Harley-Davidson Club Finland

Joe Cool kirjoitti:Eikös tuossa ole vielä se 1,5 tuuman leveä hihna, jonka pitäisi kestää isältä pojalle/tyttärelle.

Itse en ole onneksi yhtään hihnaa joutunut vaihtamaan, joten kokemusta ei ole. Kun nyt spekuloidaan aiheella, niin voisiko tällaisia vikoja olla syynä (kokeneemmat arvioikoot):
- vaihteisto ja svingi eivät ole linjassa
- moottori-vaihteisto-paketti elää liikaa kumiripustuksissaan ja aiheuttaa epänormaalia liikettä
- svingi elää liikaa ja aiheuttaa epänormaalia liikettä
- enskan kompensaattori on jumissa eikä toimi ja moottorin nykäykset tulevat kaikki hihnan päälle
yms.

Eli kunnon spekulointia kehiiin, että kaikki tulee varmasti tarkastettua ennen uuden hihnan asennusta

Sepä se on.. ihan kunnon puimuritason remmi, ei mikään rimpula.

Lähetin omani Norsunkorvalle, sillä oli möykätty 38000 km ja olisin lähtenyt sillä vaikka Euroopan kiertueelle. Säätö alkoi olla jo loppupuolella, muttei se ole enää viime aikoina venynyt oikeastaan ollenkaan. Konettakin oli pikkuisen piristetty ja osa kilometreistä tarakkaharakan ja täyspakkauksien kera. Tää oli tarvikeremmi, kevlarilla vahvistettu. Ja ihan kelvollisen oloinen, siksi kai en hennonut nakata vattupuskaan vaikken enää tartte.

Mut spekulointiin (kun kerran tolloa yllytit... )
-jos vaihteisto ja svingi ei olis linjassa niin remmi kuluisi sivuilta ja vinkuisi helposti moottorijarrutuksessa?
-jos moottorin kumit olisi vialliset, kone kaiketi heiluisi kuin heinämies?
-swingi elää, tälle antaisin ääneni. Omaan rutkuun laitoin koneenkasvatuksen yhteydessä taka-akselistoa tukemaan Rivera Primon Stiffeyn, hyvä keksintö. Ei pelota että swingi lepattaa, jos sattuisi wheelie lähtemään vahingossa
-kompensaattori laitetaan monesti mörkökoneissa kokonaan kiinteäksi, epäilen siis olisko tää sittenkään ongelma..?

Neljään tuntiin sen remmin vaihtaa (varmaan joku on nopeampikin) ja jos se vuosia kestää, niin ei ole ongelma. Vaihdetaanhan noita ketjupyöriin useammin esim. vanhat Big Twinit. Haaveilin tässä jo oikeanpuoleisesta vedosta kun ketjulle mentiin. Mutta kiihdytysporukan mekaanikko toppuutteli.. tulee voimalinjassa vipuvarsi.. ei välttämättä luja. Ja kun tarkemmin ajattelee, niin niinpä se on että kiihdytyspyörissä on usein veto vasemmalla, siellä vaikeammassa paikassa siis. Mut ehdottomasti oikeassa.

KimmoV. kirjoitti: Mutta hyllyssä on valmiina rattaat odottamassa , ihan varmuuden vuoksi

Tuo kait se paras konsti on saada remmi kestämään.... vaihtaa sitten kun katkee, niin ei varmana katkea kun osat odottaa hyllyssä....

Mikä se kammenpäänpultin koko Kingissä oli? Käykö joku metrinen vaiko pitää tuumakas olla.
? Jos kävis ostamassa...ja pulttikoneen...ja ajelis vaikka huomenna Kuopijoon..repimään kuolemansairasta miestä sängystä ylös...ja käytäs hommiin? Vielä kerran remmiä alle

Tämmöiset värkit tarvit enskan purkuun.

http://www.hdcf.fi/juttutupa/viewtopic.php?f=41&t=57209

Tuo vetarin avain kai se kinkkisin on.. sitä et löydä millisenä (koko ikäänkuin pompsahtaa siinä kohtaa) ja jatkokappaletta tarvitsee. Kannattaa tehdä tuonne avaimen sisälle joku muoviholkki joka suojaa akselin päässä olevaa kierrettä. Tai edes pyöräyttää jesaria kierteen suojaksi. Tuo 120 mm on sitten vihonviimeinen minimi.. lyhemmällä ei yllä perille. Valmiita avaimiakin saa, mut ne taitaa olla jalometallia. Yleensä tuollainen avain on joka kylällä (tai usseempi) ja vois kannattaa lainatakki.. Teitittelet vaikka Röpöttäjää siihen malliin.

Eukolta sosialisoit muovisen leikkuulaudan, siitä siivu tai parikin, niin saat lukittua enskan sen verran. Täl tappaa.



Saatat tarvita myös nestekaasutohoa, se kampura on liimattu kii punasella liimalla -tai ainakin pitäs. Elä sulata laturia saati kampuran stefaa. Pikkuinen halpa pulttipyssy ei välttämäti piisaa. Oon menestyksellä availlut Bilteman sähköisellä kolmenkympin mutterimyllyllä. Se kumma kyllä avaa hyvin, mutta kiinnihän sillä ei saa. Kiinnitystä varten mulla on puolen metrin jatko, jolla polkaisen tennarimomenttiin.



Kytkimen päässä oleva pultti on vasenkätinen. Vasemman astinlaudan joudut irroittamaan. Mitähän muuta.. mahdat saada ohjeet Röpöttäjältäkin.

norsunkorva kirjoitti:Jos kävis ostamassa...ja pulttikoneen...

