Sivu 1/1
Öljykysymys Kendall?
Lähetetty: 21:57 09.05.2003.
Kirjoittaja Alioittelija
Olen nähnyt täällä foorumissa sekä muualla mainostettavan Kendallin öljyä harrikkaan. Se on vissiin jotain grafiittipohjaista?, eli ei kai sitten synteettistä kamaa??
Kävin kendallin suomalaisilla sekä jenkkisivuilla ja sieltä kyllä löytyi aikas monenlaista öljyä. Oli synteettistä ja oli muuta, josta ei oikein ottanut tolkkua?
20W50 löysin kendalin sivulta kahtaa sorttia. Oli joku GT-1, jota löytyy myös suorana aina W70:een asti sekä joku 20W50 motorcycle oil.
Mikä näistä nyt sitten on se mitä käytätte harrikassa? Onko se tuota GT-1:stä kunkin haluamalla viskositeetilla vai mitä? Onko se nyt sitten sitä grafiittipohjaista ei-synteettistä? Miksi käytätte shovelissa suoraa 50:stä, vaikka valmistaja suosittanee 20W50:stä???
Vastatkaa nyt mahdollisimman moni, jotta tulee näkemystä. Kiitos.
Korjaus!
Lähetetty: 22:00 09.05.2003.
Kirjoittaja Aloittelija
Niin. Ei siis mitään grafiittipohjaista vaan parafiini raakaöljy pohjaista....
Lähetetty: 00:30 10.05.2003.
Kirjoittaja tv
Niissä lämpötiloissa, joissa nyt yleensä ajellaan, on suora 50 paras öljy shoveliin. Toki, jos tulee paljon kevätaamukäynnistyksiä kylmästä ja lämmöt on lähellä nollaa, niin 20W50 käy, varsinaisessa talviajossa vielä ohkoisempi. Mutta kesäkuumalla eivät wörki kunnolla. Kendallin GT1 on oikea harleyöljy, motorcycle oilissa on kytkinlisäaineistus jota hd ei sattuneesta syystä tartte.
Evoluutiovermeisiin ja twincameihin pienempien välysten takia sitte 20W50. Siis Suomilämpötiloissa - Arizona taas eri juttu.
Öljykysymys Kendall
Lähetetty: 15:41 10.05.2003.
Kirjoittaja Tero
Itse olen käyttänyt Teboilin 20-50W moottoriöljyä vanhassa rautapäässä.
Hienosti toimii koko ajokauden. Ja on halpaa....................
Ennen kun harrastettiin viritetyillä Folkkareilla, niin tyhjäkäyntipaineet ei meinanneet pysyä riittävän korkeina. Öljynä oli Valvoline Racing 20-50W.
Sillä pysyi paineet, vaikka kuplankin kone lauhdutuksesta huolimatta kävi kuumana ja öljyn lämpö oli yli 100 celsiusta.
Kovin kylmällä ei kannata kokeilla valvolinea, koska lauhduttimia paukahteli kuplasta jos käynnistyksessä kone otti hiukkasenkin liikaa jenkaa.
Tämän lähetin, vaikka kysymys olikin kendall öljystä.
Aina ei kannata mennä merta edemmäs kalaan.
Lisäkysymys
Lähetetty: 19:44 10.05.2003.
Kirjoittaja Aloittelija
tv kirjoitti:Niissä lämpötiloissa, joissa nyt yleensä ajellaan, on suora 50 paras öljy shoveliin. Toki, jos tulee paljon kevätaamukäynnistyksiä kylmästä ja lämmöt on lähellä nollaa, niin 20W50 käy, varsinaisessa talviajossa vielä ohkoisempi. Mutta kesäkuumalla eivät wörki kunnolla. Kendallin GT1 on oikea harleyöljy, motorcycle oilissa on kytkinlisäaineistus jota hd ei sattuneesta syystä tartte.
Evoluutiovermeisiin ja twincameihin pienempien välysten takia sitte 20W50. Siis Suomilämpötiloissa - Arizona taas eri juttu.
Niin sen vuoksi kysyin tuosta viskositeetista, kun entinen omistaja saksassa kertoi ajaneensa koko ajan (7500km) remontin jälkeen 20W50:ellä castrolilla ja valvolinella. Itse olen ajanut niillä öljyillä, jotka koneessa oli, kun olivat juuri uudet, nyt suomessa näillä keleillä (10-18) 500km ja öljynpaineet pumpun luona (tappet screenillä) ovat ajossa öljyn lämmettyä 20-30psi l. kaiketi 1,5-2 kiloa ja tyhjäkäynnillä 1-1,5 kiloa. Olisin siis kiinnostunut kuulemaan oikein kokemusperäistä tietoa tuosta viskositeettihommasta.
Lähetetty: 08:32 12.05.2003.
Kirjoittaja Sepixlh
Kokeiltuna on rautiksessa seuraavat merkit...
Penzoil 50W , kylmällä ( 0- 10º )ei tahdo jaksaa pyöriä... pistin enskaan
Teboil 20W-50 , painetta hyvin myös lämpimänä
Kendall GT-1 20W-50, jaksaa pyöriä myös kylmällä...
Valvoline Racing 20W-50, saa 5 litran kannun 4 litran hintaan ihan hyvää
Nyt koneessa on Kendall GT-1 20W-50
mikä on paras ??? no se joka pysyy koneessa ja painetta riittää kylmänä ja kuumana. Positiivista on myös että saa kylmästä käyntiin...
Lähetetty: 08:58 12.05.2003.
Kirjoittaja jep
Shoveliin ja sitä uudempiin koneisiin 20W50 joko kendalia tai H-D:n omaa. Viskositeetissa kannattaa noudattaa valmistajan suositusta eikä lähteä kokeilemaan. Jos säästää kaljatuopin verran öljyissä / ajokausi, mutta kone kestää ajokauden vähemmän kuin oikeilla öljyillä, niin kokeilu ei mielestäni ollut kannattava.
Paineita mikään öljy ei pidä koneessa, se kun on ominaisuus että ne häviää lämpimänä.
Lähetetty: 13:44 26.04.2006.
Kirjoittaja Vieras
Sepixlh kirjoitti:Kokeiltuna on rautiksessa seuraavat merkit...
Penzoil 50W , kylmällä ( 0- 10º )ei tahdo jaksaa pyöriä... pistin enskaan
Teboil 20W-50 , painetta hyvin myös lämpimänä
Kendall GT-1 20W-50, jaksaa pyöriä myös kylmällä...
Valvoline Racing 20W-50, saa 5 litran kannun 4 litran hintaan ihan hyvää
Nyt koneessa on Kendall GT-1 20W-50
mikä on paras ??? no se joka pysyy koneessa ja painetta riittää kylmänä ja kuumana. Positiivista on myös että saa kylmästä käyntiin...