Harley-Davidson Club Finland

Miten pitää säätää kaasutinta, kun kylmänä ei ole tyhjäkäyntiä lainkaan, mutta kuumana ok? Toinen vaihtoehto on, että kylmänä ok, mutta kuumana huutaa. Kaasari on Edelbrock ja pata evo-Sportti.

Kyllä S&S kaasarissa on minulla sama vaiva.
Olen tyytynyt siihen ettei kylmänä tyhjäkäyntiä
ilman imua ole. Kannattaa varmaan muutenkin
käyttää kone lämpimäksi ennen ajoon lähtöä,
ei pätki sitten muutenkaan.
Itse olen säätänyt kaasarin koneen ollessa lämmin.

Sama kaasari ja mylly alla ja ihan samanlaiset ongelmat. Sen lisäksi ei tahdo lähteä kunnolla käyntiin jos ulkolämpötila alle +15 astetta ! Ryyppyä ei juuri parane käyttää ollenkaan sillä heti märkänä ja kun yrittää kaasukahvalla avittaa niin tukehtuu. Viittaisi kai ainakin osittain että säädetty liian rikkaalle ? Kaiken lisäksi ajaessa empii sen verran kun kunnolla kierrättää että tulee mieleen että säädetty liian snadille. En ota selvää Eli jos jollain apuja niin pls !!

Sytytyksen ajoitus on paras tarkistaa aina ekaksi
Tämmöistä vois kokeilla... jos kaasarissa on kiihdytyspumppu.
Ilma alle + 15ºC 2-3 pumppausta kaasulla ja rikastin 1/2-väliin ja startti.
Jos yskäisee muttei lähde rikastin pois ja 1 pumppaus ja kokeilu.
On toiminut omassa rautiksessa, - 6ºC lähti vielä käyntiin.
Kaasarin säätö tulee tehdä aina LÄMPIMÄLLÄ moottorilla.
S&S vaivoihin löytyy englannin murteella tehtaan säätö-ohjeet
http://www.sscycle.com/technical/instru ... etcarb.asp samasta paikasta löytyy sinnepäin olevat ohjeet suutinten koosta.
Suomen kylmempi ilmanala vaatii joskus hieman suuremmat suuttimet. Muutokset ilmanputsariin, moottoriin, nokkiin, kansiin, ventiileihin tai pakoputkistoon vaatii lähes aina myös kaasarin säätöä . Suutimien koot on stanssattu suuttimien kylkeen esimerkiksi #64 tyhjäkäyntisuutin, reijän koko 0.064 tuumaa.
Ja pääsuutin #295, reijän koko 0.295 tuumaa.
Koko kannattaa tarkistaa kun joku on voinut käyttää poraa...

No mistäköhän johtuu seuraava:
Kun ajaa esim. liikennevalohin ja löysäilee kaasua hiljakseen, niin jää aika kovalle tyhjäkäynnille? Sitten, kun nopeasti käyttää kaasua isommalla, niin sitten tyhjäkäyntikierrokset laskevat normaaleiksi. Muuten jää koville kierroksille.

Vieras, ensimmäisenä tarkistasin palauttaako kaasuvaijeri kunnolla, saattaa olla että se on vähän nihkeä ja vaatii öljyämistä tai jopa vaihtamista.