Harley-Davidson Club Finland

Tolla "ikuisuusrojektilla" tarkoitin lähinnä helppoa muunneltavuutta. Kulloisenkin mielentilan mukaan. Joskus tosin aikeilin museoida, mut sitten alkoi niitä pyöriä nurkilla mielestäni riittävästi.
Tolla on pyöritelty monet navetat ja muut työmaat, kautta rantain. Työkaluksihan WL on suunniteltukin. Oma tie on lähinnä perusruma, jossa teknik toimii. Välillä on toiminutkin... Pannaan romia sit joskus, jos siltä tuntuu.

Mitä habitukseen, ei mielestäni liity aiheeseen. Sekin on kunkin oma tsydeemi. Tosin sitä voi kyseenalaistaa enemmän, kuin lätyskän kuosia?

Jumpe

Heh..

Ihmeellistä keskustelua.. Mutta ainahan kannattaa keskustella.

Itselläni ei ole epäilystäkään siitä etteikö tämä pyörä tulisi kuntoon, muut saa hoitaa ennustukset.

Oman tekemisen ja tekemättömyyden suhdetta pitää tosiaan miettiä ja kukin hoitakoon hommiaan omien tilanteiden mukaan.. Jotkut ei saa ikinä mitään valmiiksi ja toisilta syntyy tulosta kuin itsestään.. niin se vaan menee.

Tämän viestiketjun tarkoituksena oli saada selville mistä Suomesta löytyy WLA-osaamista, jos sellaista tarvitsee. Toi Koneistus Välimäki & Jokiaho oli se paikka josta olin hyvää kuullut, joten itse tästä sain jo tarvitsemani tiedon ja pari muutakin vaihtoehtomestaa, ISO kiitos siitä. Lisäksi sain tästä pohdittavaa ton ulkoasun suhteen ja ainakin alkuvaiheessa en varmaankaan lähde tuota niin hirveästi siistimään.. mutta kassellaan..

Parhaillaan lueskelen iltaisin Palmerin mainiota opusta ja lähipäivinä on tarkoitus siirrellä pyörä hieman parempaan säilytys- / työtilaan.

PS. minulla ei ole nahkaliiviä, tuumaista jakaria, tatuointia eikä pitkää tukkaa eikä kaljua.

Ja sitäpaitsi eihän sulla ole edes Lätyskää, Knukkelia tai Pannua, mikälie neitipyörä

Kiitos ja anteeksi

Vakavammin; parempi sitä on täällä aloittelijan kysellä. Jos sattuu vaikka eksymään Suomi24 sivuille niin voi harrastus loppua hyvinkin lyhyeen.
Ja jos homma ei natsaa niin täällähän on valmis kanava myydä romut jonkun toisen kiusaksi.

Eli ei lannisteta aloittelijaa turhaan. Mielestäni tämän ketjun avaus oli ihan järkevä, kaveri haluaa saada pikkulättänsä tien päälle ja hakee apua.

Aloittajalle vielä yksi paikka, josta kannattaa kysyä, on Ara Tammisaaressa, http://arasbike.fi/. Mun lätyskän (1200cc 1946) alakerta oli siellä viime talvella. Hyvää duunia, aikataulut piti, laskunkin pystyi maksamaan

Pertti kirjoitti:
Konservointipykälä mahdollistaisi ajoneuvon historian tallentumisen jälkipolville samankaltaisin eduin, mutta pilaamatta sen alkuperäisyyttä entistämisellä.

Ja tuokin toteutuessaan koskisi vain uutena Suomeen tulleita pyöriä, joiden koko historia on täällä.

kannattaisi ehkä ennen kuin laittaa euroakaan rahaa kunnostukseen niin käydä arvioituttamassa että kyseessä on "aito" peli, eli numerointi kannattaisi kyllä tarkastaa. näitä taitaa olla jonkin verran itärajan tuolta puolen tullut mitä ei koskaan ole tehtaalla numeroitu. ne saatetaan tulkita ajoneuvoiksi joilla ei sitä kanta-ajoneuvoa ole olemassa ollenkaan ja niissä vissiin saattaa tulla rekisteröinnissä ongelmia. eli ei se venäjän ote takaa sitä että saa suomessa kilpiin.