E10 BENSA TULEE

[Sepixlh]

Kannattais mieluummin kattoo siitä korkista että onko se kovin valkone ennemmin ku tikusta... ei meinaan nää sitä vettä sieltä...

Eipä sitä myöskään tuosta korkista näe jos ajomatkat ovat pidempiä, toki paljon paremmin kuin tikusta
Uumoilivat jo E10 poistamista markkinoilta

[Mopopoika -65]

Kun tuo itäystävä oli 70 vuotta sitten hieman hankalalla päällä, niin silloin bensassa oli parhaimmillaan 26% alkoholia.

[kasikasi]

Ei se parissa vuodessa vielä käänny, jollain aikavälillä ehkä. Mut toistaiseksi en osallistu E10 käyttöön.

Tätyy nyt tarkentaa, kun näis nettikeskusteluis voi toisen ymärtää niin helpolla väärin. Toivottavasti et sitten saanu kuvaa, että olisin yrittäny painostaa uuden bensiinin käytöön tai että olisin joku bensa lobbaaja. Ei siinä näillä hinnoilla rahallisesti juuri järkeä ole. En taida sitä itsekkään pistää mopn tankkiin, juuri tuon säilyvyyden takia.En ainakaan loppu ajokaudesta.

[jensen]

BiobensaKommentit (35) 7.3.2011 11:27
E10-bensa: Kohta vaihdat öljysi 3500 kilometrin välein
Matti Kankare


Saksalainen Welt am Sonntag-lehti kertoo, että Saksan suuret autojätit BMW ja Daimler ryhtyvät yhdessä tutkimaan, päätyykö moottoriin enemmän vettä, kun bensiinin etanolipitoisuus nousee 10 prosenttiin. Siis siihen, mihin se voi E10-bensiinissä nousta.

BMW:n mekaniikkakehityksen johtaja Thomas Bruner sanoi lehden haastattelussa, että bensiinin etanolipitoisuuden noustessa päätyy moottoriin enemmän vettä.

Vesi kondensoituu palokaasuista ja joutuu moottoriöljyn sekaan. Tämän seurauksena moottoriöljy ohenee ja johtaa moottorin ennenaikaiseen vanhentumiseen.

Autoliiton toimitusjohtaja Pasi Nieminen pitää Saksan uutisia huolestuttavana. ”On hyvin todennäköistä, että jos vettä kertyy liikaa BMW:ssä tai Mersuissa, se koskee muitakin automerkkejä.”

E10-bensiiniä käyttävissä autoissa saattaa seurauksena olla, että autojen öljynvaihtoväliä on lyhennettävä.

Voiko autonomistaja joutua öljynvaihdossa 1960-ja 70-lukujen tasolle, kun öljyt vaihdettiin 3500-5000 kilometrin välein. Nythän vaihteluväli on yleensä 15000-30000 kilometriä?

”Ei se ole mahdotonta. Autotehtaat eivät voi ottaa riskejä. Mikään saksalaisvalmistaja ei lähde pilaamaan autojensa mainetta sillä, että niiden moottorit kuluvat nopeammin loppuun, jos autoilija käyttää E10-bensiiniä. Jos nykyiset öljynvaihtovälisuositukset eivät riitä, joko öljyä täytyy vaihtaa useammin tai liian etanolipitoista polttoainetta ei saa käyttää lainkaan.”

Niemisen mukaan uutta etanolibensaa testattiin kaksitahtimoottoreissa, mutta veden muodostumista ei varsinaisesti tutkittu.

”Se huomattiin, että etanoli ´puhdistaa´sylinterit öljystä liian tehokkaasti. Öljyn osuus polttoaineessa olisi pitänyt olla huomattavasti nykyseoksia suurempi. Tämä veikin siihen, että E10:n käyttö kiellettiin kaksitahtikoneissa.”

