Harley-Davidson Club Finland

.

-Harikka- kirjoitti:

Luna kirjoitti:... Jos keksin miten jakaa porukalle excelin niin se laskee teidän puolesta ku sille antaa pari perus tietoa.

Siehä oot justiisa ilmottautunu vapaa-ehtoseks ko. onkelmissa

käyhän se niinkin Se on vaan mukavaa jos voi jotenki auttaa.

-Harikka- kirjoitti:

Luna kirjoitti:... Jos keksin miten jakaa porukalle excelin niin se laskee teidän puolesta ku sille antaa pari perus tietoa.

Siehä oot justiisa ilmottautunu vapaa-ehtoseks ko. onkelmissa

Aika monet sähkö-oppia tuntemattomat ei ymmärrä sarja/rinnan-kytkennän eroja. Oon nähny vilkkujen vastuksia virheellisesti kytketyn sarjaan = piuha poikki ja vastus väliin.
Oikea kytkentä, rinnan = vastus vilkuille menevien (+)- ja (-)-piuhojen välille

NYT selvisi... oon ostanu valmiita motovastuksia, jossa piuhat = heleppoa. Näin helpolla selvisi paljon Voi mennä ostoksille ihan elektroniikkaliikkeeseen, jossa sama vastus maksaa 1 euron. KITOOOOS!!!

Noniin,

Elektroniikkalike antoi vastuksia. on 2w ja 3.9 ohm sekä 2w ja 4.2 ohm. Näillä vilkuttaa hienosti mutta vastus kärähtää melkeen heti. Savu nousee sekä vastus on hehkunpunainen.

Onko silloin wattimäärä liian pieni?? Vai miten se menee??
Mikä on oikea wattimäärä?Nyt ollaan lähellä voittoa

Vähintäänkin se 20W, mielummin enempi. Liikaa ei voi olla, kunhan vastusmäärä on sopiva(siis ohmiluku).

.

Ok,

Sanoin että vilkkuihin ja jotta 20w suositellaan. Jäpä sanoi, että semmonen on 10 cm kokonen mötikkä ja oikee on 2W. Mutta, Motonetistä hommatut vastukset ei tee mitään. Ei siis vilkuta. Noilla vilkutti heti. Mutta siis kuumeni.

Kokeillaan sitten Bilteman vastaavia.

Tana

mie rankentelin sporttiin "jenkkivalot" taakse ja laitoin releet joissa vastukset ja toimii niikuin pitää.
oisko mahdollisuus laittaa tuollaiset releet niin ei ainakaan kuumene.

Riipe kirjoitti:mie rankentelin sporttiin "jenkkivalot" taakse ja laitoin releet joissa vastukset ja toimii niikuin pitää.
oisko mahdollisuus laittaa tuollaiset releet niin ei ainakaan kuumene.

Mites toteutit? Missä muuten Dynassa sijatsee vilkkurele? Mulal olisi näköjään tossa 2 ja 3 napaset elektroniset vilkkureleet laatikossa. Noi Bilteman vastukset ovat aikas isokokoisia. Mahdollisimman pinikokosella pitäs päästä.

Motonetista tai vastaavasta ostetut ostetut vilkkureleet ovat erillisiä standardikokoisia releitä. Tarkoittaa että ne eivät tee mitään muuta kuin pätkivät virtaa. Ja että ne sopivat standardiin (DIN) relekantaan. Tämä tarkoittaa että tämmöisen voi suoraan lipsauttaa paikalleen vain jos vanhakin vilkkurele on samannäköinen.

HD:ssa on jo vuosimymmeniä ollut itsesammuvat vilkut. Jotta semmoiset on mahdollista toteuttaa niin vilkkuihin on tarvittu myös tieto ainakin kuljetusta matkasta plus mahdollisista muista kohteista. Tämä on johtanut siihen että vilkkujen ohjailua ei tehdäkkään pelkkällä vilkkureleellä vaan vilkkumodulilla. Tarkoittaa vilkkuja heikompitehoisiin vaihdellessa että joko 1) lisäät systeemiin vastuksia ohjeen http://www.hdcf.fi/wiki/index.php/Vilkut,_valot" onclick="window.open(this.href);return false; mukaisesti tai 2) heität vilkkumodulin mäkeen, luovut itsekatkaisevista vilkuista ja korvaat vilkkumodulin sillä motonetin vilkkureleellä. Kolmas vaihtoehto lienee ostaa amerikasta kalliilla jotain vilkkumodulien hiujausmoduleita mutta mulla ei niistä sen kummempaa tietoa. Neljäs vaihtoehto on esim. motogadgetin m-unitin tapainen kokonainen sähköjärjestelmän "brain box" mutta semmoista ei kannata laittaa pelkkien vilkkujen takia.

