Kysymys ralleista

[Joe Cool]

Ilmottauduin myös jv-tehtäviin superiin ... Ihan varma ei vielä ole, kerkeääkö pyörä valmiiksi ralliin mennessä. . Jos ei kerkeä, niin tullaan sitten letukalla

Tästä pitää ihan kysyä käytäntöä. Jossain ketjussa vakuutettiin, että Superiin pääsee vain pyörällä tai pyörän kyydissä ja sivullisilla jalkamiehillä ei ole mitään asiaa alueelle edes lippukassan kautta.

Mites jos tosiaan pyörä ei ole kunnossa tuo sitten kontrolloidaan? (jv:ksi ilmoittaunut ehkä pääseekin, kun on työlistalla, mutta miten muut?) Eli auttaako kerhon kortti portilla vakuuttamaan, että pyörä on olemassa ja oikeus päästä sisään vaikkei pyörä olisikaan ajokunnossa? Vai rekisteriotetta mukaan? Vai onko vaan pysyttävä ulkona jos ei pyörä pelaa ?

[pete67]

Joo o, mut ihan kivat sivut ollaan saatu aikaseks että viihdyt täällä "virtuaalikerhossa" ja onhan teitä muitakin varmaan yli 5500. Mikäpä siinä.
-Päkä-

edittiä... oikestaan olis hyvä kuulla mitä "ulkopuolinen" vois tarjota kerhon kehittämiseksi?

??

[Pertti]

Jos en aivan väärin ole ymmärtänyt, Superiin rallivieraaksi voi tulla ainoastaan moottoripyörällä ajaen tai kyytiläisenä.
Jos ei pyörää ole jostakin syystä mukana, pitää varmaan liftata kaverin kyytiin.
Talkoolaiset tietenkin pääsevät omana itsenään.
Pienenä vinkkinä, saattaa vielä olla vapaita järkkäriliivejä tarjolla.
Rallikapu oikoo, jos meni väärin.

[Trampas]

Ilmottauduin myös jv-tehtäviin superiin ... Ihan varma ei vielä ole, kerkeääkö pyörä valmiiksi ralliin mennessä. . Jos ei kerkeä, niin tullaan sitten letukalla

Tästä pitää ihan kysyä käytäntöä. Jossain ketjussa vakuutettiin, että Superiin pääsee vain pyörällä tai pyörän kyydissä ja sivullisilla jalkamiehillä ei ole mitään asiaa alueelle edes lippukassan kautta.

Mites jos tosiaan pyörä ei ole kunnossa tuo sitten kontrolloidaan? (jv:ksi ilmoittaunut ehkä pääseekin, kun on työlistalla, mutta miten muut?) Eli auttaako kerhon kortti portilla vakuuttamaan, että pyörä on olemassa ja oikeus päästä sisään vaikkei pyörä olisikaan ajokunnossa? Vai rekisteriotetta mukaan? Vai onko vaan pysyttävä ulkona jos ei pyörä pelaa ?

Harrika lehdestä:
"Toivomme mahdollismman monen saapuvan paikalle pyörällä. Alueelle pääsee HD, Indian ja Buell pyörillä. Muille merkeille ja autoille on on rajallinen määrä parkkipaikkoja alueen ulkopuolella"

[Naakka]

Alkuperäiseen kysymykseen en osaa, enkä pysty ottamaan kantaa.
Ralleissa kuitenkin aina ollut hauskaa, talkoolaisena en ole juurikaan ollut. Vähät vapaat mielellään vapaalla. 2000 superissa kannoin korteni kekoon, kuten myös tässä Superissa.

[böötömi]

No niin, tässähän on selitys miksei tienpäälle jäänyttä motoristia enää nykyisin pysähdytä auttamaan.
Tarvii varmaan laittaa iso kyltti:Maksetaan avusta.

Olen tässä miettinyt uusia ajatuksia niitten talkoolaisten saamiseksi töihin itse en ole ollut kuin kaksi kertaa portilla kerran aamu kuudesta ja toisen päiväs aikaan ja se siitä mutta ne yövuorot on kyllä semmonen kynnys varmaan monelle et mielummin maksaa täyden rahan ja nukkuu kuin valvoo 4 tuntia portilla.tokihan talkoolaiset saavat ilmasen pääsyn ralleihin ja aamiaista ja ruokaa. mutta onko HDCF kummiskaan niin persaukinen porukka etteikö vois tuota ns. porkkanaa korottaa.eli joko kohtuu tuntiliksa ajalta? tai bensa lahjakorttia? 20-30litraa kova sana. tai huolto/osa lahjakorttia alan liikkeisiin? enää kun ei olla latotanssien ajassa millon sitä talkoo henkee riitti. monelle ei riitä että taputellaan olalle ja kiitellään. näin se vaan menee.nyt jo näkee et täällä jämsässä ei ajeta legendaarista ouninpohjaa talkoo porukan puutteen vuoksi.mut omasta puolestani sanon et ei kiinnosta yö vuorot pelkällä ilmais rannekkeella. mielummin vedän kaksin käsin viinaa ja nukun yöni.mutta niinkuin sanotaan rahalla on suunnaton valta.ja superiin tuun töihin jo 25.5

