Harley-Davidson Club Finland

jep kirjoitti: Ja kyllä, kun tarkemmin ajattelee niin ajaisin tosiaan mieluummin vanhalla 2 tahti H-D:lla kuin yhdelläkään kopiolla. Minulle se merkittävin ero on se että sillä pääsee H-D tapahtumiin.

Mutta mitenkäs meidän laita on, jotka tykätään Harleystä just sen takia minkälainen se on? Ja jos joku multa kysyy, että miksi Harley, niin kyllä mä kerron, että koska se on niin ihana ajaa, täristää ja vetää niin vahvasti. Onko se sitten selittelyä? Miksei sitä sais selittää ja kertoo, miksi Harley? Tuntuis tyhmältä sanoo vaan, että sen takia Harley, koska se on ainut oikea. En mä ainakaan kehtaa, kyllä mä selitän kysyjille ihan oikeesti miksi...

Niin ja muutaman pelkästään Harleylle tarkoitetun kokoontumisen käyneenä olen palannut takaisin sekamiitinkeihin, joissa viihdyn paremmin. Enkö mä sitten ookaan oikee Harleymimmi? Ennemmin on kokenut jopa tietynlaisen Harley-imagon vähän rasitteeksi, mutta pyörästä en luovu, koska se on just sellanen josta tykkään. (Selityksiä?)

jep kirjoitti: Ja kyllä, kun tarkemmin ajattelee niin ajaisin tosiaan mieluummin vanhalla 2 tahti H-D:lla kuin yhdelläkään kopiolla. Minulle se merkittävin ero on se että sillä pääsee H-D tapahtumiin.

nyt on minulla aukko sivistyksessä, 2-tahti HD.........

voihan siihen hd:seen vaihtaa prosentien riittäessä tuommosen "hyvän" japsipyörän moottorin

Onhan niitä kaksitahtisia harrikoitakin, kuten esim. tämäShortster.
Tällaisella olisi mahtava päräyttää ensi kevään superrallin portista sisään.

Tehkööt kiinalaiset vaikka 50 litran moottorilla varustettuja pyöriä niin meikäläiselle riittää mainiosti rakennettu harrikka. Enkä ole kateellinen kenenkään riisinsyöjän pyörästä.

....joo, nyt tuli oikosulku , samalla kun lähetin edellisen viestin, muistin HD:n Italian kytkökset ja ainakin 60-luvun scooter kokeilut, esim:

http://www.albogg.com/harley.html

tai

Tässä täytettä jiiveen sivistykseen H-D teki 40-luvun loppupuolella 2-tahtimallia nimeltään Hummer 125cc. Kone oli kopioitu saksalaiselta DKW:lta (samaa myllyä kopioi myös BSA Bantam-mallissaan). 2-tahtimalleja oli myös H-D:n Aermacchi-aikana, nekin piikkejä. Niin, kyllä Harrikakin on tosiaan käynyt vieraissa, eikä se tähän jäänyt, sillä sotapyörä XA:n boxeri oli suora kopio sotasaalis BMW-lättäpäästä
Mutta onneksi Buellissa on ihka aito H-D-mylly, eikä mikään kiinanvinguttaja, vai mitä Lexa

kyllä on tullut tutkittua Oluf F. Zierlin ja Dieter Rebmannin kirja the legend of Harley-Davidson, osat I ja II, mutta en ole sisäistänyt kaikkea ja varsinkin näin viikonloppuisin pukkaa tuo dementia hetkellisesti päälle......

Sulla Jiivee menee tosi hyvin, sillä meikäläisen ilonhetkiä ovat ne, jolloin dementia ei ole päällä (millon viimeksi?)

Vanha viidakon sanonta:

"If I have to explain, you won't understand"

Niin, just mitä hemulikin heitti, miksi selittää jotain, mikä on niin itsestään selvä asia: Born to be child!

Niitä 2 -tahti H-D:tä tehtiin tuon Hummerin lisäksi pääasiassa AMF kaudella kun H-D yritti vastata kaikennäköisiin vokkipannuhaasteisiin ja ajautui lähes konkurssiin. Niitä tehtii pääasiassa 50 cc - 175 cc kokoisia häksättimiä. Suomessa en ole nähny kuin näitä piikkisiä Italo fillareita. Olemassaolostaan tehdas saa suurelta osin kiittää uskollisia harrastajia, jotka eivät hylänneet merkkiä edes noina huonoina aikoina.

