisi 100kg kuskin painolla pohjaukset loppuvan)
mulla on levennetty keula, joten oletteko mistä tilanneet jäykisteet alaputkien väliin vai onko itse tekeminen/teettäminen järkevintä? paljonko kannattaa maksaa?
entä ohjausiskarin laitto? mistä kannattaa tilata (kohtuu hinta/laatusuhde)
Kiitoksia vastauksista!

juky2200 kirjoitti:entä ohjausiskarin laitto?

Jos HD tuntuu niin epävakaalta että tekee mieli ohjausiskaria, niin jossain on väljää tai jättö on pahasti alakanttiin.

Yksi keino tehdä sportin keulasta parempi on ostaa siihen mp-purkaamosta jonkun japsikyykyn keula jarruineen , pyörineen ja t-paloineen . Ero on kuin tulisi kivikaudelta nykyaikaan

juky2200 kirjoitti:Nyt tukin alkuperäisten vaimennuselementtien reiät ja tein uudet 4mm tilalle..

Mielenkiinnosta kysyn että miten päädyit tuohon 4mm reijän kokoon? Ja tulikos niitä yksi vai kaksi per elementti?

tein niitä reikiä alkuperäisten kohdalle eli 4 kpl..
Mutu tuntumalla.. Buzellihan neuvoo alkuperäisistä tukkimaan 2 reikää tai kaikki ja tehdä pienemmät... alkuperäiset on isot kuin mitkä, joten päätin kokeilla em. 4 4mm... ajattelin kokeilla jäykillä öljyillä ja jos ei toimi niin tukin reikiä 1 kerrallaan... -->kokoan ensin vanhoilla tiivisteillä ja kun saan toimivan keulan niin laitan hyllystä uudet stefat...
Buzelli kaiketi yritti kertoa ettei reiät ole suurin ongelma paskaan keulaan, vaan vaimenninelementin yläpäässä oleva tiivisterengas joka falskaa... > tarvike (viri?)elementeissä on 2 tiivisterengasta peräkkäin ja ajattelin kokeilla o-rengastiivistystä lisänä vakioissa..
katsellaan tuleeko huonompi kuin alkuperäisenä...

Tämähän meni mielenkiintoiseksi eli heti kun saat "testitietoa" ilmoittele täällä niin pääsemme kaikki rakentelemaan

muutin ne reiät 4mm (4kpl) pinta-alahan pieneni älyttömästi... keula oli TODELLA jäykkä 15w öljyillä... vaihdoin öljyt 5w ja nyt lähenee totuutta... täytyy öljyn korkeudella hakea sopiva tulos... parempi tosin kuin alkuperäinen..
Näin jälkikäteen mietittynä ehkä järkevin olisi ollut tukkia 1 reikä ja jättää 3 reikää koskematta...
(ehkä paras muutos on ostaa race tech emulaattorit!!!)

Keulan löysyyskin selvisi-->pyörän laakeriin jää selkeä välys kiristyksestä huolimatta... pyörii kyllä maailman tappiin... miten purkaminen/simmaus onko helppoa vai kannattaako teettää ja missä??
pyörä edelleen 94 sportti.

Minusta pyörän laakereita ei simmata, ellei väliholkkia ole lyhennetty.
Kokeile ensin uusilla laakereilla.
Se väliholkin lyhentäminen on jo aika lähellä kotkaamista, kuluneet laakerit saadaan hetken tuntumaan hyvältä.

Ellei väliholkki ole jo tehtaalta lähtiessä ollut aavistuksen liian pitkä? On niistä ennenkin jouduttu pyöräyttämään satku tai pari pois. Varovasti kuitenkin sorvin syötön kanssa, menee äkkiä liian kireäksi.

Mulla oli aikoinaan Zellin t-kappaleet ja niiden mukana tuleva etuakseli vähän liian pitkä. Jouduin sorvaamaan pikkuisen pois siitä kierteen vierestä.

Mulla on myös 6 asteinen zel keula. Montako satkua otit pois? vai onnistuuko niin, että ottaa esim 2 kymppiä pois ja laittaa renkaan pyörimään ja kiristää kunnes alkaa pyörintä hivenen hidastumaan... tämän jälkeen kiristää akselin kiinni toiseen alaputkeen..

Kuten kyselyistä voi päätellä, niin en ymmärrä täysin hd kartiolaakerin toimintaperiaatetta... (jos ymmärrän paljon muutakaan)

kiitokset jälleen kerran..

Enpä muista kuinka paljon otin pois, siitä on pari vuotta aikaa. Ensin kannattaa katsoa onko se siitä kiinni että akselissa on liikaa tavaraa, mun tapauksessa sen kyllä huomasi kun sitä aikansa tutki. oliskohan se ollut mulla niin että rengasta ei saanut ihan keskelle jos simmas laakereista väljät pois, en oo ihan varma Dementia iskee nyt pahasti

Alkuperäistä kysymystä ohuesti sivuten - purin tänään Electran keulan puhdistusta ja alaputkien kiillotusta varten. Dampperituubissa oli kuusi varsin isoa (n. 1/4") reikää. Tuli mieleen jos niistä yhden tai kaksi tulppaisi, niin voisi keulan käytös aavistuksen rauhoittua. Nythän se sukeltaa varsin railakkaasti antidive-venttiilistä huolimatta.

Samalla tuli todettua taas yksi turha ostos, nimittäin ainakin tuon ikäisessä sohvassa on progressiiviset jouset vakiona. Ja tottakai olin ostanut jo valmiiksi Progressive Suspensionin uudet progejouset ... No, laitetaan jommat kummat myyntiin...