Harley-Davidson Club Finland

Olis tarkotus peruskorjata tommonen kaasari kun näyttää neulaventtiili jumittuvan joko ylös tai alas. Tulvii tai ei saa bentziiniä ollenkaan.

Ja siitä tulikin mieleen kysäsätä notta onko jotain erityistä mitä siitä kannattaa tsekkailla. Läppäakselinpuslat ainakin mutta onko muuta

Niin ja kaasarihan on pannussa.

Vai kannattaako moiseen ryhtyä ollenkaan ja vaihtaa vaan joku muu mehumaija tilalle?

-Jyrki-

Kannattaa toki korjata.Korjaussarjassa jota saa esim.J.w.Boonilta
on läppäakselin puslat ja neulaventtiili yms.
Toimiessaan Linkert on v.tun hyvä kaasari.Jonka sielunelämästä pääsee
erinomaisesti selville tilaamalla pätevän vihkosen asiasta osoitteesta:
www.victorylibrary.com .
Oman pannun linkertti on toiminut sohloudestaan huolimatta sangen hyvin
ja kulutus matka-ajossa on pysynyt n.5,5l/100km paikkeilla.
Sitäpaitsi Linkert on mitä kaunein kaasari.

J.W.Boonilta taitaa saada ihan vaihtokaasareitakin. Ainakin jokunen vuosi sitten sai. Odotusajaksi 850 Minin SU reikään, pelittää hyvin.

Kannattaa ehdottomasti korjata. Kunnossa oleva Linkert on erittäin hyvä kaasari.
Tsekkaa ensin, että uimurikoho on ehjä ja pääsee liikkumaan estettömästi. Uimurin sarana on usein niin kulunut, että uimuri pääsee nahmistamaan kammion seinämää vastaan. Sitten hommaa uusi uimurin venttiilin sulkijaneula varsinkin jos nykyinen on kumikärjellä varustettu Taiwanin tarvike.
Kun kuitenkin tarvitset sen korjaussarjan niin hommaa samalla uusi yläkierrosten säätöneula. Sen kartioon on yleensä kulunut olkapää ja sitten seoksen tarkka säätö ei onnistu. Tyhjäkäyntipiiri ei yleensä tarvitse kuin puhdistuksen.

Linkertti on purettu...melkein

Pitäiskö sen sisäkurkun lähteä helposti irti? Se suutin mikä törröttää keskellä on kyllä irrotettu.

Lioteltu erinäisissä nesteissä mutta edelleen tuntuu olevan jumissa.

Uskaltaako lyödä jollain irti ettei runko halkea?
niin ja kumpaan suuntaa sen pitäs sieltä tulla? Ryypynpuolelle ainakin räjäytyskuvissa näyttäis lähtevän...

Sen "venturin" pitäs lähtee kyllä irti, mutta skeida voi pidellä sitä kiinni. Jos se on kovaa kiinni, niin sitten se on tiivis, ominaisuus, joka Taiwanin osalta saattaa puuttua... Eli tartteeko sitä vaihtaa, jos on ehjä? Tarkistus ja putsaus pitäs riittää, jos ns.suutin ei oo heilunu ja syöny reikäänsä ihan soikeeks ja horoks.

Ite elvytin yhen M88:n, mutta tarvikeosan laadun takia käytin ehjää ja sopivaa orkkista imukurkkua, joka löyty toisesta Linkertistä. Ei oo nimittäin hyvä, jos päivä paistaa kaasarin rungon ja imukurkun välistä... on säätäminen hankalaa.

TV

Venturi lähtee imusarjan puolelle. Sopivaa holkkia käyttäen. Kaasari imusarjan laippa alaspäin suoralle puupalikalle.

Mittaa ensin ettei kaasarin poraus ole soikea.

Jos ei ole pakko irroitaa niin älä irroita.

Kun nyt sopivasti tämmönen aihe niin mistä löytyis hyvin osia linkerteihin? Boonilla ei ainakaan näyttäny olevan kaikkia saatavilla.

Tsekkaa tää: http://shop.store.yahoo.com/conansclassics/lincar.html
En kyllä oo ite tilannu tuolta mitään...

Tutkailin jo aiemmin tota aaok:n sivustoa ja aika hyvältä vaikutti osien saatavuuden suhteen.

Onko kellään kokemusta kaupankäynnistä jommasta kummasta yllä mainitusta?

Kauppalista rupee oleen valmiina...

Katos viel täältä, ennenku tilaat:

http://www.45partsdepot.com/45parts/indexexp.html

Oon tilannus ite Kurtilta jonkun verran ja hyvin toimii, eli suosittelen. Valitset vaan ton valuutan heti alkuunsa, että menee vertailut kohdilleen.

Kannattaa myös nykyaikaistaa sitä hieman eli jos on alkuperänen koho niin vaihtaa sen uuteen. Vanhoissa se vika että jos pääsee kuivahtamaan niin on kaputt. Käyntivarmuutta nääs.

Ja Linkeretin ylivoima senkun kasvaa...