Harley-Davidson Club Finland

Omistan Dynan ja useasti kun kone on jo lämpimänä, kone meinaa sammua, saan sen pysymään käynnissä mutt sitten kuuluu paukahdus. Kuuluuko kuvaan vai onko jokin vialla, kysyy hän.

Sama juttu mulla. Ei tosin kone meinaa sammua mutta yksi tussaus putkesta silloin tällöin kun kone on pienillä kierroksilla. Eli tuppaa nimenomaan liikennevaloista lähtiessä hönkäisemään yhden tahdin pieleen juuri silloin kun kahvaa hieman avaa. Siinä kyllä saa olla tarkkana ettei päästä sammumaan.

Luin tältä palstalta että kaasarin säädöillä olisi asian kanssa tekemistä mutta enpä ole vielä ehtinyt paljon ruuvailla omaa mopoa (hankittu -03). Odotan siis viisaampien neuvoja. Itsellä on putket vaihdettu ja dynojet kit asennettu - lieneekö avarrettu hengitys syypää paukutteluun? Alkuperäisiä ääniä en ole kuullutkaan (kertovat ettei niitä kuulekaan) joten en tiedä paukkuuko kone tehdasvarustuksella.

Kyllä tuo säännönmukainen paukkuminen yleensä kertoo siitä, että säädöt eivät ole aivan kohdallaan... Ja koska tuo tapahtuu ilmeisesti alakierroksilla, niin aloittaisin vianselvityksen välialueen suuttimesta. Eli, kun sulle asennettiin dynojetin satsi, vaihdettiinko myös välialueen suutin? Sehän ei kuulu vakiona satsiin, joten toisinaan tuosta pitää muistaa mainita asentajalle.

Ja ettei homma menisi liian helpoksi, niin kyllähän nää vehkeet aina sillointällöin paukuttelee... Etenkin kylmänä viileämmillä keleillä moista on helposti havaittavissa.

Jes, mulla ihan sama juttu sportyn kanssa. Dynotettu jne...taitanee olla juuri tuon välialueen suuttimen omituisuus, joka aiheuttaa tuota paukuttelua. Siis ei varsinaisesti mitään vikaa....

>Dynotettu jne...taitanee olla juuri tuon välialueen suuttimen omituisuus, joka aiheuttaa tuota paukuttelua. Siis ei varsinaisesti mitään vikaa....

Siis onko sportti säädetty dynopenkissä? Silloin tuo välialueen suuttimen pienuus kyllä yleensä näkyy ja asiansa osaava säätäjä vaihtaa tuon isompaan...

Oman FXD -00 osalta ainakin epäilen ettei välialueen suutinta ole vaihdettu. Ostin pyörän käytettynä tänä keväänä ja orkkisosat tuli mukana mutta niiden joukossa ei ollut kuin putket, filtteri ja se muovitötterö johon filtteri ruuvataan kiinni.

Tarkennuksena vielä siitä äänestä että se ei oikeastaan ole paukahdus vaan sellainen säälittävältä kuulostava tussaus taikka suhahdus eli suutari. Siinä vaiheessa tehot putoaa 1/2 sekunniksi reilusti alas ja kun tuo vielä tapahtuu yleisimmin juuri kun lähtee liikkeelle niin koneen sammuminen on kiusallisen lähellä. Se paukuttelu mikä kuuluu silloin kun kunnon kierroksilta jarruttaa moottorilla, sitä en haluakaan virittää pois.

>Tarkennuksena vielä siitä äänestä että se ei oikeastaan ole paukahdus vaan sellainen säälittävältä kuulostava tussaus taikka suhahdus eli suutari. Siinä vaiheessa tehot putoaa 1/2 sekunniksi reilusti alas ja kun tuo vielä tapahtuu yleisimmin juuri kun lähtee liikkeelle niin koneen sammuminen on kiusallisen lähellä.

Oletko varma, että tuo kuuluu putkesta? Yleensä takuuvarma laihan merkki on ilmanputsarista kuuluva "aivastelu" tai tussahtelu... Ja sitä seurtaa tehojen tippuminen hetkeksi, koska bensa paloikin jo imusarjassa / putsarissa. Eli olen melko varma, että sun moposi tussahtelun korjaa .45 tai .48 välialueen suutin.

Juu'u suutin vaihdettu portteriin ja tuo "tussahdus" tulee veikkaisin ennemminkin kaasarin suunnasta kuin pakoputkesta...

Niin, pitää muistaa tietenkin myös säätää seos kohdalleen, pelkkä suuttimen vaihtaminen ei välttämättä auta...

Kiitos kaikille vinkeistä! Epäilin itsekin aluksi että tussaus kuuluu kaasarin puolelta mutta tuumailin sitten ettei se voi olla mahdollista. Tuota äänen lähdettä kun on hieman vaikea paikantaa kun itse istuu satulassa.

Taidanpa käydä mittauttamassa ja säädättämässä seokset kohdalleen.

Kiitos kaikista vastauksista...sain fillarin ns. takuutsekkaukseen myyjälle ja ilman korvauksia koska ajettu vasta 700 kilsaa oston jälkeen. Hieno homma että tämä nettisaitti toimii näin hyvin, varsinkin kun tää HD on mulle uusi juttu.