Harley-Davidson Club Finland

Mee tien päälle ja kato ettei ole puolta tankkia enempää penssaa tankissa jottei tule munille ja ota ajossa korkki irti. Joskus tukkeutunut korkin ilmareikä saa kummallisia oireita aikaan eikä oikeen tiedä että mikä on vikana.

JukkaP kirjoitti:Yks kumma juttu tapahtui kun talvella kun remppasin konetta, virranjakaja toimi kummallisesti eka käynnistyksen jälkeen. En ollut koskenut mihinkään virtapuolella mutta kone ei enää sammunut virranjakajasta. Yhden johdon paikkaa piti muuttaa virtalukossa että koneen sai sammumaan.

Ettei nyt sitten kyseessä olisi viallinen virtalukko???? EI ne johdotukset ittekseen talven aikana paikkaa vaihda.

Latauksenhan olet varmaan tarkistanut?? Tosin latauksen loppumisen olist varmaan jo huomannut.

Jack
PS. täsmennä mitä tarkoitat virranjakajasta sammumisella??

Tarkistus!!!! Siis en irtoittanut kuin kaksi johtoa säätimestä, ne niputin yhteen ja laitoin samoihin paikkoihinm kiinni. Kun mopo käynnistettiin eka kertaa talven jälkeen se ei sammunut virtalukosta (ei virranjakajasta!!!) vaan piti ottaa esim tulpanjohdot irti. Sit vaihdoin yhden piuhan paikkaa virtalukossa ja sit sammui, piuha oli yksi niistä jotka olin niputtanut. Jotain kummaa on tapahtunut talven aikaan!!!!
Tänään taas pikku lenkki ja mopo hyytyi. Mittasin latauksen kun tulin tallille ja tyhjäkäynnillä latas alle 12 v ja kovilla kierroksilla vajaat 14 v.

[quote="JukkaP"]Tarkistus!!!! Siis en irtoittanut kuin kaksi johtoa säätimestä, ne niputin yhteen ja laitoin samoihin paikkoihinm kiinni.quote]



Mä en ymmärrä enää sanaakaan.... mistä säätimestä kaks johtoo pois ja niputit yhteen ja panit kuitenkin samoihin paikkoihin kiinni,,,ruvettava vissii juomaan taas

Mites on imusarjan tiivisteiden laita

Tuota, siis toimikos se ennen kun niputtelit niitä johtoja? Ettet vaan samalla niputtänu niitä pieneen kontaktiin toistensa kanssa tai maahan?

Onko kukaan soittanut vielä Mustanaamiolle?

Jumpe

Siis, laitoin kaksi johtoo sukkaan että eivät ole niin irrallaan. Johdot ehjiä ja muutenkin kunnossa. Imusarjan tiivisteet kunnossa tietääkseni. MIKÄ ON MUSTANAAMION NUMERO????
Latauksessa ei varmaan mitään vikaa joten nyt pitäs saada varmasti toimiva puola lainaan, eikös kellään Turussa olis?? Sais yhden mahdollisen vain eliminoitua.

Hra Mustanaamiohan tunnetusti tulee sen itse sinulle kertomaan.
Enivei, jos nyt kaikki mekaaniset olet sulkenut pois, mitä jää jäljelle?
Puolan nyt kaiketi saa pöydällä kähmittyä, ja sit kauppaan. Varmastihan kaikki sähönkulkureitit tuli arvottua?

Jumpe

rampo63 kirjoitti:,,ruvettava vissii juomaan taas

Älä hyvä mies nyt tollasia...

Onkos kenelläkään tietoa voiko Crane Cams HI-Intensity Single Fire puolaa kytkee Malloryn kärjettömään sytkään??? Jos on ja jos voi niin voisinkos saada kytkentäohjeita??? Puolassa ei itsessään ole mitään merkintää siitä mikä on maadutus ja muut navat. Puola kolminapainen. Kuva löytyy os. http://www1.bikeline.se/shop/index.asp artikkeli numero 72-013 kun se on sieltä aikanaan ostettu.
Kiitollinen avusta!!!

Tottakai voi malloryyn liitettävä puolan resistanssi pitää olla 2-4ohmia ja cranessa se on 3 ohmia joten käy. Muistaakseni kolmennavan kytkennässä ulommaiset on niitä maadotuksia ja kuumakarva keskelle, mutta kannattaa tarkistaa. Sen voi vaikka mitata yleismittarilla.

Tarkennatko asiaa?? Olen sähköjutuissa aika pihalla enkä haluu polttaa sitä puolaa. Kuinka se yleismittarilla mitataan???? Alkometrillä osaan mitata tosin oman promillemäärän, oon kait tottuneempi siinä kuin sähköjutuissa.

Keskimmäiseen nastaan tulee virtalukon takana olevalta sulakkeelta sähkö, samasta voi viedä sytkälle virtaa tai sitten tuolta edellä mainitulta sulakkeelta.

Kahteen laitimmaiseen tulee kutakin sylinteriä vastaavat piuhat, Mallory taitaa olla dualfire joten joudut yhdistämään nämä nastat hyppylangalla että saat kipinän molempiin pyttyihin.

Mihin maadutus tulee??? Jos mokaan jotain, onkos ainoo seuraus että puola palaa????
Eilen ajaessa kone kulki sievästi eka 70 kilsaa ja sytkän pikkuinen aikaistaminen lopetti etupytyn pakarissa esiintyvän jälkipolton ja paukuttelun. Kone kävi tasaisemmin ja tehoja löytyi ja tuntui mut sit taas alkoi oireilla, hyytyi 4 kertaa viimeisen 20-30 kilsan matkalla.