Harley-Davidson Club Finland

Tulipa tilattua väärä puola. Eli softailiin vaihdettu kärkisytkä ja nyt tuli puola joka on tarkoitettu v-fireIII sytytykselle. Onko käyttöön mitään mahdollisuuksia ilman ongelmia? Ei taida kannattaa... Mitä hajovaa ?

kiitos vastauksesta

Tuo puola on tarkoitettu kärjettömille järjestelmille ja luultavammin sulattaa itse itsensä kärjellisessä järjestelmässä Kallista savua
Eiköhän tuon saa kaupattua tuolla myyntipalstalla tai vaihdettua sopivampaan
jos on käyttämätön. Toki tuolla voi kokeilla mutta pitkää käyttöä se ei tule kestämään

No itse oon käyttäny Crane Camsin puola joka nimeenoomaan on tarkoitettu sähkösytkälle 3 vuotta kärjellisessä pelissä.
Toki varapuola on laukussa mukana

Näinköhän se puola rikki menee? Kärkien tuossa luulisi paremminkin sulavan...

veeäm kirjoitti:Näinköhän se puola rikki menee? Kärkien tuossa luulisi paremminkin sulavan...

Ei muuta kuin kokeilemaan eiköhän se selviä mistä kohtaa porsii.

Kärkisytkään käy 5 ohmin puola. Esim. Evon alkuperäinen on siis passeli.

Mutta suosittelen kyllä lämpimästi siirtymistä nykyaikaan ja kärjettömään sytkään. Mitään hyötyä kärjellisestä sytytyksestähän ei ole.
No tähän joku tietysti "tietää", että kärkiä voi korjata tienposkessa.
Joo pitää paikkansa ainoa vain, että kärjettömiä ei yleensä tarvitse korjata tien poskessa.

kimmos kirjoitti:Kärkisytkään käy 5 ohmin puola. Esim. Evon alkuperäinen on siis passeli.

Mutta suosittelen kyllä lämpimästi siirtymistä nykyaikaan ja kärjettömään sytkään. Mitään hyötyä kärjellisestä sytytyksestähän ei ole.
No tähän joku tietysti "tietää", että kärkiä voi korjata tienposkessa.
Joo pitää paikkansa ainoa vain, että kärjettömiä ei yleensä tarvitse korjata tien poskessa.

Toimiiko se kärjetön myös näissä 6 voltin vehkeissäkin?

kimmos kirjoitti:...Mitään hyötyä kärjellisestä sytytyksestähän ei ole.
No tähän joku tietysti "tietää", että kärkiä voi korjata tienposkessa...

Haluamatta vähätellä kärjettömän sytkän mukanaan tuomia etuja, niin täytyy mainita että jos vielä hommaan tasavirtalaturilla olevan härvelin niin siihen tulee kyllä kärjet. On nimittäin huomattavasti mukavampi AJAA pyörä kotiin kuin työntää, kärkisytkä kun toimii latauksen loputtua vielä jopa kuudella voltilla kun kärjetön lakkaa toimimasta hyvin pian jännitteen laskiessa.

hemuli kirjoitti:

kimmos kirjoitti:...Mitään hyötyä kärjellisestä sytytyksestähän ei ole.
No tähän joku tietysti "tietää", että kärkiä voi korjata tienposkessa...

Haluamatta vähätellä kärjettömän sytkän mukanaan tuomia etuja, niin täytyy mainita että jos vielä hommaan tasavirtalaturilla olevan härvelin niin siihen tulee kyllä kärjet. On nimittäin huomattavasti mukavampi AJAA pyörä kotiin kuin työntää, kärkisytkä kun toimii latauksen loputtua vielä jopa kuudella voltilla kun kärjetön lakkaa toimimasta hyvin pian jännitteen laskiessa.

Startti lopettaa yhteistyön ennen kärjetöntä sytkää kun lataus loppuu. Eli voi mennä työntämiseksi kärkisytkän kanssakin jos ei ole potkustarttia.

kimmos kirjoitti:Kärkisytkään käy 5 ohmin puola. Esim. Evon alkuperäinen on siis passeli.

Mutta suosittelen kyllä lämpimästi siirtymistä nykyaikaan ja kärjettömään sytkään. Mitään hyötyä kärjellisestä sytytyksestähän ei ole.
No tähän joku tietysti "tietää", että kärkiä voi korjata tienposkessa.
Joo pitää paikkansa ainoa vain, että kärjettömiä ei yleensä tarvitse korjata tien poskessa.

Joku "tietää" kyllä. Autoista järjettömien ohjausboksien sekä koko moottorinohjauksen kanssa tapelleena. Ei tarvii kärkien kanssa paljoa tapella. Sen kun näkee toiminnan suoraan ilman läppäriä ja oskilloskooppia. Ajattelin ton soffan kanssa kattoa, sitten KUN se sytkä laukee niin tulee kärjet tilalle. Niitä ikävämpiä luonnonlakeja, mikään ei ole ikuista. Edes elektroniikka.

jyristys kirjoitti:Startti lopettaa yhteistyön ennen kärjetöntä sytkää kun lataus loppuu. Eli voi mennä työntämiseksi kärkisytkän kanssakin jos ei ole potkustarttia.

Kuka käskee sammuttaa? Ajaa niin pitkään kun virtaa riittää . Raimo-Raato voi kertoa kokemuksista sähköstartillisesta pelistä kärkisytkällä latauksen loputtua, hyvin näytti sekin lähtevän käyntiin lahtelaisen huoltamon pihalta ("startti" tosin puuskutti keuhkonsa pihalle kesähelteessä ). Menee vähän hiustenhalkomiseksi tämä juttu...

hemuli kirjoitti:("startti" tosin puuskutti keuhkonsa pihalle kesähelteessä ). Menee vähän hiustenhalkomiseksi tämä juttu...

Eiku nyt tää vasta hiustenhalkomiseksi menee: Oletko varma ettei se "startti" työntänyt pyörää?

[Startti lopettaa yhteistyön ennen kärjetöntä sytkää kun lataus loppuu. Eli voi mennä työntämiseksi kärkisytkän kanssakin jos ei ole potkustarttia.[/quote]
Tietysti kärjillä olevan mopon saa työntämällä käyntiin vaikka virta on vähissä ...ei siihen mitään potkustarttia tarvita

Anonymous kirjoitti:[Startti lopettaa yhteistyön ennen kärjetöntä sytkää kun lataus loppuu. Eli voi mennä työntämiseksi kärkisytkän kanssakin jos ei ole potkustarttia.

Tietysti kärjillä olevan mopon saa työntämällä käyntiin vaikka virta on vähissä ...ei siihen mitään potkustarttia tarvita[/quote]

Niin ja sit lopetetaan tää tiukutus ennen