Harley-Davidson Club Finland

No nyt on oma järki niin jumissa, että on pakko kysyä muilta
Eli homma menee näin! Ykkönen pyklään ja kaasua, mittarissa n.60Km/h.
Sit kakkonen ja kaasua, mittarissa n.110Km/h.
Sit kolmosta kehiin ja kaasua! Perkele!! Ei kierrä vaan yskii ja paukkuu niin perkeleesti No eikun nelosta silmään ja taas sama homma: PAUKKUU! Seuraavissa valoissa sama homma toistuu uudestaan
SIIS MISSÄ VIKA
Koneena evo, jossa on dynan sytkä, vakio kaasari jollain screaming eaglen virisarjalla ja sit siinä on kuulemma joku virinokka
Ite epäilen kaasaria,mut kun se toimii niin perkeleen hyvin 1ja 2 vaihteella!
Ps. Anteeksi kiroiluni, mut kun !

Älä aja kakkosta isommalla vaihteella!!!!!

Vakavasti, onks sun ajotyyli noin sporttinen? Mulla on Evo-sportissa aavikkovälitykset ja vitosella se paukuttaa about 2500 kierrosta minuutissa kun vauhtia on 110.

Ei kai noi kaasarit oo rata-ajoon tarkoitettuja.

Mikä se sun kaasari muuten on? Keihin, S&S, Mikuni vai mikä?

Ootko varma ettei putki ja ilmanputsari ahista?

Onks sytkä kohdallaan?

ONks bensaletkussa riittävästi poikkipintaa liemen kulkea?

Saaks tankki ilmaa?

Ajotyylistä sen verran että, pitäähän pyörää sen verran kokeilla kun sain just säädettyä kytkimen niin ettei se ei luista enää! Enkä viitti edes miettiä mitään rata-ajoo parin metrin akselivälillä ja autonrengas takarenkaan virkaa hoitamassa .
Niin kaasari on se mikä siihen on tehtaalla vuonna 1992 ruuvattu. onkohan se nyt sit CV tai Keihin tai joku sellanen.

Sama vanha mahdollisten vikojen lista:
- sähkövika; virransyöttö, sytkäpiuhoitus, maadoitus, akku
- ilman ohivuoto imusarjan tiivisteissä
- tankin hengitys
- suutintukos tms. kaasarissa
- kaasaarin alipaineletkun irtoaminen

kärjetön sytkä vai kärjellinen?

Loppuiskohan sun koneelta bensansaanti esimerkiksi tankin vajavaisen huohotuksen takia? Kuulostaa ihan samalta kun mun muinoisen auton kanssa, alkoi pätkiä kakkosella heti 170 kmh:n jälkeen (tosi!), ja kierrosten alennuttua heti kolmosvaihteen vaihtumisen jälkeen veto palasi normaaliksi. Voisi kuvitella, että tankkiin kertyy ton muutaman sekunnin repäisyn tuloksena alipainetta, ja bensa ei enää valu normaalinopeudella kaasariin.

Vedä seuraava testirepäisy tankinkorkki hieman aukiruuvattuna. Varo kuitenkin läikyttämästä kuumalle koneelle testin aikana.

kyllä toi bensansaanti ongelmalta kuulostaa. Kaasari pääsee siinä repäsyssä jostain syystä tyhjäks eikä kerkiä täyttyä.

Putsaa kaikki suodattimet, myös se joka on hanassa tankin sisällä. Tarkista missä kunnossa on ilmanputsari. Tarkista letku ja ettei siinä ole ylimääräsiä mutkia. Bensanpinnan korkeus.

Oliko se niin että vaivaa vaan näissä repäisyissä, ei normaaliajossa?

Minulla teki talviseisonnan jälkeen samoja oireita, kun akku oli päässyt aika tyhjäksi monista tallissa talven aikana tehdyistä käynnistyksistä johtuen. Kokeilepa ladata akku, voi olla ihan niinkin pienestä kiinni.

Bensansaantiongelmaa mäkin epäilen. Aikoinaan vedin sportyyn uuden, pidemmän bensaletkun pyttyjen välistä ja laitoin letkun keskelle vielä lisäfiltterin. Niinpä kaasari ei jaksanut imeä kahden filtterin läpi kakkua riittävästi; oireilut olivat samanlaiset, mitä kysyjä kuvaa.

On muutaman kerran tullu tämä vastaan toisinkin päin. Eli 1 ja 2 jaksaa hyvin mennä kun kierroksia tulee nopeesti mutta 3 ylöspäin tukehtuu/röpöttää ja paukuttaa. Yllätys yllätys syynä oli kahdessa tapauksessa liian iso suutin ja rikas seos.

Jussi

kannattaa tarkistaa myös tulpanjohdot