Harley-Davidson Club Finland

Tyhjäkäynnillä korkeat äänet väheni selkeästi,tuli sellainen tuhina tilalla.Kierroksilla ja vedättäessä kuulostaa mielestäni paremmalta kuin aiemmin.Joidenkin nettikirjoitusten mukaan ääni vielä "tummenee" kun huiluissa oleva kromaus palaa pois.Jää nähtäväksi.
Kun nuo oli irrallaan niin oli kyllä aika kireä sointisesta metallista tehty ja luulin kyllä että nuo ei voi toimia mutta toisin näyttäisi olevan.
Jos katsoo Smartpartzin sivuilta samoja huiluja niin siellä neuvotaan ottamaan alkuperäinen SE:n huilu pois,en tiedä miksi,kun tuo mahtuu hyvin sisään.Tarvitsee vain yhden reiän porauksen.Jos ottaisi alkuperäisen pois niin säästyy poraamiselta mutta en tiedä miten tuo äänimaailma sitten muuttuisi.Testaan ehkä jonain päivänä.

oskari71 kirjoitti:...
Muutoskatsastutin nuo putket ja äänet oli 96db(A)/2650 rpm.Päästöissä ei huomautettavaa.Muutos prosentti 2%.
Tyhjäkäynti alunperin 87db,nyt 83 ja kierroksilla 106,nyt tuo 96.Tuntuu näin pers dynolla että olisi jopa tullut alavääntöä hivenen lisää,(voisiko olla?)

Tämähän oli tuontipyörä? Vuosimalli? Rungossa ei tietenkään tyyppihyväksyntätarraa ole, mutta onko otteeseen merkitty tyyppihyväksyntä? Mikä meluraja katsastajan mielestä tässä laitteessa on?

Joo,tuonti pyörä on.Vuosimalli 2002.Ei E-tyyppi hyväksyntää rungossa/otteessa.Meluraja 103db(A).

Siis hetkinen, onko nuo Screamin Eagle II -vaimentimet E-hyväksytyt? Vai onko sillä jotain merkitystä, että kyseessä oli tuontipyörä ja siten siihen sai "ei hyväksytyt" vaimentimet?

Valtaosa '02 ikäisistä on Euro1 eikä Euro2 ja Euro1 luokkaan voi muutoskatsastaa myös E-leimattomat putket.

Onko 2003 vuoden lopulla käyttöönotettu VRSCA automaattisesti Euro2 -luokkaan kuuluva ja siihen ei sitten saa virallisesti asentaa kuin E-hyväksytyt vaimentimet?

JammuFZ1 kirjoitti:Onko 2003 vuoden lopulla käyttöönotettu VRSCA automaattisesti Euro2 -luokkaan kuuluva ja siihen ei sitten saa virallisesti asentaa kuin E-hyväksytyt vaimentimet?

Se riippuu mihin luokkaan se on tyypitetty, en vaan oikein tiedä mistä se selviää.

Tää on just tätä.. kaikenlaista merkintää putkiin ym vaaditaan ja loppujen lopuksi niiden vaatimusten selvittäminen on niin hel**tin vaikeata..

Ei kai se nii vaikeeta voi olla? kaikkihan lukkee runkoplakaatissa tai otteessa tai sitten ei kummassakaan.

jönssi kirjoitti:Ei kai se nii vaikeeta voi olla? kaikkihan lukkee runkoplakaatissa tai otteessa tai sitten ei kummassakaan.

Kerroppas missä kohden runkoplakaattia tahi rekkiotetta lukeepi kumpaan Euro luokkaan, eli ykkönen vaiko kakkonen, mopo on aikanaan tyypitetty?