[sarip]

Voivoi, XLH 883 ilmottautui jo syksyllä duunariksi ajokauden päättäjäisiin. Onkin muuten ainoa, lisää kaivataan. Pitäisikö tästä nyt vetää se johtopäätös, että hän ei sittenkään ole käytettävissä ja mistä ihmeestä koko purkaus on saanut alkunsa? Onko joku koskenut sun pyörään tai naiseen?
Muutamaan ralliin olen aluepäällikkönä kerännyt vapaaehtoiset talkoolaiset, eikä siinä ole ollut mitään ongelmia. Ne öiset mörkövuorot on jonkun vaan tehtävä, kukaan ei ole niistä rutissut. Joskus ne vaan osuvat kohdalle, tämä on tajuttu. Portilla olen ollut itsekin hommissa monta kertaa ja se on hauskaa. Siinä kuulee parhaimmat matkajutut tuoreeltaan ja tutustuu ihmisiin. Tosin siellä pitää olla selvinpäin, sekö siinä on niin vaikeaa?
-Sari

[Fxsts03]

Ilmottauduin myös jv-tehtäviin superiin ... Ihan varma ei vielä ole, kerkeääkö pyörä valmiiksi ralliin mennessä. . Jos ei kerkeä, niin tullaan sitten letukalla

Tästä pitää ihan kysyä käytäntöä. Jossain ketjussa vakuutettiin, että Superiin pääsee vain pyörällä tai pyörän kyydissä ja sivullisilla jalkamiehillä ei ole mitään asiaa alueelle edes lippukassan kautta.

Mites jos tosiaan pyörä ei ole kunnossa tuo sitten kontrolloidaan? (jv:ksi ilmoittaunut ehkä pääseekin, kun on työlistalla, mutta miten muut?) Eli auttaako kerhon kortti portilla vakuuttamaan, että pyörä on olemassa ja oikeus päästä sisään vaikkei pyörä olisikaan ajokunnossa? Vai rekisteriotetta mukaan? Vai onko vaan pysyttävä ulkona jos ei pyörä pelaa ?

En tiedä mikä on SR09 käytäntö, mutta Himokselle (2000) ja Kreikan Igoumenitsaan vuonna 2001 (ne 2 superia joissa olen päässyt käymään ) alueelle ei saanut viedä kuin em. prätkiä. Muille (prätkät ja autot) oli järjestetty parkkipaikka, josta oli sukkulaliikenne portille josta sai sitten ostaa lipun.
Siis tuolloin, miltei 10 vuotta sitten portilla kelpasi raha ja sisälle rallialueelle pääsivät sekä pyörättömät ihmiset, että oikeanlaisilla prätkillä tulijat matkustajineen. Prätkä ja kuski saivat tunnisteet ja vain oikea kuski sai viedä prätkänsä ulos alueelta, ei esim. kaverin pyörää...

Valitettavasti en ole ehtinyt juurikaan seurata tätä palstaa, joten nämä muistelot ovat vain historian havinaa, käytäntö voi olla nykyään ihan toinen... Asiasta perillä olevat oikaiskoon.

Lämmintä pääsiäistä odotellessa

[PÄKÄ]

Joo o, mut ihan kivat sivut ollaan saatu aikaseks että viihdyt täällä "virtuaalikerhossa" ja onhan teitä muitakin varmaan yli 5500. Mikäpä siinä.
-Päkä-...

No johan oli kommentti ...

Miksette sitten saman tien sulje koko taulua muilta kuin jäseniltä?

Ei sen puoleen, olen kyl ollukkin sitä mieltä... mut sit saatiin noi members sivut, ja olen tyytyväinen.
Mut se mitä yritin sanoa tuolla edellä... niin Suomessa on varmaan toi sama 5500 tai jopa enempi harrikka ihmistä jotka eivät halua kuulua tähän klubiin, mut mitä ilmeisemmin tämä "virtuaalikerho" kiinnostaa ja sen suoma informaatio, eli varmaan heillä olis jotain ideaa antaa!!!???
Tähän astisesta palautteesta suurimmalla osalla on ollut ralleissa hauskaa - heillä jotka ovat tiettävästi käyneet

Tästä on hyvä jatkaa, ideoita ja toiveita vois silti esittää, että ralleissa käymättömätkin innostuisi.

