Harley-Davidson Club Finland

On vissiin liikaa aikaa,kun aloin katteleen,mitä tulppia klupilaisten pannuissa on.Kirjo on valtaisa. .Minkälaisia ootte käyttänyt orkkis-pannussa? Kirjoitan aiheesta kirjan...

Championia olen käyttännä pannun tulppana ja janojuomana. Hyvä on ollunna molemmissa tarkotuksissa.

Ööö,siis tulpan tyyppikin kiinnostais,juoma on tuttu!

HD 3-4, tai katso esim. HOT BIKEN nettisivuilta, siellä on muistaakseni tulppien vastaavuus taulukko. Korvatulppia sinne ei ainakaan kantsi laittaa. He he....

Mulle sanoi aikoinaan yksi autotarvikeliikkeen myyjä että "siihenhän käy sitten kuplavolkkarin tulpat" kun tulppia hamstrasin. Kyseessä oli (noin) -54 pannu.

Ja tulppien hinnoissa oli isoja eroja, autojen varaosakauppiailta halvimmat (samaa Championia kaikkialla). Sorry että en muista tulpan tyyppiä jne. mutta löytynee tuolla "kuplavolkkarin-tulppa" -määritelmällä? Tietty sitten eri kupliin on kymmeniä sorteja tms...?

NGK BP5Hs tai 6Hs

Jotkut laittaa takimmaiseen isompi numeroisemman, mutta menee liian "haitekiksi" Pannussa.

NGK BP5S:sät on mulla ajossa ollut aikaisemmin,nyt on BP5ES:sät.
Tuntuvat toimivan,mitä lie toi E tarkoittaa

Nyt jos en ihan väärässä ole niin E on muistaakseni häiriösuoja jolla ei kyllä ole mitään tekoa ainaskaan vanhemmissa vehkeissä. Nyt en kyllä ole yhtään varma, muisti voi pettää. Tässä tilanteessa kilauttaisin kaverille tai ottaisin fifty-fifty... Toisaalta yleisöltäkin vois kysyä. Yleisö saa äänestää NYT!

En tohon pannun tulppien tyyppiin osaa sanoa juuta enkä jaata mutta käykääpä kurkkaamassa

http://www.ngksparkplugs.com/techinfo/s ... country=US

niin sieltä löytyy selitys NGK:n kirjain- ja numerokoodeille sekä paljon muutakin mielenkiintoista luettavaa.

Osoitteesta

http://www.sparkplugs.com/sparkplug411.asp

löytyy vielä lisää tietoa eri valmistajien koodeista (linkki sivun alalaidassa vasemmalla)

t. Timppa

Kaikki sytytystulpat käy, kunhan kierteen pituus on oikea

No-no-no... otetaas rauhallisesti. Ei nyt sentään kaikki tulpat... Jos laitat lämpöarvoltaan väärän tulpan niin se kerää karstaa tulpan elektrodin ympärille (en nyt jaksa alkaa selvittämään kylmä/kuuma tulppa sielunelämää, täytyy päästä nukkumaan) karstoittuminen puolestaan saattaa aiheuttaa detonaation ts. polttoaineseoksen ennenaikaisen syttymisen karstan jäädessä kytemään edellisestä palotapahtumasta. Detonaation aiheuttamat vahingot koneelle puolestaan ovat aika paljon kalliimpia kuin oikea tulppapari vaikka sitten hankittuna armoitetulta valtuutetulta diileriltä - hyi kun tuli ruma sana...
Eli käyttäkää eri manuaaleissa suositeltuja tulppia, pääsette helpommalla ja ne on yleensä ainakin sinne päin. Erilaiset kilvanajotouhut on sitten asia erikseen.

H=lyhyt kierre
E=Pitkä kierre

Älkää nyt hyvät veljet laittako NGK:n tulppaa, kun se kerran kastuu käynnistys rituaalessa se ei koskaan enää anna kunnon kipinää.
NGK:ta saa kyllä "joka paikasta" mutta kuitenkin suositteln jotain muuta.
Champion... olikohan se J12Y olikohan shoveliin N12YC

Kun muistelee niin R on häiriösuoja eikä E niinkuin tuossa väärin muistelin aikaisemmin...

Mä oon ajanut koko ajan NGK:n BP5ES tulpilla ja hyvin on aina pelannut. Toisaalta nää on niin tapauskohtasia juttuja kun esim. tallikaveri sanoo että ainut oikea pannun tulppa on champion J12YC. Mutta meikäläisen kopterissa ei taas championit kestäneet pyhätöntä viikkoa... eli osta pari vaikka molempia merkkejä ja koita kumpi tuntuis pelaavan paremmin.