Harley-Davidson Club Finland

No niin,
Eilen sain mopon käyntiin talven pakerruksen jälkeen. Koneen yläkerta on rempattu, mutta alakerralle en tehnyt mitään.
Lähti käyntiin, kävi nätisti, hymy korvissa.
Mutta sissos saatana, enskavedon puolelta tiputti öljyä. Aamulla aika iso lätäkkö alla. Öljy tulee enskakopan takaa, ketjujen aukosta.
Ko. mallissa (83 FXR) on ketjuille "automaattivoitelutoiminto". Öljypumpulla moisen turhuuden säätöruuvi oli kiinni.
Mistä kannattaa lähteä liikkeelle, ennenkuin raivona purkaa kaiken auki?

t: Timppa

Ajoitko prätkälläsi kunnon lenkin vai käynnistitkö vain hetkeksi? Talven aikana suuri osa ölystä valuu kampikammioon ja ilman kunnon ajolenkkiä se ei ehdi kiertoon, ja kone laskee alleen. Suosittelen, että suoritat kevätajelun ennenkuin ryhdyt purkuhommiin.

Jos se todellakin tulee etuhammasrattaan tienoilta, toisiovedon tukilaakerin tiivistys on saattanu pettää. Kuivaile, putsaile ja tutkaile vaan rauhassa tarkemmin, niin varmistuu homman nimi. Josko vaikka sittenkin automaattivoitelun sulku falskaa.

Siellä on tosiaan niillä tienoilla yleensä se kampikammion huohotin josta tulee ekalla kertaa lujasti öljyä.
Se vaihdelaatikon stefa rattaan takana on aika kurja vaihtaa.

Ajoin vain noin kilsan ja käyttelin tyhjää jonkin aikaa. Öljyä tosiaan tulee eturattaan tienoilta ja pinta laskee öljysäiliössä eli moottoriöljyä se on. Lähden tästä Mannelle hakemaan enskakopan tiivisteet, öljypumpun kuulan + jousen. Ennen lätkämatsia pitää ehtiä avata ja kasata... Laitan infoa mitä löytyi.

Kiitos neuvoista.

t: "Fillarilla duuniin"

Turha oli hosua tollaseen lätkämatsiin, ...kele!
Enskakoppa veks, ei löytynyt mitään silmiinpistävää. Se enskaketjua voiteleva öljypumpulta tuleva kumiletku oli ehjä (vaihdan sen nyt kumminkin). Taidan vetää takaisin kommentin, että se on 100-varmasti koneöljyä; tsekkasin laatikkoöljyn määrää ja sitä on mittatikun mukaan tullut laitettua liikaa... Tulisko se perkele eturattaan stefan alta ulos? Pesin koneen ja laatikon alta CRC:n jarrupuhdistus aineella (hyvää kamaa!), pyörittelin aamulla konetta ja laatikkoa ja jätin päiväksi valumaan. Saas nähdä. Ompahan typerässä paikassa eturatas, totahan ei vaihda ikinä! Tulee rautista ikävä!

"Lihasvoimalla taas töihin"

Timppa kirjoitti:Ompahan typerässä paikassa eturatas, totahan ei vaihda ikinä! Tulee rautista ikävä!

Siitäs sait, mitäs myit!

Tuohon liittyen, kävi ekaa kertaa silmään mainos laatikosta jossa toisioveto on oikealla puolella. Kai noita jonkin aikaa on jo ollutkin mutta en ole vaan aikaisemmin huomannut.
Saapi tosi leveetä läskiä alle ilman että tarvii koneen/laatikon linjaa siirtää ja bonuksena vielä rattaiden ja ketjujen/hihnan vaihdon helppous. Kai?

Affe

Tule Timppa järkiisi ja vaihda se shoveli takasin rautikseen, vaikka vähän uudempaan Eilen kävin omalla eka koe-ajolla tälle keväälle...

Kirvesvartta!
Sama aihe, näpit mustat kuin murjaanilla (aina).

Vuoto paljastunut vaihdelaatikkovuodoksi. Vaihdoin viimeviikonloppuna eturattaan alle stefan (parempi malli kuin orggis, sisältää sen kiristysjousen), laitoin vielä rattaan taakse silikonia, jottei akselin eikä sen spacer:in (puslan) välistäkään tulisi öljyä. Kuuden tunnin homma, mutta kyllä kannatti, ajattelin... Kotona huomasin, että pari tippaa oli tullut, mutta "ainahan nää vähän..."

PAM! Tänään duunireissulla joku ystävällinen sielu oli laittanut mopon alle kertakäyttömukin pahimpia öljyjä keräämään, ettei pihalaatat sottaannu. Samaa kirkasta 80/90W lootaöljyä sieltä tuli.

Meinaan viikonloppuna taas vetää enskavedon veks ja tutkailla tilannetta (vaimo tosin huutaa kuin rautasorvi jo nyt). Onko neuvoa, siis vuodon korjaamiseen? Kaikki näytti olevan päällisin puolin ok; ei suurempia kulumia, eikä klappia.

Mopo on 5-vaihteinen Shoveli (-83).

Itse ainakin käytin suoraa 50:stä shovelinkin laatikossa, pysyiskö se paremmin sisällä jäykempänä.. Vaihdelaatikkoonhan ei myöskään tule mitenkään hirveästi sitä öljyä, ettei olisi liikaa?

Terve,
Laitoin sen ohjeenmukaisen vajaan puoli litraa.

Eiks toi 80/90 W ole jäykempää kuin 50 W? Vai oonko väärässä?

Sae 50 moottoriöljy on kankeampaa ku 80/90 lootaöljy

Okei. Kokeillaan sitä sitten. Tässä tilanteessa olen valmis kokeilemaan vaikka mämmiä vuotavaan lootaan, jos joku sitä ehdottais.

Kiitoksia neuvoista.

Jotta tämä foorumi palvelisi niinkuin sen pitää eli olla tietopankkina; tässä ratkaisu laatikkovuotoon; mopo 5-vaihteinen 1340 Shovel:
- eturattaan akselin (pääakselin jatko) ulompi stefa kulahtanut; vaihdettu
- eturattaan akselin sisempi stefa vuosi; vaihdettu - nyt on tiivis!
Katso tämän stefan ulkomitta erityisen tarkkaan omaan mopoon sopivaksi, niissä on snadeja kokoeroja ja vaikka stefa tuntuisi sopivan nahkealta poteroonsa, se saattaa päästä pyörimään ja pato on auki.
- Testasin tiiviyttä puhaltamalla laatikon huohotinputkeen: jos stefat + tivarit on ok, tuntuu tietysti vastapainetta. Tää kannattaa tehdä heti, ennen enskavedon sisäkoppia jne. On aika jumppa turata ne takaisin auki.

Mullahan kävi vielä niin, että kaikki oli kasassa ja olin laskemassa mopoa pukeilta kun huomasin lattialla mustan "kuminauhan" pätkän; laturin iso o-rengashan siellä poikenneena; eikun kaikki alusta, o-rengashan sijaitsee sisemmän enskakopan takana. Ai että nauratti, ilma oli sakeana kirosanoista.

Nyt Timppa sitten vaan tienpäälle vaikeuksien kautta voittoon !