Harley-Davidson Club Finland

Mikä olisi sopiva nokka heritage softailiin vuosimalli jotain 98 tietämillä. Kone muuten vakio, vain kaasari vaihdettu S&S:E:ksi.

Esim. andrews ev27 tai crane 310... Tai joku vastaava.

Andrews EV27, vääntää alhaalta eikä vaadi mitään erikoisuuksia moottorilta. Tomii jopa vakio tönäreillä. Jos nostat puristuksia niin sitten EV46, alakierrosvääntö kärsii hiukan mutta ylhäällä laulaa kirkkaasti.

Entä mikä on TC softiin sopivan nokka.
Konen vakio puristuksilla, vain perus kaasari, putsari, putki jutut tehty.

Joku oli tällä palstalla laittanut vakio koneeseen EV 3. Mikä tälläinen nokka ja toimiiko se hyvin?

ev3 on hyvä nokka vakiomyllyyn, ev27 on kait päivitetty versio ev3:sta.

Yksi kuulemani juttu nokanvalinnassa, kannattaa kiinnittää huomiota puristukseen ja nokan imupuolen sulkeutumiseen. Tällaiset ohjearvot löysin jostain:

vakio-9,5:1 <40
9,5:1-10,2:1 40-44
10,2:1-10,5:1 44-48

Lisäksi tietysti pitää muistaa duration, overlap yms. vakiojutut.

Kannattaa tutkia nightriderin taulukkoa ja tehdä vertailua eri muuttijien suhteen. http://www.nightrider.com/biketech/hdca ... man_ql.htm

Mitenkä EV-46 vääntää alakierroksilla jos puristukset on noin 10?
Taulukot antaa vääntöalueeksi 3000-6000 1/min, eli putoaako väännöt
esim. 2000 kierroksella verrattuna vakionokkaan.

mulla oli edellisessä ovulaatiossa ev3 keit mustan 10,5 puristeisilla männillä kanavat siivottu ja jotain pientä ja kyllä alavääntö heikkeni kolmosta silmään 80km/h sta ohittamaan lähtiessä mutta kun kierroksia löytyi niin menokin maistoi. löytyi tuolta harley drags sivuilta ex-pyörälleni nykyisen omistajan käskytys arvoja 12.547 paras aika ja paras loppunop.201 km/h ?

Toki alavääntö heikkenee mitä jyrkempää nokkaa laitetaan mutta vastaavasti yläkierroshupi kasvaa eksponentiaalisesti. EV46:stä on kokemusta softailissa, puristukset jotain lähellä yhtätoista, kampuraa kevennetty 2,5 kiloa, kanavat muotoiltu ym. Ei silläkään vitosella lähdetty ohituksiin mutta 2500 rpm jälkeen ajeli ihan ilokseen.

Tässä sivu mistä voi laskeskella eri nokkavaihtoehtojen ja staattisten puristussuhteiden vaikutuksia käytännössä.

www.rbracing-rsr.com/comprAdvHD.htm

Vinkkinä kerrottakoon että käytä pistettä pilkun sijaan ja että HD:n vakio poraus on 3.498" ja veivin pituus 7.4375".

.

Kaverilla on ev3 nokka vakio myllyssä, sanoi että se naputtaa pikkasen.Mistä se johtuu? Vakionokalla ei kuulemma naputtanut.Onkohan kyseisen nokan ominaisuus?

Anonymous kirjoitti:Kaverilla on ev3 nokka vakio myllyssä, sanoi että se naputtaa pikkasen.Mistä se johtuu? Vakionokalla ei kuulemma naputtanut.Onkohan kyseisen nokan ominaisuus?

On ominaisuus Andrewsin nokassa. Jos se kovasti häiritsee niin siitä pääsee eroon vaihtamalla hammaspyörän orkkis nokasta, mutta tarkkana siinä hommassa.

Mistä se naputus aiheutuu.Muuttuuko esim. hammasvälys?

En usko, että naputus aiheutuu rattaasta, jotkut nokat vaan on äänekkäämpiä kuin toiset. Esim. Andrewsit ovat äänekkään maineessa. Toki rataskin voi pitää ääntä, mutta jos se tosiaan naputtaa, niin sitten on kiire avata jakopää ja katsoa syökö se pinjonia tms.

Onko esim. nokkien muoto sellainen että se jotenkin naputtaa.En itse ainakaan ymmärrä sitä mikä siinä nokassa naptuksen tekee, pomppaako hyd. nostaja jotenkin erilailla nokan muodon mukaan?