”Toinen asia on vielä se, että liika vesi tukkii myös auton suodattimet. Tiheämpi öljynvaihto ei siten riittäisi pelkästään ongelman ratkaisuun, vaan myös suodattimia tulisi vaihtaa useammin.”

Saksa ratkaisee E10 kohtalon

Niemisen mielestä EU:n biopolttoainetavoitteille voidaan heittää hyvästit, jos Saksa muuttaakin kantansa E10:n suhteen.

”Saksa on Euroopan autojättiläinen, siellä on eniten autoja ja merkittävät autotehtaat. Näiden autojättien poliittista vaikutusmahdollisuutta ei kannata väheksyä.”

Eikö tällaisen asian olisi pitänyt olla jo tiedossa ennen kuin uutta polttoaineitta alettiin tuoda markkinoilla?

”Periaatteessa kyllä. Mutta kukaan ei ole ehtinyt testaamaan kaikkia asioita. Testaaminen vie aikaa. Suomessakin E10 tuotiin markkinoille liian hätäisesti, vaikka täällä tiedettiin olevan Euroopan vanhimpia autokantoja.”

Suomen autoliiton sisarjärjestö Saksassa eli ADAC on antanut saksalaisautoilijoille myös suosituksen olla käyttämättä ranskalaista E10-polttoainetta laatuvaihteluiden vuoksi. Onko autoliitto tietoinen asiasta?

”Tästä asiasta en ole tietoinen. Periaatteessahan E10-bensiiniä pitäisi valmistaa standardin mukaisesti. Kielto voi koskea myös ensimmäisen sukupolven biodieseliä, jossa on esiintynyt laatuongelmia. Autoliiton tietoon ei ole ainakaan vielä tullut tämän kaltaista laatuongelma-asiaa.”

Kommentoi(35) Lähetä Tulosta Hyvä juttu Jaa

[Mopopoika -65]

Kertokaapa minulle että miten hemmetissä Bemareissa se vesi pääsee polttoaineesta sinne öljyn sekaan?

No sittemmin Bemari oikaisi vähän johtajansa lausuntoja....

[Sepixlh]

BiobensaKommentit (35) 7.3.2011 11:27

”Tästä asiasta en ole tietoinen. Periaatteessahan E10-bensiiniä pitäisi valmistaa standardin mukaisesti. Kielto voi koskea myös ensimmäisen sukupolven biodieseliä, jossa on esiintynyt laatuongelmia. Autoliiton tietoon ei ole ainakaan vielä tullut tämän kaltaista laatuongelma-asiaa.”

Saksassa joidenkin valmistajien uudemmissa diesel autoissa on tankin luukussa kieltolappu, ei biodieseliä.
Englannissa lehtitietojen mukaan BP on lopettanut/lopettamassa E10 bensan tuotannon kun varastot ovat täynnä eli se ei mene kaupaksi. Saksassa ollaan samojen tietojen mukaan ajautumassa pian samaan tilanteeseen.

[Jontte68]

Biodiesel kielto saattaa johtua esim. että jotkut tiivistematskut eivät kestä alkomahoolia.

[Sepixlh]

Biodiesel kielto saattaa johtua esim. että jotkut tiivistematskut eivät kestä alkomahoolia.

Ei siihen dieseliin sentään viinaa laiteta sekaan, vaan jotain kasvi/eläinperäisiä rasvoja.... jotka ei sitten mene kylmänä suodattimesta läpi. Tämä Nesteen keksintö ilmeisesti kuitenkin toimii kylmässäkin, eikä näissä muiden tekemissä puhuta pakkasesta vaan ihan "jääkaappi" lämpötilasta.

