Harley-Davidson Club Finland

Tota kone kannattais käyttää lämpimäksi ennen öljyn vaihtoa, samalla mahdollisesti kampikammioon valunut öljy tulee vaihdettua. Moottorissa on öljyproppu mutta ÄLÄ AVAA SITÄ IKINÄ. Koska harleyn moottori on kuivasumppu mallia ei moottorissa pitäsi olla öljyä, ainoastaan pitkän seisomisen jälkeen siellä VOI öljyä olla. Kunnossa olevassa moottorissa kuitenkin niin vähän että sen ei pitäsi mitään haitata.
Öljy on tarkoitus vaihtaa öljysäiliöstä. Jos öljysäiliö on alkuperäinen niin näyttää suurinpiirtein tuolta, -85 asti tankki on tuollainen ja alareunassa on tyhjennysproppu. Tuosta alhaalta lähtee letku jonka toinen pää on kiinni rungossa/ akkukotelon alla. Eli letku irti ja öljyt pois. Pyörän oikealta puolelta löytynee 82-> . Saman näköinen kuin EVO:ssa.
Tuohon uusimpaan tankkiin menee 3 quarteria, 20W-50 ( itse olen käyttänyt) tai sitten suoraa 50 öljyä.




Vanhempi öljytankki on toisella puolella ja akku on runkoputkien välissä poikittaissuuntaan öljytankin edessä. Öljy proppu näkyy alareunassa. Tilavuudeltaan 4 quarteria

Jaahas ja homma jatkuu..
Enska purettu näkyviin ja todettu että kaikki OK.
Öljyt pakko laskea ulos koska pitää saada ruosteinen öljysäiliö uuteen maaliin..
Kysymys nyt noista letkuista?
Kun katsoo tuota ylempää kromattua kuvaa niin noiden lisäksi tulee 1kpl letkuja tuonne tankin taakse noin 5cm yläreunasta?
Eli 3 letkua yhteensä, ylhäällä oleva letku menee öljypumpulle?
Alhaalta lähtevä letku menee eteen ilmeisesti öljynsuodattimelle,
ja lähes ylhäältä lähtee tuo kolmas letku joka on ohuempi kuin nuo kaksi edellistä ja menee koneeseen myös lähelle tuota ylhäältä lähtevää letkua mutta eri kohtaa konetta kuitenkin?
Mikä tämä kolmas letku on?

Öljynsuodattimelta tuleva letku on öljyn paluu moottorista ja tulee säiliön yläosaan.
Ohuempi letku on huohotin ja menee jakokopan takaosaan ketjupyörän etupuolelta.
Kolmas, alhaalta lähtevä letku on öljyn meno koneeseen ja sen irroittamalla saat säiliön tyhjennettyä, ellei tyhjennysproppua tai letkua ole.

Noniin näin kyllä vähän ajattelinkin...
On kyllä aika paha irroittaa se alaletku sieltä koneesta kun on sen kopan alla..
No tein niin että otin letkun irti säiliöstä ja tökkäsin noin nanosekunnin kuluttua letkun tilalle joka meni öljypönttöön näin ei montaa tippaa koneen päälle ehtinyt valua
Oli se huohotin letku melkein puhki mutta ei liene kriittinen toiminnan kannalta? Pitää uusia se kuitenkin...
Onneksi se oli vaan se tuossa aiemmin epäilin että toinen öljyletku on melkein puhki
Kohta alkaa kertyä painetta saada tuo härpätin takaisin kasaan kun alkaa paistaa aurinko ja ilmat lämmetä

Arsuva kirjoitti:etuiskarin stefa vuotaa
-moottori tiputtelee öljyä (ei paljoa onneksi)
-tuo enska pitää tarkistaa
-nopeusmittari ei toimi
-öljyt vaihtaa ja suodattimet (joko itse talvella tai sitten keväällä jossain)
-öljyletkut pitää uusia kun on vähän päässyt takarengasa hankaamaan yhteen putkeen kolon
-sitten pitäisi muuttaa jotain pientä ettei ole enää samannäköinen kuin edelliseltä omistajalta tulleena

Nyt lista onneksi vähän lyhenee
-moottori saa tiputella öljyä jos tahtoo;-)
-enska tarkistettu OK
-öljyt laskettu ulos ja uudet öljyt ja suodatin odottaa
-öljyletku ei onneksi viallinen
-muutostyötä tehty niin että saa nähdä mitä tulee tallista ulos
-Suurin muutos on se että maalasin osia mattamustaksI Saas nähdä minkänäköinen tulee kun en ole paljon maalaillut ja osat on osa maalattu paikoillaan ja osa irrallaan, vaan sitten vasta näkee kun kasaa

Ekat kilsat ajettu ja johan on vaikeeta.

-Kaasari tulee yli kun jättää pyörän parkkiin ajon jälkeen, ilmeisesti koho jumissa
-Sigman nopeusmittari ei toimi, ilmeisesti anturi rikki
-muutama kierre ei kestänyt purku/ kasausta joten ruuvit irti
-etuiskari vuotaa edelleen, jos sais pajalle pikaisesti

-Ja pahin johon tarttee reagoida eli kun vaidoin öljyt niin ostin Revtechin 20W-50 tai jotain ja sehän ei pidä painetta koneessa
Eli kuuma kone niin kun kierrokset laskee niin että esim. 4-vaihteella vauhti n. 70 km/h niin alkaa öljyvalo jo vilkkumaan
Mitähän tuolle tarttee tehdä? Mikä on rikki vai ostanko uudestaan öljyä joka on riittävän paksua että pysyy paineet ylhäällä jotain tervan tapaista

Vaihda öljyt, älä osta öljytuotetta jonka purnukassa lukee Rewtech... se menee ihan vedeks, ne ostaa jotain halvinta kuraa ko brandille ja myy sitä öljynä. Mikä tahansa autotarvikeliikkeen 20W-50/15W-50/10W-50/10W-60/15W-60 on parempaa kuin tuo Rewtech 20W-50 ja jos haluat yleisesti parhaana pidettyä öljyä, ostat Redline/Motul/Belray tms esteripohjaista syntistä öljyä.

