Harley-Davidson Club Finland

Onko tietoa evo Sportster tai yleensä HD:n kansien suotuisista m-a kulmista vai käskenkö koneistamoa laittamaan seetit perusvirikirjoista saatuihin kulmiin yhdistettynä Buzz Buzellin antamiin Sportster suotuisiin kosketuspintojen leveyksiin..
Onko tietoa (koneella jossa teetän saa normaalit 3 kulmaa mihin asteeseen haluaa ja saa nähdä miten tuttu koneistaja suostuu tekemään enempää niitä kulmia--> vanhan kansan mies:))

Entä venttiilit? laitatanko 30 asteen kulmat normaalien 45 asteen kosketuspintojen yläpuolelle ja pakoventtiilistä 0,8m pyöristys lautasen alapinnalle... mitä muuta? kannattaako venttiilin vartta ohentaa imuventtiilistä jne...?

Onko kenelläkään artikkeleita kuvineen jostain viripajan tekeleistä? muistan jossain n. 99 vuoden jenkkilehdessä oli bartellsin artikkeli conversiosta missä se kertoili havainneensa tiettyjen kulmien olevan hyvät, mutta silloin en ymmärtänyt ottaa lehteä talteen... enkä tietenkään muista...

Moni varmasti miettii, että käytä idiootti asiantuntevaa viripajaa ja/tai virtauspenkkiä, mutta tykkään hakata päätä seinään..

Pyydä tekemään tälläinen seetityö.

45 astetta 1,3 seetin leveys. Lower correction R12 ja Upper correction 35 astetta 2 milliä.

Venttiileille ei tarvitse tehdä mitään kevennyksi tai muita kikkoja koska ne varret eivät evoissa ole niin kovin paksut verrattuna lautasen kokoon.

onko kyseessä imuventtiilin istukka? miten riittääkö samanlainen kosketuspinta pakopuolen seetissä (lämpö)? pakko kysyä mitä numero&kirjainyhdistelmä tarkoittaa?
Kiitoksia kuitenkin tästä!