[Sulkava]

eixös se oo sitä huojuvien palmujen öljyy.... jotta greenpeeceet mellakoi et sademetsät mennee...??? ku palmuja eikä tiikerii lämäyetetään tankkiin... ??
eipä kyllä ole noita maanviljelijän työkoneita ollut eikä tuu... siis tiisseli-savuttajaa... tarktorimmekin on suora bensa-4-
jote taidan sit säästää noi sateet ja metsänhalaamiset muille ihan sovinnolla

[jensen]

Uusi väite.. Onkohan totta? ulkaistu: 12.03.2011 08:49
Professori Pekka Kauppi Helsingin yliopistosta esittää uuden väitteen tunteita kuohuttavasta E10-bensasta.
Kauppi väittää Helsingin Sanomien mielipidekirjoituksessaan, että toisin kuin yleisesti väitetään, etanolibensaa ei otettu käyttöön vain ilmastosyistä.

Kaupin mukaan E10-polttoaineen alku ja juuri löytyy vuosituhannen vaihteesta ja Yhdysvalloista. Päätökset etanolin puolesta tehtiin Kaupin mukaan ensin Yhdysvalloissa, sitten EU:ssa, ja näin E10 löysi tien Suomen huoltoasemille.

– Maissista oli Yhdysvalloissa ylituotantoa, sillä satotaso hehtaaria kohden lähes kaksinkertaistui 1970-luvulta lähtien. Maissin hinta kehittyi huonosti.

Ylituotannolle tehtiin kysyntää, ja maataloustuotteiden hinta saatiin nousuun, kun maissia suunnattiin etanolin raaka-aineeksi ja alettiin käyttää bensiinin jatkeena, Kauppi selvittää tekstissään.

Kauppi huomauttaa, että Irakin sodan aikaan etanolin käyttö liikenteessä vähensi öljymaiden ylivaltaa.

Vastaavin perustein Eurooppa omaksui Kaupin mielestä etanoliratkaisun.

IS

[Röpöttäjä]

Satuimpa käymään eilen Yamahan liikkeellä ostamassa yhdet hanskat ja siellä tuli juttua 10 bensasta. Aika kovat jutut. Ei saa käyttää 2-tahtisissa eikä 4-tahtisissa moottoripyörissä eikä kelkoissa. 4-tahti perämoottoreissa varauksella oli uusissa ja käytetyissä. Oli ihan kirjallinen ohje.

Suomessa vielä tuo ajoneuvovero nostaa hankintahintaa sen verran että ei viitsi merduaan joka viikko vaihtaa ennenaikaisen kulumisen takia. Miljoona on jo paljon lähempänä kuin nolla!

Viina juodaan ja bensalla ajetaan!

Minkähänlainen napina tulisi jos viinaan sekotettaisi bensiiniä 5 tai 10%?

[ma^ko]

Minkähänlainen napina tulisi jos viinaan sekotettaisi bensiiniä 5 tai 10%?

Koskenkorva B5 käy kaikille janoisilla ja Koskenkorva B10 niille joiden toleranssit soveltuvat 10% bensaosuudelle?

[Ilkimys]

Vähän on sellanen hytinä, että jos kymppibensa maksaisi noin kaksikymmentä senttiä vähemmän kuin ysikasi niin laitteet toimisi sillä paremmin. Kumma juttu?

[ma^ko]

Vähän on sellanen hytinä, että jos kymppibensa maksaisi noin kaksikymmentä senttiä vähemmän kuin ysikasi niin laitteet toimisi sillä paremmin. Kumma juttu?

Mitäs kummaa siinä on? SuloVilenien luvatussa maassa kaikki mikä on halvepaa käy kaupan vaik olis paskempata. Aika harvassa laitteessahan tuo mitään ongelmia aiheuttaa jos verme on päivittäiskäytössä ja tankataan säännöllisesti. Seisotytaminen vaan sopii tuolle vielä huonommin kuin ysikasille jolle sillekään ei kovasti hyvin. Huonosti säilyvä tuoretuote tuo nykybensa.

[drago]

Mielenkiintoinen pointti tuli esille täällä Saksassa kun poliisiautoilta kiellettiin myös E10 käyttö. Eivät ota mitään riskejä, näin ainakin NRW osavaltiossa, lisää lusikoita soppaan.