Harley-Davidson Club Finland

JPP kirjoitti:Onko kokemusta mitkä japsipyörän jarrut tai muuten pienemmät ja tehokkaammat jarrusatulat ja levyt sopisi -77 Shovelin baananijarrujen tilalle eteen ja taakse?

Ei mitkään. Tai siis kaikki. Eli eihän mitään "pulttaa kiinni" ratkaisua ole olemassakaan vaan kaikkiin vääränmerkkisiin jarruihin joutuu tekemään tarvittavat adapterit joilla ne saa kiinni alkuperäisiin kiinnikkeisiin.

edit

edit

Uusimmissa katupyörissä on alkanut näkyä näitä radiaalijarruja. Niiden kiinnittäminen keulaan omatekoisilla adaptereilla on mielestäni vähän kyseenalaista. Adapterin pitäisi olla niin tukeva että siitä tulee väistämättä aika kolhon näköinen.

Japaninjarrut on yleensä kymppimillisillä pulteilla kiinni, jos teet kiinnitysadapterin suorasta alumiinilevystä pitäisi sen olla vähintään kuusitoista milliä paksu että pultinreiän ympärille jää tarpeeksi ainevahvuutta. Jos on mahdollisuus jyrsimen käyttöön niin voihan sitä pillettiä kaventaa sirommaksi niiltä osin mistä se tulee etuhaarukkaan kiinni. Mitään kulmarautavirityksiä en suosittele tekemään.

Helpommalla pääsee kun laittaa näitä vanhanmallisia sivukiinnitteisiä jarrusatuloita.

edit

JPP kirjoitti:...Pitää siis jatkaa normaalien 2-mäntäisten jarrustuloiden etsintää...

Onhan noita useampimäntäisiä perinteisemmälläkin kiinnityksellä, periaatteessa kaikki japanilaiset ihan viime vuosien superpyöriä lukuunottamatta ovat sellaisia. Itselläni on 90-luvun taitteen GSXR:n tuplat nelimäntäiset, tässä kuva 2006 kesältä kun ne olivat vielä kiinni alkuperäisessä HD:n keulassa adapterilevyillä:

Mullon rakennetussa 97 Softail Customissa PM:n nelisylinteriset HD:n kelluvilla levyilla edessa ja takana - edessa punosletku. Perstuntumalta voin sanoo, etta on parempi tuntu kuin esim. HD:n kaksilevyisissa matkalehmissa. Yksisormijarrus toimii lukkojarrutukseen saakka.
- Lokomotiivi