Harley-Davidson Club Finland

Harley Potter kirjoitti:onkos Sporttiboy:lla tietoa sopiiko kynäruiskuun(badger)mitkään rautakaupan seinämaalit?pitäis saada kerhon betoniseiniin vähän ameriikan meininkiä.tikkurilan vesiohenteinen ei ainakaan toiminut,kuivui ruiskuun,lakkabensiinillä ohentamalla vois vielä kokeilla

Periaatteessa mikä tahansa väri sopii Badgeriin, kunhan sen ohentaa sopivaks oikealla ohenteella. Sopiva viskositeetti on tollasta kulutusmaidon luokkaa, jos kaataessa muistuttaa kirnupiimää tai jotain muuta valkoista valuvaa on soppa vielä liian paksua.

Noi vesiohenteiset yleensä toimii jos laittaa veden sekaan hiukan tuulilasinpesunestettä, kyllä se silläkin kuivuu ruiskuun, muttei niin pahasti.

Ja pidät paineet just niin pienenä kuin mahdollista, se auttaa kummasti homman hoitamisessa.

Käytä automaalia seinäänkin, siis värimassaa. Saa vaikka mitä sävyjä ja hyvin toimii. Itse kynäruiskullakin maalailen jonkin verran. Sain itse maalamosta purkin pohjia ison kasan.. Olen kyllä käyttänyt myös esim. helmi kalustemaalia.

vois tietysti automaaliakin käyttää mutta ois halvempaa tuo seinämaali eikä haise ja voi sävyttää ihan kertsikupeissa.pitänee testata sporttiboyn vinkki jos toimii kohtuullisesti niin hyvä!.muussa tapauksessa automaalit käyttöön.

Moro,

Taitanee sopia tähän topiciin:

Mikäs maali ja menetelmä pitäis väriaineen valurautasessa sivuventtiilipytyssä, ja veden ulkopuolella? Riittääkö pohjatyöksi hiekka/kuulapuhallus?
_Kuumankesto_liemet on jo kokeiltu.


JON

Moottorimaaliksi lienee ehdottomasti paras vaihtoehto tavallinen rautakaupan Miranol. Kestää kuumaa ja vettä moninverroin paremmin kuin mikään kuumakestomaali.

Mutta paljonko kuumaa se kestää? Tarttis kaverin putkiin soveltaa jotain kun ne meinaa ottaa ruostetta kun maali palaa pois...

Mä suosittelin sitä nauhaa jota tupataan laittamaan putkiin, mutta jos Miranol kestää pakarinkin lämmön se vois olla vaihtoehto.

Pakarihan käy vähän kuumempana kun kone...

No sitä Miranolia tuli viimeks vedeltyä änkkäriin, josta se hilseili (puhallettu pohja) heti pois. Kaunein ja kestävin korroosiosuojana kaiketi aito ruoste.

JON

Kuumakesto sprayt kestää 400 - 600 astetta sävystä riippuen. Yksi vaihtoehto on myös Horna kiuasmaali, mutta se kuivaa lopullisesti vasta kun kappale lämmitetään tiettyyn lämpötilaan (voi tuottaa joskus ongelmia)

Miranoli kestää moottorissa, on kokeiltu auton ja pyörän lohkoihin sekä sylintereihin ja kansiin hyvällä menestyksellä. Pakoputki on todennäköisesti liian kuuma paikka. Siinä olen käyttänyt onnistuneesti tavallista kuumakestosprayta, ainakin Motipin valmiste on pysynyt. Siinäkin on huomioitava että se saavuttaa maksimi kestonsa vasta ensimmäisen lämminkäytön jälkeen.

Horna on muuten hyvä mutta on aika räikeän värinen (kirkas hopea) eikä tykkää öljystä.

Alumiiniruiskutus olisi hyvä jos tietää paikan joka tekee sitä. Herra Kolee voinee kertoa lisää?

Yks hyvä konsti on puhaltaa pohja ( valurauta) ja vetää sinkkimaalia paukkupullosta päälle ja siihen sitten väri päälle toisesta pullosta.

Up

Eli maalausta juuri tekemässä.

Voinko siis laittaa talliin teltan pystyyn ja nassen naamaan. Sitten vaan sisälle maalaamaan. Erinomainen idis, jos se noin toimii???

Ja seos tulisi olla kulutusmaidon paksuista? 50 / 50 ???

Huomenna meen ekan kerran elämässäni ruiskun kanssa läträämään. Saas nähdä miten käy. Apuja löytyi ja paljon, taas

Siitä maalipinnan himosesta ja kiillottamisesta. Mi9llaisia laikkoja olette käyttäneet?? Niitä kun on miljuunia

nim. Varmoja valumia tulossa

Anonymous kirjoitti: Tinaamiseen tarvittavat varusteet:

Tinaa
Pohjustusaine (hirveää myrkkyä, hengityssuojain!)
Lämmönlähde (kuumailmapuhallin, pilli tms.)
Puulasta levittämiseen
Hyvät hermot

Eikös tämä ns.koritina ole sekoitus, jossa suurin osa on lyijyä? Vähän niinkuin uudenvuoden "tinat".
Puhtaan tinan ja lyijyllä seostetun erottaa kun sitä tankoa taivuttelee niin puhdas tinatanko "ritisee".
Puhtaan tinan sopivuudesta hommaan en sano mitään.

Onko tuo pohjustusaine "juoksutinta". Jos on niin sitä saa sekä hapollisena että hapottomana. Hapollinen ruostuttaa peltiä ajan kanssa jos sitä ei putsaa hyvin pois.

jatketaanpa hiukan tätä.
millainen ton ruiskun pitäs olla? näyttää noita suutin kokoja olevan ihan joka lähtöön. kohtuu hintasia ruiskujakin voipi suositella...

Torme kirjoitti:jatketaanpa hiukan tätä.
millainen ton ruiskun pitäs olla? näyttää noita suutin kokoja olevan ihan joka lähtöön. kohtuu hintasia ruiskujakin voipi suositella...

suutinkokoihin sen enempää puuttumatta olen huomannu, et muutaman kympin yläsäiliöruiskulla saa aikaan mahtavaa jälkeä. kaveri on automaalari ja veti erääseen mersuun joskus pinnan 25?:n bilteman yläsäiliöruiskulla ja pinta oli kyllä sitä luokkaa ettei sitä tunnistanut maalatuks ellei olis tienny.. eli
väittäisin, että se on käyttäjästä kiinni enemmän ku ruiskusta (tälläin -ei niin ammattitasolla-). ite maalannu jollain 35? halppisruiskulla ja sillä SAIS hyvää pintaa jos vaan olisin enemmän maalaillu (tai siirtäisin sen peukalon sinne oikealle paikalleen tosta kämmenen keskeltä)

suuttimien koot varmaan riippuu aika paljon maalarista mutta itse olen maalaillut isommat osat kuten tankit yms. 1,2 mm suuttimella ja pienempiä osia varten mulla on 0,5 mm suuttimella varustettu ruisku, molemmat muutaman kympin hintaisia autotarvikeliikkeestä ostettuja yläsäiliöruiskuja...