Ei japsipyörien omistajilla ole sen helpompaa, vaikka niissä ei tyyppillisesti ole itsekatkaisevia vilkkuja, niin kustannussäästön nimissä on saatettu valaa esim. vilkkurele ja sivutuen asennonseuranta samaan mötikkään.


Aiemmin ketjussa oli kuva kahdesta kolmiosta joista selviää että teho P (yksikkönä watti W) on yhtäkuin jännite U (yksikkönä voltti V) kertaa virta I (yksikkönä ameerit A). Toinen kolmio tarkoittaa että jännite on myös resistanssi R (yksikkönä ohmi). Kun nämä yhdistetään saadaan yhtälö P=R*I^2.

Tämä tarkoittaa että kun kun vaihdat vilkut ledeihin, niin pienennät yhtälössä tehoa P ja villkkurele (-moduli) ei enää toimi kun läpimenevä virta I ei enää ole sama. (Puhutut elektroniset ledeille tarkoitetut vilkkureleet osaa tästä selviytyä. ). Keino korjata asia on muuttaa (pienentää) piirin resistanssia R.

(jatkan tähän joskus mut nyt pitää käydä hiihtämässä enneku tulee pimeä)

tarvitaan 3 vaihtavaa relettä joissa kahdessa on vastus. kaavio löytyy jos sitä tarvitaan.
äkkiä selostettuna katkaisimelta johdot poikki ja liitetään tuohon hässäkkään ja siitä sitten
vilkuille ja sama juttu jarruvaloille ja lisäksi jatkuva virta ja maadoitus.
mulla nuo releet on sportin penkin alla kun sieltä helpoiten voi nuo johdotukset tehrä.

tuli vaan mieleen että mullahan on noi normi polttimiot eikä ledit, mutta ei toimi normaalisti
ilman noita vastuksia vaan vilkuttaa nopiaan kun boxi luulee polttimon puuttuvan piiristä.
hyvin on toiminut. toki sitten tarvii nuo jenkki takavalot missä on parkki ja jarruvalo

edit: ja toimii tuolla omalla boxilla eli vilkut lähtee myös pois päältä. eli ei tarvii repiä boxia pois.
äkkiseltään saman voi tehdä myös eteen ilman jarruvaloa

rinnan kytkettynä joka vilkkuun kaikki toimii moitteetta. Kiitos rinnan ja sarjaan kytkemisen salaisuuksien avaamisesta. nyt on hyvä

CF

kuvanmukaiset vilkut halogeenipolttimoilla asensin -02 stanttuun ja kaikki toimii mutta outo koodi vilkuissa ilmestyi asennuksen jälkeen. Muistaakseni 7 vilkautusta kun virta kytketään. Joo ja eikäs pitäis olla hälyttimiä...Mutta toimii...

Erilainen vilkkuongelma. Kyseessä XL1200-96, tuli viikolla ameriikasta. Vikut edessä palaa koko ajan ns. huomiovaloina (joissakin osavaltioissa pakolliset). Nyt pitäisi saada tuo huomiovalo pois, polttimot kaksitoimiset eli kolme "karvaa" tulee pohjaan. Minkähän karvan irrottaisi ja tarvitseeko vielä muuta?

Lonely rider kirjoitti:Erilainen vilkkuongelma. Kyseessä XL1200-96, tuli viikolla ameriikasta. Vikut edessä palaa koko ajan ns. huomiovaloina (joissakin osavaltioissa pakolliset). Nyt pitäisi saada tuo huomiovalo pois, polttimot kaksitoimiset eli kolme "karvaa" tulee pohjaan. Minkähän karvan irrottaisi ja tarvitseeko vielä muuta?

Taitaapi olla pakolliset joka osavaltiossa nuo amerikanparkit
Eessä on vilkuissa sama poltin ku meillä on takana ajo-jarruvalona 5/21W. Viilaat 2-napasen polttimon kannasta 5W-kontaktipinnan tasaseks, kenties pieni pala jeesusteippiä eristeeks. Tai annat 5W-karvalle nii paljo jännitettä, että se kärähtää. Ei tarvii irrotella mittää, sitte rekisteröintikatsastuksen jälkee laitat modaamattomat 2-napaset polttimot paikallee ja ajelet coolin näkösillä/havaittavuutta lisäävillä amerikanparkeilla turvallisesti.
Katsastaja todennäkösesti vaatii E-hyväksytyt etu-, takavalot ja vilkut.