Jos menet ostamaan, niin unohda suosiolla ne bilteman kolmenkympin vääntimet. Itse ostin tällaisen pari vuotta sitten ja siinä on potkua, kiinni ja auki:
https://www.motonet.fi/fi/tuote/751222/ ... omposiitti" onclick="window.open(this.href);return false;


Mutta jos röpöttäjän luo menet, niin kyllä hänellä ovat varmaan työkalutkin valmiina, joten menköön tämä yleisenä suosituksena.

ranze kirjoitti:Tuo vetarin avain kai se kinkkisin on.. sitä et löydä millisenä (koko ikäänkuin pompsahtaa siinä kohtaa)

Eikös siihen käy ihan 38mm hylsy??? Vai onko tuohon mopoon muutettu jo erikokoiseksi??? Ainakin omaan kävi ja hyvin lähti pulttipyssyllä auki, kun joskus jouduin laturin vaihtamaan...... (onneks en silloin tiennyt että se ei sillä aukea.... )

Laturin irroitukseen ei tarvi saada vetoakselin päässä olevaa hammaspyörän mutteria auki.

Mutta siinä oot oikeassa, että etuhammaspyörää ei tietty tarvi avata jos sitä ei tarvi vaihtaa. Oma muistikuva oli väärä, sikäli kun itse tarvin tuon pitkän avaimen saadakseni ketjupyörän paikoilleen.

Joe Cool kirjoitti:

norsunkorva kirjoitti:Jos kävis ostamassa...ja pulttikoneen...

Jos menet ostamaan, niin unohda suosiolla ne bilteman kolmenkympin vääntimet. Itse ostin tällaisen pari vuotta sitten ja siinä on potkua, kiinni ja auki:
https://www.motonet.fi/fi/tuote/751222/ ... omposiitti" onclick="window.open(this.href);return false;
[img]https://static1.motonet.fi/img/7/751222/300/751222.jpg[/i

Mutta jos röpöttäjän luo menet, niin kyllä hänellä ovat varmaan työkalutkin valmiina, joten menköön tämä yleisenä suosituksena.

Tollasen kävin paikallisesta ETRAn liikkeestä:

http://www.motonet.fi/fi/tuote/751173/B ... vaannin-12" onclick="window.open(this.href);return false;

Tuossa Röpöttäjänkin kns soiteltiin ja taitaa ukki jäädäkkin henkiin !!
Aamulla kohti Kalakukkokaupunkia

Kiitokset Ranzelle Ouluun hihnasta! Näyttäs olevan just samanoloinen kuin tuo katkennu..mutta siis ehjä !

Ja Petelle Helsinkiin toisesta remmistä! Ajomäärää ei tiedetä mutta HD-logo löytyy ja soivalta peliltä näyttää

Huomenna arvotaan kumpi lyödään Kingiin alle. Kylläpä taas kerran oli foorumilaisista apua !!

Ratashomman hankin luultavasti hyllyyn; tähän hätään ne ei ehdi. Vettä tulee kaatamalla...ja pitäs päästä baanalle viimeisinä lomapäivinä !

Jaa oot aamusta jo tulossa tänne suuntaan... Oisin voinu tulla avuks mutta kun on töitä 9-17...

Milwaukeen sähkömopo on kans yllättävän hyvä avaamaan noita

Kiwi kirjoitti:Jaa oot aamusta jo tulossa tänne suuntaan... Oisin voinu tulla avuks mutta kun on töitä 9-17...

Milwaukeen sähkömopo on kans yllättävän hyvä avaamaan noita

Jepjep. Jospa sitä kahdeksan korville ajoittas Kuopijjoon laskeutumisen. On siinä päivää sitten ihmetellä
Ikinä ei oo entiset pyörämerkit näin paljon saanu kärrikyytiä ! No , jospa se vaikka löytys nyt joku selityskin hommalle kun saadaan kopat auki ja tutkaillaan ?

Noita mutteripyssyjä on hyviä akkukäyttöisinäkin. Hyvät ei halpoja. Ja vähän käyttöä kun on , tahtoopi noista akkukoneista nuo akut tuhoutua . Rallimiehet ainakin taitaa käyttää varikoilla? Mulla kun on kotosalla iso kompura, nuo ilmakoneet puolustaa paikkaansa. Pikkasen tuota bachoa paremmin näkyy nuo kolmensadan ekun puolituumaset iskevän mutta tuokin lie kotikäyttöön soiva peli

Ja tuleepahan käytyä kylässä Röpöttäjällä. Monasti ollu ohiajaessa mielessä koukata mutta kun ei ole asiaa ollu...meikäläinen huono jarruttamaan.....mutta nytpä sitten ihan asian perästa

Huomenna arvotaan kumpi lyödään Kingiin alle.

Vertaa niitä, kumpi on venyneempi se lienee kulunut enemmän? Se HD remmi näytti siistiltä kun oli logokin niin hohtavan valkea.

ranze kirjoitti:

Huomenna arvotaan kumpi lyödään Kingiin alle.

Vertaa niitä, kumpi on venyneempi se lienee kulunut enemmän? Se HD remmi näytti siistiltä kun oli logokin niin hohtavan valkea.

Mistäs sä sen kuvan näit ? Muttajuu; kyllä siinä hämärästi se logo on. Kattellaan..ja palaillaan...

Olet kuitenkin osoittanut suurta rakkautta näihin puolivalmisteisiin, koska edelleen olet valmis lisäremontteihin.
Huonommalla vieterillä varustettu olisi jo aikaa palannut vaivihkaa takavasemman kautta niiden edellisten merkkien pariin nauttimaan ajamisesta.