Sivu 3/3
Re: Vaihteistoa offsettaamaan, mitä eroa sarjoilla?
Lähetetty: 00:56 30.05.2012.
Kirjoittaja the ripper
Totta... eipä vaan tullut toi "aspekti" itellä mieleen ollenkaan.
No tarvii laittaa kolehti pystyyn jos sit sais 2"remmi enskan. Pakko on kyllä suunnittelija kyseenalaistaa ton ulomman enskakopan koosta, vähän sirompikin varmaan olis piisannut?
Re: Vaihteistoa offsettaamaan, mitä eroa sarjoilla?
Lähetetty: 17:58 30.05.2012.
Kirjoittaja the ripper
mikjus kirjoitti:the ripper kirjoitti:Nyt tuli taas vaihtelun vuoks pieni ongelma, Onkos porukka joutunut shimmaan iskareita sivuun kun ottaa laatikon mutterihin kiinni vai poistuuko ongelma kun laskee pyörän tassuilleen? Mulla on nyt 3/4" offsettia laatikossa.
Evolainen/jims 6 speed loota 1" offsetti kitillä. Vedin laatikon mutterit kiinni ja ajoin rälläkällä pinnapulteista liiat pois ja just mahtuu iskarit. Viides pultti jää melkein toisen iskarin keskelle joten sitä ei tässä pysynyt käyttämään. Näytti alkuu tosi pahalta mutta kun laskee renkaalleen niin jousituksen mennessä sisäänpäin tilaa tulee lisää.
Kuvassa tilanne näyttää pahemmalta kuin todellisuudessa kun swingi on kiinni mutta läheltä mennään.
Ootko huomannut että kolahtaako iskarit noihin muttereihin kun ajaa monttuun?
Mulla joku kolaus tuntuu mut en ole saanut paikallistettua että mistä, silmällä kun kattoo ja arvioi niin eikös iskarit "liiku" hieman alas päin jouston mukana?
http://www.debrix.com/Narrow-Body-Adjus ... 020-m1.htm" onclick="window.open(this.href);return false;
tollaisillahan sais lisää tilaa...
Re: Vaihteistoa offsettaamaan, mitä eroa sarjoilla?
Lähetetty: 06:15 31.05.2012.
Kirjoittaja kesämopo
Hyviä neuvoja!
Saisko vielä semmoisen tarkennuksen että miten moottorin saisi linjattua (ihan aluksi) pituussuunnassa? Mihin verrata ja miten?
Edit Jåå näissä evolaisissa kone vissiin asettuu jiiriin automaattisesti- pultinreissä ei säätövaraa?
smuige kirjoitti:
Mutta hommahan menee siis sillälailla, että ensin kone kiinni (tietenkin koneen kiinikkeisiin (ja runkoon) nähden (myös pystysuunnassa) suoraan shimmattuna, laatikko koneen suhteen samaan linjaan (siis myös enskaveto - mielummin tukilevyn kanssa **). Sitten takapyörän linjaus.
Tärkein on, että koko linja on suorassa.
Jos renkaat (keskilinja) on hieman eri leveydellä, niin se ei hirveesti haittaa.
Mutta jos harittaa niin se on pahempi. (Luonnollisesti huomioiden, että jättö ym on jo aikaisemmin todettu hyväksi.)
Re: Vaihteistoa offsettaamaan, mitä eroa sarjoilla?
Lähetetty: 09:41 31.05.2012.
Kirjoittaja the ripper
Hyvä pointti kun mietin itekkin samaa asiaa. Yhdellä tutulla on jonkin tasoinen laseri siihen mutta mites ihan koti konstein?
Koneen asentaminen runkoon
Lähetetty: 00:31 01.06.2012.
Kirjoittaja smuige
Koneen asentaminen runkoon.
- Jos runko on esim maalattu, niin ensimmäisenä maali pois koneen- sekä vaihteiston kiinnikkeiden kohdalta.
- Sitten koneen takakiinnikkeet kiinni.
Silloin voi verrata vaikka vetopuolen lohkon suorasta pinnasta alumiinisen U-listan tms avulla suunnan rungon alakehtoputkiin nähden. (Mahdollinen hienosäätö)
- Takakiinnikkeiden ollessa kiinni, katsotaan etukiinnikeiden mahdollisesti tarvitsemat shimmit.
- Etukiinnikkeet kiinni.
- Koneen yläkiinnike shimmataan vedotta (=ei rakoa) kiinni.
Näin jää mahdollisimman vähän jännityksiä runkoon.
Sitten laatikko ensiövedon kanssa samaan linjaan koneen kanssa.
Shovelin kanssa oman lisäpiristyksen kiinnitykseen tuo imusarjan paikoilleen asentaminen.
Se on toivottavasti sovitettu jo aikaisemmin kohdilleen kansiin.