Harley-Davidson Club Finland

Itsellä oli aikoinaan samantapainen vika. Ilmeni kesken ajon, paukkui putkessa ym epämääräistä.
Tuntui kuin olisi sytkäpuoli seonnut. Syyksi paljastui paska puola vaikka aluksi epäilin akkua. Vaihdoin ensin akun, ei vaikutusta asiaan, puolan vaihdon jälkeen ongelma hävisi. Ilmeisesti kun puola lämpeni niin rupesi sekoilemaan.

Nyt on kokeiltu toisella sytkäboxilla ja puolalla, eikä perkele mitään vaikutusta..täytyy toi akku kokeillla vielä.

Kake78 kirjoitti:Nyt on kokeiltu toisella sytkäboxilla ja puolalla, eikä perkele mitään vaikutusta..täytyy toi akku kokeillla vielä.

Jos on alkuperäiset akkukaapelit, ne kannattaa ilman muuta uusia samalla (35mm2).
Minä taistelin samanlaisen vian kanssa, josta juttua aiemmin tässä ketjussa.
Syy oli murtunut kaapelikenkä, joka yhdisti ja sitten taas ei.

Huomenna siis akku ja kaapelit..sit lainaks kaasari ja sit tulee liekit muualtakin ku putkesta!

Kannattaa vielä mitata puristuspaineet. Viallinen imuventtiili voi oireilla tuolla tavoin.

Jos noita kaapeleita ei ole vaihdettu ikinä niin jo pelkän startin säästämiseksi vaihda ne, Teetä itse autosähköliikkeessä 35m2 kaapelit. Teetä plus kaapeli 3-5 cm pidempi kuin mitä se nyt on, helpompi kiinnittää akku. Samalla jos halua tolla viisas vielä enemmän niin jatka sitä miinusta myös sen verran että jos tien päällä pimahtaa akku niin siihen käy sitten vasen tai oikeakätinen navoiltaan. Maakaapelin runkokiinnityspultti kanattaa vaihtaa paksumpaan. Joutuu kyllä kierrehommiin mutta kun tuo virta tuppaa kulkemaan johtimen ulkopinnassa (faradin-häkki).

Ja jos ostat sen uuden akun niin alkuperäinen HD, tai sitten kopiot Faktory tai sitten Dekra.

Kokeilin toisella täyteen ladatulla akulla ja kaapeleiden liitokset kuorin et pääsi tarkastamaan kun en nyt pääse kaupoille. Näissä ei vikaa!

Vielä oireet: tyhjäkäyntiä käy hyvin mutta kun vääntää kaasua rivakasti niin putkessa paukahtaa ja pakko päästää kaasu pois tai sammuu. kun taas kerää varovasti kaasua niin pääsee jopa yli tyhjäkäynnin mutta sitten vaan joku katkaisee käynnin/tukehtuu/? ja kierrokset tippuu ja pakko päästää kaasu tai sammuu..

Ja puristukset oli 10/10bar

Mittaa paljonko tulee voltteja puolalle kun kakoo. Mulla oli joskus kontakihäröö sulake-tappokatkasija-puola välillä. Toimi/ei toiminut ja ajossa pätki ja paukkui.

Tyhjäkäynnillä n.0.8-1 ja ennen kuin pätkäsee 1.5-1.8

Eikä oo laturiviasta kysymys, lähtee käyntiin omalla akulla jne. ?

Kake78 kirjoitti:Tyhjäkäynnillä n.0.8-1 ja ennen kuin pätkäsee 1.5-1.8

Tarkotin että mittaa paljonko puolalle tulee voltteja, pitäs olla 12V. Mittasitkohan väärästä päästä.... Sillon kun mun soveli pätki niin puolalle tuli 3V, vähän päälle.

Sähkömittari/sähkö ylipäätänsä on mulle vieras mutta, ensin työnsin mittarin akun napoihin ja lukema 12.5, ja koskematta mittarin asetuksiin työnsin mittarin puolan napoihin mitkä on tulpanjohtojen vieressä ja lukemat on yllä mainittu.

Akku on sökö ja mopo oli käynnissä mitatessa..

Lähtee omalla akulla käyntiin ja kaasutellessa akusta mitatessa arvo nousee huomattavasti, eli varm lataa ok

Kokeilin laittaa neulan alle prikan ja isomman valialueen suuttimen ja eri virtalukolla, eikä vaikutusta..

Olisko vika nyt tossa puolalle tulevassa virrassa????

Laita mittarin toinen piuha maihin ja toinen puolalle tulevaan virtaseen.