Delphin ruisku ja joku jo laitattanu Power Commanderinranze kirjoitti:Onko kyseessä ruiskukone ja vakioboxi? Pystyykö vakioruiskun boxin käppyröitä tuunaamaan, vai mitä se siitä säätää?
I
joku tais sanoa että tuota omaakin vois kyllä säätää
Delphin ruisku ja joku jo laitattanu Power Commanderinranze kirjoitti:Onko kyseessä ruiskukone ja vakioboxi? Pystyykö vakioruiskun boxin käppyröitä tuunaamaan, vai mitä se siitä säätää?
I

Springer kirjoitti:Eiköhän se Clymeri olisi kuitenkin kannattunut jättää hyllyyn ja ostaa tehtaan huoltomanuaalli.
Ovat ihan eri planeetalta, eikä hinnassakaan niin suurta eroa ole
norsunkorva kirjoitti:Siinäpä testitulokset. Lienenkö käsittäny oikein tuosta että noin 6 hepoa ja 8 vääntöä lisää?
Nyt sitten kommentteja![]()
Ihan normaalit 88tc käppyrät. Vääntöä kohtalaisesti, mutta about 1000 kierrosta liian korkealla ja aika kapea huippu. Tälläkin pärjää, mutta joutuu pykältään ja huudattamaan, mikä ei oikein sovi isolle v-tvinille, japsille kylläkin.
Kuten Springer jo kertoi, niin kaikki diilerit niitä toimittavat. Katso tehtaan sivulta sopivan service manuaalin osanumero ja naputa se hakuun, niin saat hinnankin sieltä. Naps ja tilaus lähti. No ainahan kauppiaalle voi myös soittaa.Mistäs noita tehtaan huoltomanuaaleja saa tilattua/ ostettua?
LIFEMEMBER
LIFEMEMBERJoo. Ku ei oo tota kiekkamittaria .. ajelen..tällä "lakerihöylällä" perrstuntumallaVallu kirjoitti:Katoppas Norsunkorva niitä käppyröitä ja ota huomioon, että käytännössä ajelet alueella 2500-3200 rpm, jos vähänkään noudatat nopeusrajoituksia. Ts. huippuväännöt ja tehot jää useimmiten käyttämättä. Mutta eihän noilla papereilla ajella. Jos persauksissa (ja päässä) tuntuu hyvältä, niin sehän riittää.
Ei siitä mitään orkasmia saa, mutta kiva ajaa kun peli vetää kunnolla. Sinun HD alkaa vetään vasta 3500 kierroksen jälkeen elikkä noin 115km/h viitosvaihteella. Paukkua tarvii nimenomaan turvallisiin ohituksiin ja tässä tapauksessa 80 vauhdissa joutuu pykältämään kerran tai jopa kahdesti ennekuin ollaan vääntöalueella.norsunkorva kirjoitti:Joo. Ku ei oo tota kiekkamittaria .. ajelen..tällä "lakerihöylällä" perrstuntumallaVallu kirjoitti:Katoppas Norsunkorva niitä käppyröitä ja ota huomioon, että käytännössä ajelet alueella 2500-3200 rpm, jos vähänkään noudatat nopeusrajoituksia. Ts. huippuväännöt ja tehot jää useimmiten käyttämättä. Mutta eihän noilla papereilla ajella. Jos persauksissa (ja päässä) tuntuu hyvältä, niin sehän riittää.![]()
Ja minkä helkutin orkasmin siitä sitten sais vaikka se "paras" alue sattus..siihen 8 kympin tussuttamiseen, jollasta pintakaasuvauhtia kulkee peli kun peli ..kaks päällä..viritetty pappatunturikin?8O ?
Eikös sitä PAUKKUA tartte pääasiassa..vaikka just TURVALLISIIN, NOPEISIIN OHITUKSIIN?
Tuo ainakin lähtee ku hauki rannasta vielä satasesta etiäppäin
Puhalletaan tää peli poikki jo alkuunsamcjusa kirjoitti: Ei siitä mitään orkasmia saa, mutta kiva ajaa kun peli vetää kunnolla. Sinun HD alkaa vetään vasta 3500 kierroksen jälkeen elikkä noin 115km/h viitosvaihteella. Paukkua tarvii nimenomaan turvallisiin ohituksiin ja tässä tapauksessa 80 vauhdissa joutuu pykältämään kerran tai jopa kahdesti ennekuin ollaan vääntöalueella.
Ei auta ku pittää meijän syrjäseurun poikiin yhtä...lakkeuksilla ko kaikk on niin suurta....ttopi kirjoitti:Hyvin vääntää tuo Roadking, ei voi muuta sanoa. Mielipiteitä on monia puoleen jos toiseen... Toiset ei tunnusta Vrodia ja Sportsteria edes Harrikaksi, edes TwinCam ei kelpaa toisille... Aja sie vaan ja H-Y-M-Y-I-L-ESe jos mikä on tätä harrastusta, ei pilkun viilaus ...