Harley-Davidson Club Finland

Joo, jäykemmällä jousella vois tiivistää paremmin, vaan kuinkahan paljon jäykemmän uskaltaa laittaa... Meinaa että öölipumppu jaksaa vielä puskea kuulan auki sitten kun kone käy... Ettei käy vanhanaikaisesti... Jotenkin tuntus turvallisemmalta eka koittaa sitä kuulaa muuten tiivistää. Kiitti vinkeistä.

Pystyykö kampikammiosta tyhjentämään öljyt pois jostain, vai uskaltaako pistää vaan tulille? Omassa vehkeessä näytti olevan öljytankki tyhjillään, kun tallilla kävin. -96 Sporsteri siis kyseessä.

Omasta pyörästä en moista roppua löytänyt. Joten löin käymään ja odottelin että öljyt nousee takaisin tankkiin.

Jos tankki on aivan tyhjä, laittaisin pohjalle tilkan (muutama desi) öljyä ennen käynnistystä. Tällöin kone saa voitelun heti käynnistyksessä. Paluupumppuhan alkaakin sitten välittömästi nostamaan ööliä takaisin öljysäiliöön kun kone käy. Ainoa vaara tässä on se, että jos tankki on seisotuksen alussa ollut ihan piripintaan, tuo starttausta varten kaadettu lisäys saattaa tulla öljyntäyttöreiästä pihalle säiliön täyttyessä.

mikira kirjoitti:Viikonloppuna käytiin ajelulla ja kone ylikuumeni vaivasen 5 kilsan jälkeen. Kovasti ihmettelin mistä moinen johtuu, no öljyt oli hävinny jonnekkin öljytankista. Soitto kaverille joka tuli ja kaatoi 2,5 litraa öljyä öljytankkiin että saatiin normaalit lukemat. Tuon jälkeen pyörä pelitti kuten pitääkin.

Hiukkasen jäi mietittyttämään että minne ne öljyt on oikein hävinny? Pyörähän on -05 sportster ja näin talvella tulee ajeltua pikkulenkki kerta viikkoon, eikä pyörä ole koskaan tipitellut öljyä maahan.

Pyörä on nyt huollettu ja tutkittu, mutta ylimääräistä öljyä ei löytynyt mistään Korjaamon ukkeli sanoi että on normaalia täällä Italiassa että öljyt häviää kesä kuumilla varsinkin jos revitellään Ukkeli antoi vielä yhden litran purkillisen öljyä mukaan ettei heti lopu.