Harley-Davidson Club Finland

Tehoa tulee varmaankin enemmän kuin vakiossa 1200 ...
Kurkkaa Night riderin sivulta mitä milläkin palikalla saadaan lisää.

Ok! Siinä tapauksessa ajatukseni ton konversion suhteen vain vahvistuvat.
Siis 883:n vakiokannet, esim. KB:n konversiomännät ja mahdollisesti sytkäboksi. Siinä mun ensitalven projekti -06 sporttiini.

Nyt kun mainitsit tuon vuosimallin...

Onko kellään faktatietoa mitä on muuttunut sportin sylintereissä -04 jälkeen? Pystyykö näiden uudempien sylinterit poraamaan samalla tavalla isommiksi kuin vanhemmat? Jotain siellä on muuttunut koska ainakin sylintereillä on eri varaosanumero. Männät näyttäisivät olevan samat ainakin Wisecon numeroilla. Tiivisteet ovat erilaiset.

Onko kumiripusteisen konversioimisessa mitään muuta sudenkuoppaa verrattuna vanhempiin?

Jenkkipalstoja lueskellessani olen tullut käsitykseen että kumiripustetunkin 883 sportsterin sylinterit voi porata 1200 niin kuin vanhempien mallien. Uusissa kansissa on sitten suurempi ero 1200 hyväksi.

Jossain eBayssä mainostavalla liikkeellä näin myytävänä konversio mäntiä, jotka käyvät 04-06 malleihin. Ehkä se kertoo jotain?

Tuolta näyttäis saavaan kohtuu rahaan KB272 konversio setin 9.0:1 rutulla.

http://www.drmadhog.fi/catalog/product_ ... cts_id=556

Olen jo kysynyt konversio osien hintaa V-Twin Citystä. Siellä maksaa: sylinterisarja 883 -> 1200 (sisältää pytyt ja männät) 875,- euroa tämän lisäksi tarvitaan yläpään tiivistesarja hinta noin 95,- euroa. Lieneekö alkuperäisosia?

Blues Guitar kirjoitti:Olen jo kysynyt konversio osien hintaa V-Twin Citystä. Siellä maksaa: sylinterisarja 883 -> 1200 (sisältää pytyt ja männät) 875,- euroa tämän lisäksi tarvitaan yläpään tiivistesarja hinta noin 95,- euroa. Lieneekö alkuperäisosia?

Tuommoisissa ostopytyissä saa valussa olevat "1200" merkinnät, joita ei alkuperäisissä "883" pytyissä ole. Saattaa olla joskus merkitystä tienvarsikatsastuksessa tai % tarkasteluissa.

Vaan mitäs sitten, jos otteessa lukee 883 ja pytyn juuressa 1200.
Kärähtikö veropetollinen konetta avaamatta?

Pertti kirjoitti:Vaan mitäs sitten, jos otteessa lukee 883 ja pytyn juuressa 1200. Kärähtikö veropetollinen konetta avaamatta?

Mänytvaanajattelinettäjoshaluaavaaliaalkuperäistäilmettäihanvaanjostakinsyystä....

Näissä kumiripusteisissa ei enää konversioissa pääse tehdas 1200 tehoihin. Vakio 1200:ssa on paremmat kannet nykyään (lähellä Thunderstormia) kun taas 883:n kannet on aikalailla samanlaiset kuin ennenkin.

onkohan joku dynottanut uudempaa 1200 vakiona ?
olisi hauska nähdä mitä siitä irtoaa

miikka

Sam01 kirjoitti:Näissä kumiripusteisissa ei enää konversioissa pääse tehdas 1200 tehoihin. Vakio 1200:ssa on paremmat kannet nykyään (lähellä Thunderstormia) kun taas 883:n kannet on aikalailla samanlaiset kuin ennenkin.

se 9.0 ruttu on varmaan 883 vakio kansilla, eikö niin...?
Pitääkö muuten ostaa säädettävä sytkäboksi, jotta saa ennakot sopiviksi?

sepin linkissä tuolla ylhäällä.
-eeko

883c kirjoitti:onkohan joku dynottanut uudempaa 1200 vakiona ?
olisi hauska nähdä mitä siitä irtoaa

miikka

Ihan vakiona en tiedä mutta putkilla ja putsarilla n. 70hp muistaakseni.