Kiitos tiedosta,
tuo on ostettu Hotbikestä pyysin öljyä rautikseen ja tuon se myi
Mitenkähän tähän sitten suhtautuisi ao. putiikin osalta?
Miksi myy minulle tuota vaikka se ei ole hyvää? Paras kate?
Mistäs noita Redline/ Motul jne löytyy edullisimmin?
Mitäs tuohon kannattaa ensisijaisesti laittaa?

Revtech on siis p....aa tuohon käyttöön.

Rewtechin öljy on kuraa, silti sitä myydään HooDeehen, se markkinoidaan HooDee-öljynä j on paljon ihmisiä jotka ei voi laittaa kuin HooDeehen myytävää öljyä. Motulia ja Redlineä saa esmes Motonetistä, en tiedä onko huokein paikka.

Mä ajan mun HooDeet joko Gastrolin VR-1 Racing 20W-50, VR-1 Racing 10W-60 tai Teboilin Diamond Extreme 10W-60 öljyllä, paitti vanhuksia Teboilin suoralla SAE50:llä. Rautapäälle käy kaikki mainitut, myös suora SAE50. Rewtech menee ihan visuaalisesti arvioiden lämpimänä todella ohueksi ja vaahtoaa varsin herkästi, en käytä. Kaikki käyttämäni(kuten monet muutkin) toimivat vallan mainiosti.

Oli pakko hakea jotain muuta öljyä tuohon ja ainoa mikä meni edes vähän sinnepäin oli Teboilin 15W-40 joten vaihdoin nuo sisään,
en tiedä oliko hyvä juttu mutta kone kuulostaa paljon paremmalta kun se saa vähän painetta jolla öljyä menee sinne minne kuuluukin
Pitää varmaan hakea jotain parempaa kamaa kun ehtii kaupoille mutta tuo nyt on koneessa.
Luki että vanhempiin koneisiin niin eikös tuo -84 rautis ole sellainen?

Mutta täytyy sanoa että tuo öljynvaihto ei ole kyllä mitenkään helpoksi tehty tai sitten en vaan keksi oikeaa tapaa? Jos sen öljysäiliön propun avaa niin kaikki valuu pitkin takahaarukkaa ja koneen kylkeä?
No purin vähän osia irti että sain alaletkun irti ja laitoin siihen letkun ja sen kautta valuttelin öljyt kanisteriin...ei ole koko laitos öljyllä kyllästetty...

Ennemmin se siihen Rewtechiin kuolis ku noihin 15W-40 öljyihin, sais kyllä olla astetta paria sakeampaa kuin tuo 15W-40. Tuleehan kone pestyy sisält ku taajaan vaihtelee öljyjä...

Motulit myy mm Motonet. Sieltä saa myös RedLinet ja monta muutakin merkkiä.

Noniin pitää laittaa vaikka ensi viikolla jotain muuta sisään,
mutta kuten Mako sanoi tuleepahan kone pestyä
Ja minusta 1 vaihto liikaa kuin kiinni leikannut kone on parempi vaihtoehto

Ja tuo kanisteri maksoi melkein 15 euroa joten ei järin suuri tappio...Revtech oli vähän kalliimpi...ikävä kyllä.
Jos nyt päädyn Motuliin niin onko tämä sopivin?

http://www.motonet.fi/web/guest/etusivu ... id=59-3003" onclick="window.open(this.href);return false;
vai mikä?

Arsuva kirjoitti:Kiitos tiedosta,
tuo on ostettu Hotbikestä pyysin öljyä rautikseen ja tuon se myi
Mitenkähän tähän sitten suhtautuisi ao. putiikin osalta?

Pyysitkö halvinta ?.
Näytti siellä tällä viikolla olevan tyrkyllä Redlinea ja Kendalia ihan eturivissä kuten aina ennenkin.

Arsuva kirjoitti: Jos nyt päädyn Motuliin niin onko tämä sopivin?

http://www.motonet.fi/web/guest/etusivu ... id=59-3003" onclick="window.open(this.href);return false;
vai mikä?

Tuo on aivan sopiva kyllä, mutta aivan normaali mieraaliöljy, eli ei tarjoa sinällään mitään etua muiden brandien perus 20W-50-öljyyn verrattuna, ei tosin ole kalliinpaakaan.

Motonetin valikoimasta tekisin valinnan näiden välillä:

http://www.motonet.fi/web/guest/etusivu ... id=59-7006" onclick="window.open(this.href);return false;

http://www.motonet.fi/web/guest/etusivu ... id=59-7007" onclick="window.open(this.href);return false;

Motulista valitsisin:

http://www.motonet.fi/web/guest/etusivu ... id=59-3116" onclick="window.open(this.href);return false;

RedLineista:

http://www.motonet.fi/web/guest/etusivu ... id=59-0082" onclick="window.open(this.href);return false;

Mut mulle riittää Valvoline VR-1, ei tartte maksaa yli 20€ vajaasta litrasta ku noin kympil litra saa asiallista öljyä.

Valvoline VR-1 20W-50, Gulf 20W-50 (us-parts), Kendall 20W-50. Tuo 15W on ehkä liian ohutta paljon ajettuun rautapäähän. Kesällä käy myös tuo suora 50.