Ensiöveto ja voitelu
erillinen enskaöljy
Semmoinen huomio että kannattanee lisätä jonkinlainen huohotus sinne enskakoppaan kun tekee siitä umpinaisen ja laittaa omat öljyt.
-
bikerman
Villi ajatus tuli mieleen. voisko sen koneen huohotuksen vetää öljysäiliöön? meinaan, että jos pukkais öljyä kampikammiosta, tulis kerättyä se talteen säiliöön! Varsinkin, jos säiliöön laittais erillisen huohotuksen ulos/maahan. Jos tuon koneen huohotuksen pistäis vielä kirkkaalla letkulla sinne säiliöön, näkis aina jos tulee ongelmatilanne ja kone puskee öljyä. Sitten pystyis tarkkailemaan, meneekö ongelma ohi.
Nyt on hyvä muistaa, että tämä ongelma tuli esiin ekan kerran silloin, kun asensin sen öljynsuodattimen paluukiertoon (ennen jäähdytintä). Tosin samoihin aikoihin oli aika paljon kytkimen säätöjuttuja yms. joten on mahdollista, että kytkimen säätöluukku tai enskavedon ketjun säätöluukku eivät ole täysin tiiviit. Käsikirja selittää, että enskakopassa pitäisi olla alipaine, joka voidaan myös mitata!
Siis kerratakseni. Edellinen omistaja sanoi, että ko. ongelmaa ei ole ollut. Kun ongelma tuli ekan kerran esiin, olin juuri asentanut sen öljynsuodattimen ja puhdistanut öljytankin. Olisiko syytä puhdistaa myös huohotusletkut? Öljytankin puhdistuksen yhteydessä huomasin, että varsinkin letkuliitäntöjen kohdalla oli sellaista vaseliiniksi muuttunutta öljyä, sellaista paksua tervaa! Silloin kävi mielessä, että letkutkin pitäisi puhallella puhtaaksi... Meneeköhän se huohotinletku tankille tankin yläosaan? Siis pohjassa se on kiinni, kuten paluuletkukin, mutta siellä tankissa lienee sisällä putki ylös?
Voiko öljynsuodattimen asennus olla virheellinen? Se on vaaka-asennossa vasemman jalkatapin edessä, hiukan konetta korkeammalla ja siitä sitten mennään jäähdyttimelle seuraavaksi ennen paluuta tankkiin.
Nyt on hyvä muistaa, että tämä ongelma tuli esiin ekan kerran silloin, kun asensin sen öljynsuodattimen paluukiertoon (ennen jäähdytintä). Tosin samoihin aikoihin oli aika paljon kytkimen säätöjuttuja yms. joten on mahdollista, että kytkimen säätöluukku tai enskavedon ketjun säätöluukku eivät ole täysin tiiviit. Käsikirja selittää, että enskakopassa pitäisi olla alipaine, joka voidaan myös mitata!
Siis kerratakseni. Edellinen omistaja sanoi, että ko. ongelmaa ei ole ollut. Kun ongelma tuli ekan kerran esiin, olin juuri asentanut sen öljynsuodattimen ja puhdistanut öljytankin. Olisiko syytä puhdistaa myös huohotusletkut? Öljytankin puhdistuksen yhteydessä huomasin, että varsinkin letkuliitäntöjen kohdalla oli sellaista vaseliiniksi muuttunutta öljyä, sellaista paksua tervaa! Silloin kävi mielessä, että letkutkin pitäisi puhallella puhtaaksi... Meneeköhän se huohotinletku tankille tankin yläosaan? Siis pohjassa se on kiinni, kuten paluuletkukin, mutta siellä tankissa lienee sisällä putki ylös?
Voiko öljynsuodattimen asennus olla virheellinen? Se on vaaka-asennossa vasemman jalkatapin edessä, hiukan konetta korkeammalla ja siitä sitten mennään jäähdyttimelle seuraavaksi ennen paluuta tankkiin.