Harley-Davidson Club Finland

Hommasin kuvan mukaisen kuppimaisen painelevyn alkuperäisen pellistä prässätyn tilalle, ajatuksena hieman "ehostaa" kytkimen ulkonäköä. Kaikki muuten hyvin, mutta miten hitossa saan ne 7 jousta, jotka on pelkästään tappien varassa, pysymään paikoillaan?
Alkuperäisellä painelevyllä jousien asennukseen riittää sorminäppäryys, mutta tässä ei mahdu edes kirurgin sormet väliin.
Siis jonkunlainen väliaikaisviritys että saan kannen kiinni ja mutterit paikoilleen, jousien putoamatta, olisi tarpeen.
Loota on kiinni pyörässä ja pyörä pukissa, pitääkö irrottaa laatikko ja nostaa kyljelleen pöydälle että onnistuu?
Kyseessä siis 4 vaihteinen BT loota ja kolmepulttinen piikkisika. Toivottavasti meni termit oikein. Kiitos...

Tää olis paljon helpompi näyttää kuin selittää... No yritetään...

Laita kytkinlevyt paikalleen mutta jätä se viimeinen levy (painelevy), joka tulee jousien alle, irti. Irrota kytkimen säätöruuvin lukitusmutteri mutta jätä säätöruuvi painelevyyn niin että se on muutamalla kierteellä kiinni. Kasaa painelevy, jouset ja tuo uusi hieno päällilevy vaakatasossa työpöydällä - ei tarvitse kikkailla jousten kanssa. Sitten laitat ison prikan siihen säätöruuviin - niin iso että se jää lepäämään ostamasi päällilevyn päälle - ja ruuvaat lukitusmutterin säätöruuviin ja kiristät prikkaa vasten sen verran että paketti pysyy kasassa. Sitten ei muuta kuin otat koko hässäkän käteen ja laitat sen kaikessa rauhassa piikkisikaan kytkinlevyjen päälle. Kun olet saanut säätömutterit kierteilleen ja aavistuksen kiristettyä, voit poistaa prikan lukitusmutterin alta.

Jep, vastaus tuli taas kun apteekkarilta konsanaan, kiitoksia taas tämä selvitti kyllä tarpeeksi.

Olenko haistavinani pientä hyväntahtoista vi...lua sanoissa "...tuo uusi hieno päällilevy..."

Mikäs siinä, eikös vanha viidakon sananlasku sano: "Jos ei se kulje - kromaa se" En tiedä koskeeko se muullakin tavalla kiiltäviä osia... No, muistat varmaan että olihan mullakin tuollainen - tosin viisireikäinen.