-Päkä-

[Timppa K.]

tai bensa lahjakorttia? 20-30litraa kova sana.

Ihan vaan laskin tuossa Suomen halvimman hinnan mukaan
( Teboil Expresss,Forssa 7.4.09 95e 1.121?/l ).
Jos H-DCF antaisi tuon esimerkin mukaisen polttoainemäärän jokaiselle duunarille tekisi se kuluja 13.452-20.178?. Kulut on laskettu Superin 600 vapaaehtoisen henkilön mukaan. Kaikille ei tietenkään käy 95e vaan jotkut vaatisivat kuitenkin 98e... Ja kuka maksais polttoaineen lisäaineet joita jotkut käyttää

[Vallu]

Vanhana ekonomistina pikaista kustannuslaskentaa eli ajatellaan vaikkapa Rootsin tyylistä rallia (400 vierasta) ja oletetaan, että kaikki on paikalla valmiina, bilepaikka, ruokailut, yms. niin järkkäreille jää enää hoidettavaksi vain tapahtuma. Keskimäärin jää silloin talkoolaisille hoidettavaksi noin 260 työtuntia. Ja jos palkkaa maksetaan 20,- tunnilta (+30 % sotuja) niin se tekee 6760 euroa yhteensä. Ja tämä jaettuna kävijöille nostaa lipun hintaa 16,90 euroa siis lähes kaksinkertaiseksi nykyhintohin verrattuna.
Käytännössä tehtävä tuntimäärä on kaksin jopa kolminkertainen.

Uskallan väittää, että kyllä talkooväen saaminen on kohtalon kysymys jatkossakin!

[PÄKÄ]

Ruvetaan vaan maksaa palkkaa ja otetaan kellaribändejä soittaan talkoilla eikä mitään "kuuluisuuksia" joille pitää maksaa....

-Päkä-

[Jyrkkä]

Ilmottauduin myös jv-tehtäviin superiin ... Ihan varma ei vielä ole, kerkeääkö pyörä valmiiksi ralliin mennessä. . Jos ei kerkeä, niin tullaan sitten letukalla

Tästä pitää ihan kysyä käytäntöä. Jossain ketjussa vakuutettiin, että Superiin pääsee vain pyörällä tai pyörän kyydissä ja sivullisilla jalkamiehillä ei ole mitään asiaa alueelle edes lippukassan kautta.

Mites jos tosiaan pyörä ei ole kunnossa tuo sitten kontrolloidaan? (jv:ksi ilmoittaunut ehkä pääseekin, kun on työlistalla, mutta miten muut?) Eli auttaako kerhon kortti portilla vakuuttamaan, että pyörä on olemassa ja oikeus päästä sisään vaikkei pyörä olisikaan ajokunnossa? Vai rekisteriotetta mukaan? Vai onko vaan pysyttävä ulkona jos ei pyörä pelaa ?

Niin, siis elin juuri tuossa uskossa että talkooväki pääsee (ainakin minä rekkari-otteineen) sisään.. Hyvä että asiaan tuli nyt varmistus!
Oon ihan niiltä huudeilta kotoisin, että uskon että auton jätän jonkun kaverin pihaan koko ajaksi.

[TipiL]

Silloin kun varailin majoitusta rallialueen tuntumasta hotellista, minulle kerrottiin, että hotellien ja rallialueen välillä kulkee bussilinja nonstoppina, jolloin moponkin voi viihteelle mentäessä jättää hotellin parkkiin.
Näitä juttuja lukiessa vaan heräsi pieni epäilys, että onnistuuko sittenkään, kun kerran jalkamiehiä/naisia ei paikalle huolittaisi vai pitäisikö tulla mopolla ja jättää se sitten rallialueelle odottamaan seuraavaa aamua ihan ypöyksin... ei kuulosta kauhean loogiselta, eikä välttämättä myöskään järkevältä.
Toivottavasti alueelle siis saa tulla bussikyydillä tai jalkaisin myös työaikojen ulkopuolella, eikä vai töihin tullessa!

Olisi todella kiva, jos joku asiasta muutenkin kuin vain mutulla tietävä voisi vastata tähän rallikansaa kaihertavaan kysymykseen ihan yksiselitteisesti!

[jukka mäkelä]

- paremmassa tallessa se sun mopos on rallialueella mitä jonkun hotellin pihassa