Harley-Davidson Club Finland

Sanokaas ny kokeneet konemiehet, miksei mun tötteröshovelin pinionratas (pyörittää nokkaa) pysy kiinni! Laitoin ite sen rempan jälkeen lämmön ja loctiten holkki- ja kierrelukitteen kanssa kiinni. No se pyörähti akselin ympäri kiilauraa murtaen kun mutteri aukes ja kiila katkes. Annoin seuraavan kiinnitysyrityksen kokeneelle auto/hd-korjaajalle, joka sanoi että kiilauraa on tarpeeksi jäljellä ja että irtoaminen on yleinen vika: ei se pysynyt taaskaan, irtosi 50 km ajon jälkeen. Nyt menee hermot ja ajokausi pilalle. Onko se irtoamisen syy, että nokka-akseli on niin ulkona, että sen rattaan hampaat ja pinionrattaan hampaat osuvat vaan puolelta pituudeltaan kohdakkain? Millä saan sen pysymään?
Nimim. En aio hitsata.

ei kai siinä auta ku uudet kilkkeet,tai kempin rautaliima.

Mikäli en nyt aivan väärin muista niin siinä on kartio kiinnitys.
Sen kartion tehtävä on pitää ratas akselissa paikoillaan ja kiilan tehtävä on kohdistaa ratas oikeaan asentoon jotta ajotusmerkit toimii.
Eli tee näin. Hommaa venttiilien läppäystahnaa ja läppää sillä ratasta ja akselia toisiaan vasten niin kauan että molemmissa on 80% kiinnityspinnasta läppäysjälki. Sitten pintojen putsaus, kiila paikalleen, ratas paikalleen, sopivalla putkella ja vasaralla asiallinen paukku rattaaseen ja mutteri kiinni. Ja EHDOTTOMASTI ILMAN LOCTITEA.
Lopputuloksena on ongelma saada se ratas seuraavassa koneremontissa irti. Se irtoo sitten lämmöllä.