Harley-Davidson Club Finland

Eli tarkoituksena olisi laittaa -62 rautapäähän leveämpi takarengas. Joten ketjulinjaa pitäsi saada siirrettyä ulospäin. Miten tälläinen muutos on helpoin toteuttaa/onko joku toteuttanut? Ongelma on kytkimen käyttöakseli mikä kulkee ettrattaan läpi. Voiko sinne vaan vaihtaa pidemmän tangon ja koneistaa palat moottorin posken ja lohkon väliin vai vaatiiko vastaavan toteutuksen kuin esim. Blue Pegasos pyörässä?

osta tai tee offset eturatas ja tukilaakerihässäkkä?

Toteutin viime talvena 240 renkaalle ketjulinjan siirron -70 rautikseen.
Voin sanoa heti, että pähkimistä se vaati.
En viime kesänä päässyt ajelemaan testilenkkiä enempää, joten en voi sanoa systeemiä pomminvarmaksi.
Urakka olisi ollut PALJON yksinkertaisempi jos tosiaan tuo kytkimen käyttö olisi toteutettu jotenkin muuten kuin "vetoakselin" läpi tangolla.
Tukilaakeri tällä rengaskoolla on pakko olla.
Voisin vaikka ottaa parit kuvat räpellyksestä ja laittaa sulle meiliin, jos jotain saisit niistä vinkkiä?

No niin, rakentelukauden häämöttäessä palataan aiheeseen. Onko tähän ketjulinjan siirtoon mitään ideoita? Tavoitteena olisi suunnilleen 180 rengas.

Moro,

Tuon vanhemman mallin kytkimen kanssa ei taida paljon homma helpottua vaikka selviäisi ilman tukilaakeria koska se kytkimen matoruuvi tjsp. pitää kuitenkin saada paikoilleen? En tosin ole tarkemmin tutkinut sitä rakennetta...
BTTR:ssä oli pyörä johon oli alunperin 180 rengas (muistaakseni) laitettu ja vetoratas oli ilman tukilaakeria ja hyvin oli kestänyt. Itsellä olisi 170 rengas tarkoitus laittaa ja ilman tukilaakeria ajattelin kokeilla, ainaskin niin kauan kun tehot on tehtaan lukujen alapuolella Mutta mullakin on siis uudempi kytkin eli ei vaadi muuta kun rattaan levittämisen.

Affe

eli periaatteessa koneistamalla uusi pidempi matoruuvi, ja levityspalat poskeen pitäisi onnistua. Lisäksi toki pidempi kiksi akseli ja offset eturatas. Mielipiteitä?

tuli viime talvena laitettua 180 rengas ja samaan syssyy tukilaakeri offsetrattaalla, ku kausi loppuu ni puran pyöran ja kuvaan ton tukilaakeri systeemin jos jota kuta vaikka kiinnostas toteutus. pyorähän o -80

Oma on vuosimallia -62. Mutta täytyy tänään suunitella vähän tarkemmin miten tuon toteuttaisi.