Ikivanha teksti t-paidassa: "Ne jotka ymmärtää eivät tarvi selityksiä, niille jotka eivät ymmärrä ei mitkään selitykset riitä". Jos vokkipannun iskunpituus on se oikea juttu niin ei muuta kun vokkipannukauppaan. Turha siitä on tällä foorumilla itkee ja uikuttaa.

jep kirjoitti:Niitä 2 -tahti H-D:tä tehtiin tuon Hummerin lisäksi pääasiassa AMF kaudella kun H-D yritti vastata kaikennäköisiin vokkipannuhaasteisiin ja ajautui lähes konkurssiin. Niitä tehtii pääasiassa 50 cc - 175 cc kokoisia häksättimiä. Suomessa en ole nähny kuin näitä piikkisiä Italo fillareita. Olemassaolostaan tehdas saa suurelta osin kiittää uskollisia harrastajia, jotka eivät hylänneet merkkiä edes noina huonoina aikoina.

Ikivanha teksti t-paidassa: "Ne jotka ymmärtää eivät tarvi selityksiä, niille jotka eivät ymmärrä ei mitkään selitykset riitä". Jos vokkipannun iskunpituus on se oikea juttu niin ei muuta kun vokkipannukauppaan. Turha siitä on tällä foorumilla itkee ja uikuttaa.

Luepas tuolta ylempää tuo Ninnun kirjoitus ja vaikka nuo viimeiset Paikerin viestitkin. Ei me kaikki Harley hemmotkaan olla niin fanaattisia, että pelkän merkin takia intoillaan. Ja toisaalta ei kai kukaan oo sanonut, että vokkipannun iskunpituus on se oikea juttu, eiköhän nuo vokkipannut olleet vaan esimerkkinä, kun peräänkuulutettiin Harrikalta niitä perinteitä. Ei ne mersumiehetkään kaikki niin fanaattisia ole, että ostais vaan mersuja, jos ne alkais tekee wartburgeja! Jotkut meistä tykkää Harleystä ennen kaikkee sen takia mitä se on, ei sen takia, että saa ostaa Harley krääsää tai tavata toisia Harley ihmisiä. Kun vaan Harley ei taas olis vastaamassa kaiken maailman vokkipannuhaasteisiin twincameilla ja v-rodeilla....

Just näin
Täysin samaa mieltä asian tiimoilta

Kaikenlainen merkkifanatismi on perseestä. Piste.

Sitä esiintyy kaikissa harrastepiireissä, aikoinaan jenkkiautoja harrastaneena voin sanoa että HD-ukkojen fanaattisuus on marjanpoimijoiden touhua verrattuna esim. Ford-harrastajien vakaumukseen. Meinasin kerran saada nenääni kun menin sanomaan tyhjää Fairlanen konehuonetta katsoessani, että tuonnehan sais aika helposti laitettua letukan pikkulohkon...

Itse tykkään kaikista moottoripyöristä, sopivin härveli omaan tyyliini vain on HD. Ei vähiten sen takia että sitä on helppo muokata omaan tyyliinsä ja sillä on kuitenkin SIELU mikä puuttuu massatuotantojapseista.
Muut saa tehdä ihan rauhassa minkälaisia koneita vaan, HD:n kanssa on kiva pelata - se on tuttua ja turvallista tekniikkaa. Monenko muun pyörän kanssa pärjää jos tuntee 20 vuotta vanhemman mallin tekniikkaa kuin mitä nykymallit?

Jos haluaa ostaa kaupasta valmiiksi pureskellun laitteen, kannattaisi ehkä harkita miksi ylipäätään ajaa maailman kalleimmalla puolivalmisteella. Nielisi ylpeytensä ja menisi sinne riisikioskille ostamaan sen pitkäiskuisen lehmän jossa on kaikki varusteet radiosta ilmastointiin. Tällaisilla ihmisillä vaan peenis kutistuu samantien pakastekatkaravun kokoiseksi kun ei tankissa lue HooDee...

Eli tiivistettynä: moottoripyörä on moottoripyörä, skootteri on lälläripyörä...

Jouluun enää kolme päivää!!!

Kolmea en vaiha '00HD1200, '74Vespa125 ja '54AWO250. Mielestäni merkillä väliä kunhan on tyyliä.