Harley-Davidson Club Finland

Elektroniikka on perseestä ajoneuvoissa.
Tää mun homma liittyy tähän vanhaan aiheeseen http://www.hdcf.fi/juttutupa/viewtopic. ... ght=#46226

Mites on Hessu, joko oot saanu mankkuun viriteltyä ennakonsäädön, niinkun tossa vanhassa topicissa suunnittelit?
Ittellä kiinni öölarissa magneetto ja tuppaa vähän detonoimaan vaikkei ookkaan mikään virivirikone.

Siitä LC-tankista sen verran, että kyllä kun se tulpassa lyö kipunan niin sen valokaaren vastus on niin pieni, että kyllä se lähes täysin tyhjäksi imaisee koko virityksen. Hitsausvalokaarissakin jännitteet alkaa tigin 10 voltista.

Mitä tulee mekaaninen/elektroninen vääntöön, niin tuossa aiemmassa viestiketjussa jo valotin kantaani. Pitäis itsekin virittää vähän parempi sytkä kuin 883 sportsterin stokki, mutta ei siihen tasan tule mekaanista mitään, vaan mikrokontrolleri ja IGBT-transistoreja ja onpa tuo kummitellut päässä, että viskais sen on/off-tyylisen VOESin kankaalle ja laittais lineaarisen paineanturin.

hlyytine kirjoitti:Pitäis itsekin virittää vähän parempi sytkä kuin 883 sportsterin stokki, mutta ei siihen tasan tule mekaanista mitään, vaan mikrokontrolleri ja IGBT-transistoreja ja onpa tuo kummitellut päässä, että viskais sen on/off-tyylisen VOESin kankaalle ja laittais lineaarisen paineanturin.

Tässä olla jo aika kaukana alkuperäisestä kysymyksestä mutta jatketaan vääntöä... hlyytine mitäs jos laittaisit megasquirt modulin ja ohjelmoit siihen itse sopivan ennakkokäyrästön ? tai valmiina daytona twintec tuote

Alf kirjoitti:Elektroniikka on perseestä ajoneuvoissa.
Tää mun homma liittyy tähän vanhaan aiheeseen http://www.hdcf.fi/juttutupa/viewtopic. ... ght=#46226

Mites on Hessu, joko oot saanu mankkuun viriteltyä ennakonsäädön, niinkun tossa vanhassa topicissa suunnittelit?
Ittellä kiinni öölarissa magneetto ja tuppaa vähän detonoimaan vaikkei ookkaan mikään virivirikone.

Mä en sitten käyttänytkään mankkua, vaan tein tollasen oikean virranjakajan, mitä oli autoissa 60,70 ja 80- luvulla. Eli keskipakois- ja alipaine-säätöisen pyörijällä ja jakokannella. Viime kesänä en saanu sitä toimimaan yhden oman ajatusvirheen takia. Nyt tuntuis pelaavan. Vaatii vaan vielä vähän hienosäätöä.

Sillon kun mä aloin tota suunnittelee, niin totesin että sen mankku homman sais paremmin pelaamaan alipainesäätöisenä. Pitää vaan olla sellainen kaasari että löytyy alipainelähtö läpän ulkopuolelta. Se alipaineohjaus vastais paremmin eri kuormitustilanteissa olevaa tarvetta.
Mankku on vaan sen verran painava mötikkä, että jos sitä haluais liikuttaa, pitäis olla melko iso alipainekello. Ja sit siitä tulee ruma.

Noihin Mikaelin viisasteluihin sen verran, että mä en tiedä mitä motskarin komponentteja on ratiot, cruiset ja lällät, mut ihmettelen kovasti, että onks vilkkuihinkin jo pitäny sotkea elektroniikkaa? Hyvin ne toimi vuosikausia ihan vaan releellä ja katkaisijalla.

Sepixlh kirjoitti:hlyytine mitäs jos laittaisit megasquirt modulin ja ohjelmoit siihen itse sopivan ennakkokäyrästön ? tai valmiina daytona twintec tuote

Ei siitä tule mitään, että valmista käyttäisi. Megasquirtin jokaikisen aspektin tutkimisessa menisi pitempään kuin että piirtäisi itse uusiksi tyhjästä. Sitä paitsi tuskinpa se on just semmoinen viimeistä vetoa myöten, mitä haluan. Valmiissa sama juttu plus en maksa niin typeriä hintoja. Kun tekee itse niin ei voi syyttää ketään jos tuli paska.

hlyytine kirjoitti: Ei siitä tule mitään, että valmista käyttäisi. Kun tekee itse niin ei voi syyttää ketään jos tuli paska.

Affella oli joskus jotain hurjia suunnitelmia mikrokontrollerin käytöstä... samoiten joku Motoguzzi hemmo oli sellaisen ratapyörään tehnyt...en äkkiä muista mihin olen hukannut linkin kaverin sivuille...