Harley-Davidson Club Finland

Joe Cool kirjoitti:Mie ku oon Karjala poikii - tosin 31 v. sittten helsinkiläistynyt - niin olen joutunut naapuriheimon puhettakin runsaasti nuoruudessani kuulemaan ja ymmärtämään. Melkeinpä tulkitsen Korvan viimeisimmät tilitykset niin, että niissä on vahva toivo siitä, että jospa se nyt vihdoin kestäisi ja kielteisen kiertoilmaisun kautta manataan paha pois ja ollaan jopa hieman ylpeitä Harrikasta

Tämmöisen loitsun ymmärtää paremmin myös 1/8 sudeettisavolainen, tai miten nuo nyt lasketaan rosentit.

Mut yks on aeka varmoo.. nää Norsukorvan ketjut ei jätä kettää kylymäksi ja pittuuttahan näille kertyy.

Siks toisekseen; joka ei oo viittä vuotta ajanut vennään poijjan tekemällä pyörällä -ei tiiä laukeamisen pelekäämisestä höhkäsen pölähtämää. Joskus meni ihan 50 metriäkin, ettei käynyt mielessä.

Suomalainen kehuu vittuilemalla ja savolaisilla on tapana vielä tuplata tuo,eli kielimuurihan se sotkee tätäkin jutustelua.Älä Korva luovuta,vielä se remmi kestää ja matka jatkuu.

Suattaa kestee tuae sitten ee.... Siinä puluma sano Seikspieri. Väettäesin että tuo orkinellileemalla laetettu hihn suattaa kestee yel kaks kertoo pitemmälle kun etellinen. Omistaja kun vaehtaa vuan nuo kumiloeset ja huolehtii nyt siätee remelin siihen linjaan missä sen pittääkin kulukee. Siätö kun suattaapi toemia paremmin kun Milvaaken heppujen -67 Solikasta kopijoema kiristyssystiemi. Taes olla keksitty jo Tunturissae viis yss mallissa. Meellä vuan liikku molemmat puelkuut.
Pieäss: ee se vastuu siirry minnekkään. Kuuntelija on vuan niinnii tyhmä ette ymmärrä mittee neovotaan. Suattaa se olla niinnii tae suattaa olla näennii.

Taekka miten sen nyt millonni itekkuhi nyt ylejjäänni meinovvaa ottoo. :)

Mitäs sklodit oikein bamlaa? Eihän tota kukaan snaijaa. Tsiikaa vaan se remeli kondikseen niin kylä sitten futaa vaikka kuinka paljon skujaa.

Kyllä sitä nyt ollaan niin murteisia että oikein käy kateeks.

Peacemaker76 kirjoitti:Kyllä sitä nyt ollaan niin murteisia että oikein käy kateeks.

Notta, mutten sano sitä ristusta, jottei mee joirenkin ruutsoniiren mainostukseksi...

No niin, palataas asiaan !!! Itellä kans taas remmi poikki ja amuliininen hammaspyörä aivan rotansyömä, ajettu 25tkm.
Mitkäs kaikki seikat vaikuttaa siihen, että hammaspyörän hampaat ulkoreunalta kuluneet melkein millin enemmän kuin sisäreunalta, aikaisempi hammaspyörä kulunut tasaisesti koko leveydeltään. Rengas vinossa, remmi pois linjalta, laakeri kulunut, ??? Takarengas vaihdatettu keväällä, toivon mukaan meni suoraan eikä laakerin väljyydestä ollut puhetta, lienee ollut kunnossa ...

Varmuuden vuoksi ei köyhällä varaa vaihtaa kaikkee mikä liikkuu, vaan ne tarpeelliset että kestäis jopa pitempään...

Ajeletko paljon sorateillä? Taisit jo itse luetella mahdolliset vikakohteet.

Vältän ajelemasta sorateillä, mutta muutama kymmenen kilometriä on tullut täs parin kesän aikana mitä noi beltti ja ratas on ollu. Siispä noita vikakohteita tarkistaan, mitä/mitkä löytyy ...

Onkos tuo kulunut hihnapyörä tarvikemallia? Niissähän ainakin on tätä vaivaa, että kuluvat nopeasti ja syövät remmin sen jälkeen.

Mitä!!! Katkooko nämä ..remmejä !
Ei Pertiltä katkee...vaikka ajamalla yrittäny vuoskausia !
Vitsivitsi; mukava että osa tästä hyvästä porukasta...ymmärtää savolaista kierosilimääkin
Mikä ei tapa , se vahvistaa! Poika kerran kävi ja kun näytin "sanailua" täällä yhden kaverin kanssa...sanoi ettei noin voi soittaa suutaan tällasilla foorumeilla!!! Minä että kyllä tää porukka ymmärtää...kukaan näistä muistakaan ei mee ihan täysillä valoilla

Mullahan noi osat meni siinä järjestyksessä, että vajaan 50tkm kohdalla TC-Dynan takahaarukan puslat oli moro, jonka jälkeen vetovastuu takapyörästä jäi enempi voimansiirtoremmin varaan. Väljää ei nimittäin tunnu silloin kun taka-akseli on kuminauhan kautta vedossa voimansiirtoon. Sit kun puslat oli vaihdettu dremelillä, kun ne prässilläkään irronnut (25tonnin prässi) alkoi "jostakin" pian kuulua kahnausta ja vähän oli rullatessakin semmoinen rupulinappulakumilla ajamisen fiilis. Kolmella valtuutetulla pajalla kaikki yhtä mieltä että aja vaan niin pitkälle että hajoaa. Ei tarttenut ajaa kauaa, sillä seuraavaksi meni 6-vaihteisen "voiman" ulostuloakselin tuplakuulalaakeri 60tkm alla. Laakerin kuulat oli kuoriutuneet öljyn joukkoon. Foorumilta tuki oli "ajoit liian isolla vaihteella" sympatiseeraamista. Ehkä ajoin, ehkä en. Saa nähdä, miten nyt käy kun en ennen satasta vaihda edes vitoselle...
Mut se oli se viime vuoden kesä kun ei lähdetty Dynalla Euroopan kiertueelle, vaan läksin yksin toista pyttyä ontuvalla raitiovaunulla - hyvin toi kotiin saakka. Ennen tehtiin hyviä vehkeitä.

Dynan laatikkoa purkaessa tuli vastaan vinohammashihna ja etunen ratas. Se laakeri oli antanut jo sen verran periksi, että rataskin oli hampailtaan vinossa ja hihna se vasta merkillisen näköinen oli. Yks paikka kun ratkee, niin se näköjään vie pari muuta osaa messissä mielellään.

Laatuvehkeitähän nää on ja kai se taas muutaman kymmentäa tuhatta kestää. Siitä paikasta.

Ei muuta kuin laitat tämmöisen kaksois-superin. Ei lipsu, ei viru eikä vanu.